Inwestycja ekspresowa w kolej: Turcja staje się centrum inwestycji kolejowych. Holdingi takie jak Limak, Kolin i Yıldırım założyły firmy w tym sektorze. Zagraniczni giganci szukają partnerów.
Türkiye szybko zmierza w kierunku stania się bazą produkcyjną w branży kolejowej. Inwestycje kolejowe w Turcji, potrzeby projektów YHT, otwarcie transportu kolejowego dla sektora prywatnego 1 maja 2013 r. oraz fakt, że wiele firm logistycznych zaczęło zamawiać wagony, utorowały drogę dla sektora. Według władz w ciągu najbliższych 10 lat potrzebnych będzie 50 tys. wagonów i 1000 lokomotyw. Aby sprostać wszystkim tym potrzebom, istniejące fabryki zwiększają moce produkcyjne i powstają nowe zakłady produkcyjne.
Produkcja rozprzestrzenia się do Anatolii
W ostatnich latach powstało wiele nowych spółek do celów produkcyjnych w branży kolejowej. Szybko wkraczając do sektora, firma Kardemir osiągnęła technologię pozwalającą na produkcję zestawów pociągów dużych prędkości. W Sakaryi, Ankarze, Konyi i Afyonie powstały fabryki produkujące podkłady na liniach kolei dużych prędkości. Fabryka elementów złącznych szyn założona w Erzincan eksportuje większość produkcji. Nawiązano współpracę z Przemysłem Chemicznym Maszyn w zakresie produkcji zestawów kołowych dostarczanych z zagranicy. Firma Vedemsaş powstała we współpracy z sektorem prywatnym w celu produkcji zwrotnic pociągów dużych prędkości w Çankırı. W Sivas powstała firma Sitaş, która będzie produkować podkłady i inne wyroby betonowe dla pociągów dużych prędkości, kolei ciężkich i linii metra. Aktaş Holding, który produkuje resory pneumatyczne do ciężkich pojazdów użytkowych, rozpoczął również produkcję miechów do systemów szynowych. Produkcja pierwszego krajowego tramwaju w Turcji Durmazlar Maszyna ma rozpocząć eksport w ciągu 5 lat. Gramer, który rozpoczął produkcję siedzeń do pociągów, zamierza zwiększyć udział tych wyrobów w całości produkcji do 20 proc. Producent wagonów Savasaş produkuje również nowe projekty, aby wziąć udział w międzynarodowych przetargach.
Ustawa o liberalizacji tureckiego transportu kolejowego, która umożliwi sektorowi prywatnemu przewóz towarów koleją własnymi lokomotywami, weszła w życie 1 maja 2013 r. Urząd Regulacji Kolejnictwa kontynuuje prace legislacyjne we współpracy z sektorem prywatnym. Po zakończeniu legislacji w 2015 r. przedstawiciele sektora prywatnego będą mogli przewozić swoje ładunki własnymi lokomotywami jako operatorzy kolei. Wiele firm już weszło na kolej i zaczęło zamawiać wagony. Rosnący popyt powoduje również szybki rozwój przemysłu wagonów. Członek zarządu Związku Transportu Kolejowego İbrahim Öz powiedział, że takie firmy jak Vako, Rayvag, Esray, Askay czy RC Mühendislik rozpoczęły produkcję wagonów. Stwierdzając, że w ciągu najbliższych 10 lat potrzeba 50 tysięcy wagonów i tysięcy lokomotyw, Öz powiedział: „Teraz sektor publiczny i prywatny weszły do rywalizacji. To również obniżyło koszty. Zagraniczne firmy przystąpiły do negocjacji w sprawie produkcji wagonów i lokomotyw w Turcji. Są firmy z USA, Europy i krajów takich jak Iran, które chcą przyjechać do Turcji i produkować. Światowi giganci tacy jak Alstom, Bombardier czy Simens kontynuują poszukiwania partnerów w Turcji. Greenbrier z USA chce założyć fabrykę wagonów. Turcja szybko zmierza w kierunku stania się bazą technologii kolejowych w krótkim okresie 3-4 lat.”
Gigantyczne holdingi zakładały firmy i rejestrowały się w stowarzyszeniu
Wiele holdingów i firm logistycznych w Turcji ustawiało się w kolejce do transportu koleją własnymi lokomotywami. İbrahim Öz, członek zarządu Zrzeszenia Transportu Kolejowego, powiedział, że blisko 10 dużych holdingów w Turcji planuje zainwestować w kolej, a część z nich została członkami stowarzyszenia zakładając spółki. Öz złożył następujące oświadczenie: „Kolin, który planował zainwestować w wagony i lokomotywy, założył KLN Logistics. Limak i Assan założyli firmę. Yıldırım Holding założył Eti Logistics i rozpoczął duże inwestycje. MSC założył Medlog i dokonuje poważnych inwestycji. Ciner planuje dużo inwestować w kolej. Przewozy kolejowe w Turcji realizują firmy z takich krajów jak Niemcy, Austria, Polska, Rumunia czy Rosja. Firmy te, które również odwiedziły nasze stowarzyszenie, poszukują partnerów do inwestowania w Turcji. Od tego roku wiele zagranicznych firm planuje otwarcie biur w Turcji.” Lokalni giganci logistyczni, tacy jak Omsan, Ekol czy Reysaş, również planują przewozy koleją własnymi lokomotywami.
Bądź pierwszy i skomentuj