Kobieca elegancja w systemie kolejowym w Antalyi: Kobiety pracujące jako dyspozytorki w systemie kolejowym w Antalyi bezpiecznie przewożą w tramwajach tysiące ludzi dziennie. Jedna z dyspozytorek nie spociła się: „Prowadzenie 35-metrowego pojazdu o masie 67 ton nie jest dla każdego odważnego mężczyzny, ale kobiety też mogą wykonywać ten zawód, wszystko da się zrobić z determinacją. ”
Kobiety pracujące jako dyspozytorki w systemie kolejowym w Antalyi (ANTRAY) z dumą transportują tysiące ludzi dziennie żelaznymi szynami.
Podczas gdy 35 z 5 osób siedzących na żelaznych szynach to kobiety, kobieca ręka dodaje elegancji tramwajom o długości około 35 metrów i wadze 75 ton. Jeźdźcy, którzy rozpoczynają pracę wcześnie rano, mogą opuścić kabinę pociągu, do której wchodzą, tylko w czasie przerw w ciągu dnia.
Twierdząc, że poruszanie się tramwajem jest trudne i wymaga dużej uwagi, wieśniaczki dominują na kolei pojazdem, którym się poruszają. Podsumowując trudność swojego zawodu słowami „Nie każdy dzielny moździerz”, kobiety stwierdzają, że są całym sercem oddane swojemu zawodowi.
Pınar Terlemez, jedna z kobiet w Vatmanie, powiedziała Anadolu Agency (AA), że po obejrzeniu ogłoszenia gminy zdecydowała się złożyć wniosek przy wsparciu rodziny i przyjaciół i kocha swój zawód.
Twierdząc, że wsiadł do autobusu o 04.40:05.15, przyszedł do pracy o 05.30:20, wziął kluczyki do swoich pojazdów z Centrum Kontroli Ruchu i rozpoczął pracę, Terlemez powiedział: „Nasz pierwszy pojazd rusza o 11:XNUMX. „Potem tramwaje kursują w odstępie XNUMX minut… Dziennie kursuje XNUMX tramwajów” – powiedział.
Wyjaśniając, że tramwaje jeżdżą z przystanku Fatih do przystanku Meydan, Terlemez stwierdził, że pociągi zmieniają kabiny na przystanku Meydan i wracają, a długość linii wynosi 11 kilometrów.
Stwierdzając, że pracują około 7,5 godziny dziennie i że mają 30-minutowe przerwy na posiłki i potrzeby, Terlemez powiedział: „Przejeżdżamy około 120-130 kilometrów dziennie. „W niektóre dni pracujemy od 09.00:20.00 do XNUMX:XNUMX jako wsparcie” – powiedział.
“Nie dla każdego filiżanka herbaty”
Terlemez wyjaśnił, że są ludzie, którzy postrzegają bycie oficerem wojskowym jako bardzo prosty zawód, ale ta praca nie jest łatwa, ponieważ jest zarówno męcząca, jak i wymagająca uwagi, i powiedział:
„Prowadzenie 35-metrowego, 67-tonowego pojazdu nie jest dla każdego odważnego mężczyzny, ale kobiety też mogą to robić, wszystko da się zrobić z wytrwałością. Zatrzymując się na przystankach zwracamy dużą uwagę na ryzyko utknięcia pasażerów. Sterujemy nim z 12 kamer umieszczonych wewnątrz i na zewnątrz tramwaju. Poza tym jest to zawód, który wymaga uwagi, ponieważ na linii jest dużo otwartej przestrzeni i zbyt dużo pieszych, rowerów, motocykli i pojazdów.”
Podkreślając, że mieszkańcy są ciekawi, co dzieje się w kabinie pociągu, czego na co dzień wielu ludzi nie widzi, oraz jak tramwaj jedzie i zatrzymuje się, Terlemez powiedział, że tramwaj nie ma kierownicy jak zwykłe pojazdy, jedzie do przodu popychając dźwignię po lewej stronie i hamuje, gdy jest pociągnięta do tyłu.
Bądź pierwszy i skomentuj