Decyzja o odrzuceniu budowy wiaduktu w Gökova

Decyzja o odrzuceniu budowy wiaduktu w Gökova: Regionalna Komisja Ochrony Zasobów Naturalnych MUĞLA nr 2 stwierdziła, że ​​wiadukt, który miał zostać zbudowany na węźle Gökova na stanowisku przyrodniczym i archeologicznym w celu zapewnienia nieprzerwanego transportu do Marmaris i Fethiye, który wywołał reakcje, twierdząc, że zakłóciłby naturalną teksturę środowiska, był „nieodpowiedni” – zdecydował. Decyzja komisji zachwyciła ekologów.
Generalna Dyrekcja Autostrad podjęła działania w celu budowy wiaduktu na węźle Gökova, aby transport mógł być kontynuowany bez przerw w ruchu, bez konieczności stania na światłach na autostradzie łączącej Marmaris z Fethiye i Muğla.
Projekt budowy wiaduktu na skrzyżowaniu, które znajduje się 26 km od Muğli i 29 km od Marmaris, został rzekomo przygotowany i zatwierdzony przez gminę Gökova bez zasięgania opinii miejscowej ludności. Gmina Gökova została poinformowana, że ​​wiadukt zostanie zbudowany. Fakt, że istniejąca droga w miejscu przyrodniczym i archeologicznym, na którym znajdują się grobowce skalne zarejestrowane jako dobra kulturowe, zostanie wypełniona między 3 a 4 metry, a tunel zostanie zbudowany przy wjeździe i wyjeździe z Marmaris, wywołał reakcje. Projektowi sprzeciwili się ekolodzy, zwłaszcza burmistrz miasta Akyaka, zwłaszcza Ahmet Çalca. Rada Miasta Marmaris zwróciła się do eksperta z Wydziału Planowania Miejskiego i Regionalnego Uniwersytetu Sztuk Pięknych im. Mimara Sinana. Jako ekspert, Wykładowca i Specjalista ds. Transportu dr hab. Powołano Orhana Demira. Dr. W swoim raporcie, który sporządził w grudniu ubiegłego roku po miesięcznym śledztwie, Demir stwierdził, że wiadukt w tym rejonie nie jest absolutnie potrzebny do 2033 roku.

„Autostrady MUSZĄ ODWOŁAĆ PROJEKT”
Rada Miasta i prawnik ekologów, Necmettin Yankol, opisali następujący proces:
– Podjęliśmy działania zaraz po tym, jak w prasie ogólnopolskiej i lokalnej pojawiła się informacja o budowie wiaduktu. Po raporcie Bilrikişa Demira zwróciliśmy się do Generalnej Dyrekcji Autostrad o anulowanie projektu wiaduktu za pomocą petycji. W naszej petycji wspomnieliśmy, że spotkanie OOŚ się nie odbyło, ale jeśli się odbyło, to na pokaz. Stwierdziliśmy, że mieszkańcy regionu stanowią świadomą grupę sprzeciwiającą się elektrowni wodnej (HEPP) i kwestiom wydobywczym, a jeśli odwołanie nie nastąpi, rozpocznie się faza działań. Do akt dołączyliśmy również publikacje prasowe. Administracja miała nam odpowiedzieć w ciągu 60 dni. Gdyby tak nie było, proces sądowy rozpocząłby się od wniosku o zawieszenie wykonania w Sądzie Administracyjnym w Muğla. Odpowiedź na naszą petycję otrzymaliśmy 28 lutego, a decyzja Regionalnej Komisji Ochrony Dóbr Przyrodniczych nr 2 w Muğla została dołączona do jej załącznika. Po decyzji komisji, w której wyraziła ona negatywną opinię, proces sądowy nie był już potrzebny. Tą decyzją Generalna Dyrekcja Autostrad musi jak najszybciej anulować projekt.”

NIE NADAJE SIĘ BUDOWAĆ WIADUKTU
W decyzji Muğla nr 27 Regionalnej Komisji ds. Ochrony Zasobów Naturalnych, składającej się z wiceprzewodniczącej Mergül Kotil, Mustafy Şenocaka, Emre Öğmen, Ahmeta Çömlekçi, Murata Koyuncu i Yavuza Özdemira, zwołanej pod przewodnictwem Serdara Çalkana w grudniu ubiegłego roku, „The do wybudowania wiaduktu Uznano, że projekt węzła, którego dotyczy wniosek, nie jest odpowiedni, gdy roślinność, topografia i sylwetka terenu zostaną pogorszone poprzez podniesienie poziomu jezdni i wycinkę drzew oraz konieczność dzięki czemu tekstura obszaru jest zrównoważona. Ta decyzja komisji ucieszyła ekologów.

Nurcan Dag, członek Rady Miasta Marmaris i specjalista ds. turystyki, który wniósł sprawę wiaduktu do porządku obrad i dołożył wszelkich starań, aby go odwołać, powiedział: „W końcu decyzja została podjęta i środowisko zostało uratowane”. Filiz Ersan, szef Wolontariatu ds. Środowiska i Turystyki w Marmaris, powiedział, że komisja podjęła „decyzję, która pozwoli odwrócić zło”.