sektor transportowy został uwięziony w Turcji

Sektor transportu w Turcji został uwięziony: sektor logistyczny jest jednym z kluczowych sektorów w zakresie handlu zagranicznego Turcji, z jednej strony poprzez blokowanie Unię Europejską, z drugiej strony jest przeciwieństwem jak największą pozycję kosztem wysokich kosztów paliwa i grappling Turcja w branży transportowej zamknięte zacięty Turcji „przemysł logistyka jest jednym z najważniejszych sektorów w zakresie handlu zagranicznego, z jednej strony poprzez blokowanie Unię Europejską, a po drugiej stronie jak największej pozycji kosztowej zmagają się z wysokimi kosztami paliwa w całej branży logistycznej w zakresie poprawy handlu zagranicznego Turcji i gospodarki po przemyśle budowlanym, zaawansowany to sektor, który jest bardzo ważny dla kraju, aby osiągnąć swój status. Jednak, lokalizacja jest jednym z najważniejszych zalet dla logistyki Turcji, szybko zamienia się w niekorzystnej sytuacji w ostatnich latach. Na Zachodzie państwa członkowskie Unii Europejskiej stosują umowy handlowe, podczas gdy niskie ceny ropy naftowej na Wschodzie zabijają konkurencyjność tureckich firm. branża logistyczna wiodącą pozycję w zakresie poprawy gospodarki krajów rozwijających się, jeden z najważniejszych i najbardziej dynamicznie rozwijającej się dzielnicy handlowej dla Turcji. które to w konkurencji z wielu europejskich krajów wschodzących jako geografii gdzie Turcja staje się ofiarą liberalizacji handlu między krajami europejskimi. Korzystanie z każdej okazji, aby ocenić rozwój branży logistycznej w krajach Europy Wschodniej, Unia Europejska umowa członków i ułatwienie handlu pozostawia wiele dzięki Turcji.
Sektor blokowania UE
Komentując ten temat, prezes Batu Logistics Taner Ankara, zwłaszcza kraje północnoeuropejskie, takie jak rozwój krajów, które zakończyły znaczną ilość logistyki zamiast inwestować w dziedzinie usług zewnętrznych do zakupu, powiedział. przykładów pokazujących Szwecji transportu przeprowadzone w roku 2013 z Turcji Taner Ankara, kawałki 5193 4721 przeprowadził się wskazaną które wykonują turecki talerz pojazdu. Stawki są podobne w krajach rozwiniętych, takich jak Szwajcaria czy Wielka Brytania. Kiedy kraje wschodnioeuropejskie wskazać spadku konkurencyjności Turcji. Taner Ankara powiedział, że Chociaż obszar usług i jakość tureckich firm logistycznych są szerokie, konkurowanie z krajami Europy Wschodniej jest dość trudne ze względu na ich członkostwo w Unii Europejskiej. 2013 8722 3305 tylko w roku XNUMX tylko w tureckich pojazdach z płytami, ında powiedział. Kraje takie jak Polska, Ukraina, Rumunia, Bułgaria i Macedonia mogą doświadczyć jeszcze niższych stawek.
Rynek wschodni uderza w ceny paliw
Największą pozycję wydatków jak stoimy koszty paliwa w procesie logistycznym sprawiają, że trudno konkurować z sąsiadami wschodnimi i południowo-wschodnich granic Turcji. Taner Ankara, Turcja od importu z takich krajów mówią, że wolą towarzystwo własnego kraju.