Chce być „dziadkiem” krajowego pociągu dużych prędkości: Przewodniczący Izby Przemysłowej (ASO) w Ankarze, Nurettin Özdebir, powiedział: „Pozwól mi uzyskać pozwolenie na zaprojektowanie krajowego pociągu dużych prędkości za 3 lata. Stajemy się „odważnym tatusiem”, którego szuka premier Recep Tayyip Erdogan, o ile opinia publiczna daje gwarancję zakupu. „Nie ma nic, czego nie można zrobić w Turcji, pod warunkiem, że spełnia to wymagane międzynarodowe specyfikacje” – powiedział.
W swoim oświadczeniu dla korespondenta AA Özdebir stwierdził, że jako ASO pracuje nad projektami związanymi z nacjonalizacją wielu towarów, które nie są produkowane w Turcji i powiedział: „Pracujemy głównie nad lokalizacją pojazdów metra, szybkich pociągi i pojazdy transportu publicznego w Turcji. W tym sensie zostały podjęte w naszym kraju bardzo mocne i dobre kroki” – powiedział.
Wskazując na znaczenie rozwiązania problemów transportowych, które pojawiają się równolegle ze wzrostem tempa urbanizacji w Turcji, Özdebir wyjaśnił, że rozwiązanie tego problemu jest niezbędne. Podkreślając, że te pojazdy, które będą produkowane lokalnie, mogą być również eksportowane do krajów sąsiednich, Özdebir powiedział: „Mamy możliwość stworzenia marki. Infrastruktura ta została już ukończona w Europie. Nie ma dużego wzrostu liczby ludności. Tam rynek jest martwy, centrum rynku to Turcja. Po to pracujemy – powiedział.
- „Naszym celem jest produkcja pojazdów z własnością projektu w Turcji” –
Wskazując, że wymóg, aby „51 procent pojazdów było pojazdami krajowymi” w przetargu na metro w Ankarze jest ważnym elementem, Özdebir powiedział: „Ten wymóg 51 procent zwrócił uwagę świata na Turcję. W trakcie stawiania tego warunku istniała obawa, że nie będzie udziału w przetargu. Teraz tureckie firmy stały się najcenniejszymi firmami na świecie. Produkujący te pojazdy z całego świata pukają do naszych drzwi o współpracę z firmami w Turcji. To było bardzo dobre i poważne zwycięstwo. Ten sektor stanie się rosnącym i rozwijającym się sektorem Turcji” – powiedział.
Stwierdzając, że chińska firma, która wygrała przetarg, będzie produkować pojazdy własnych projektów, z czego 51 proc. w Turcji istnieją organizacje, które mają moc i możliwości, aby to zrobić. Özdebir, wyrażając kontynuację prac nad stworzeniem infrastruktury umożliwiającej rodzimą produkcję, powiedział, że chińska firma, która wygrała przetarg na budowę metra w Ankarze, ukończyła swoją fabrykę i rozpocznie produkcję pociągów krajowych, 51 proc. które są pociągami krajowymi w przyszłym miesiącu.
- „Będziemy „babayiğit” dla krajowej produkcji pociągów” –
Stwierdzając, że badania badawczo-rozwojowe można przeprowadzić najpierw na krajowej produkcji pojazdów, takich jak metro i pociągi dużych prędkości, Özdebir zauważył, że po zaprojektowaniu, kto wyprodukuje części i gdzie zostaną one zintegrowane, jest łatwe, ale międzynarodowa certyfikacja zajmie czasami.
Zauważając, że wszelkiego rodzaju problemy można przezwyciężyć przy wsparciu społeczeństwa i wysiłkach firm, Özdebir powiedział:
„Niech mnie upoważnią, za 3 lata zaprojektuję krajowy pociąg dużych prędkości. W globalizującym się świecie nie opłaca się mówić o czymś, co jest w 100% krajowe. Ważne jest, aby projekt, plan, projekt i certyfikacja należały do nas. Poza tym, jeśli opłaca się wyprodukować materiały, które mają być na nim użyte, zrobimy to, jeśli będzie to opłacalne kupować z zewnątrz, kupimy to z zewnątrz. Jest kilka krytycznych rzeczy, na przykład system zarządzania pociągiem, musimy to zrobić lokalnie. Mamy firmy, które się tym zajmą. Pociąg to technologia, której historia sięga ponad wieku. Znacjonalizować to nie jest trudno, przy odrobinie inżynierii wstecznej, odrobinie wiedzy i umiejętności te projekty można zrobić fantastycznie. Stajemy się „dziadkiem”, którego szuka premier Recep Tayyip Erdogan, o ile społeczeństwo da gwarancję zakupu. W Turcji nie ma rzeczy niemożliwych, pod warunkiem spełnienia wymaganych międzynarodowych specyfikacji.
Bądź pierwszy i skomentuj