Zebrali 100 tysięcy podpisów pod projektem kolei dużych prędkości w Antalyi: Przewodniczący Izby Przemysłowo-Handlowej w Antalyi Çetin Osman Budak stwierdził, że świat biznesu chce kolei do miasta i powiedział, że złoży 100 tysięcy zebranych podpisów do rządu w celu jak największego przyspieszenia projektu kolei dużych prędkości.
Podjęto działania, aby 122-letnia tęsknota Antalyi za koleją stała się namacalnym zyskiem. 2012 100 podpisów zebranych w XNUMX roku wkrótce trafi do rządu. Głównym żądaniem jest jak najszybsze przyspieszenie projektu kolei dużych prędkości.
Prezes ATSO Çetin Osman Budak powiedział, że brak kolei to wielka strata dla Antalyi, która jest stolicą turystyki z ponad 11 milionami zagranicznych gości i rolnictwa z 5.5 milionami ton produkcji. Podkreślając, że szybkie połączenia kolejowe docierają do Konyi i Afyonkarahisar na północnym zachodzie, Budak powiedział: „Te zmiany ułatwiły pociągom dużych prędkości przyjazd do Antalyi i uwzględniły je w celach transportowych na 2023 rok”. Budak powiedział, że w 3 roku zebrali w całym województwie 2016 tysięcy podpisów z myślą, że dzięki połączeniu szybkiej kolei na EXPO Antalya 2012 z 100 dużych miast przyjedzie więcej zwiedzających, a turyści, którzy przyjadą do miasta, będą mogli udaj się do Kapadocji lub Efezu. Zauważając, że ze względu na zmiany w agendzie i kalendarzu wyborczym nie udało im się jeszcze dostarczyć rządowi tych podpisów, Budak powiedział: „Nasza nadzieja na dotarcie kolei do 2016 roku zgasła. Teren EXPO przyspieszy także turystykę po 2016 roku. Podtrzymujemy nasze stanowisko, że projekt kolei dużych prędkości powinien być jak najbardziej przyspieszony iw najbliższych dniach planujemy złożyć rządowi 100 tys. podpisów”.
Ali Çandır, prezes Fundacji Rozwoju Gospodarki Zachodniego Morza Śródziemnego (BAGEV) i Antalya Commodity Exchange (ATB), stwierdził, że jako BAGEV mają na celu zgromadzenie liderów opinii z regionu na spotkaniu z szerokim udziałem w kwietniu i wyprodukowanie wspólny język dla kolei, "Ponieważ od Gazipaşa do Kumluca. Nasi członkowie na rozległym obszarze od Isparta do Burdur mają różne żądania dotyczące kolei" - powiedział.
Z drugiej strony Port Akdeniz Antalya Port Operations General Manager, Sert, stwierdził, że wszystkie porty na świecie mają połączenia kolejowe, ale port w Antalyi nie ma takiej możliwości i powiedział: być rozwiniętym. Jeśli nie korzystamy z kolei, nie możemy się rozwijać” – powiedział.
Trasa rozciągałaby się od Antalyi do Sivas.
W książce „Pewnego razu w Antalyi” Hüseyina Çimrina, badacza, pisarza i historyka z Antalyi, stwierdzono, że próby budowy kolei w Antalyi rozpoczęły się pod koniec okresu osmańskiego. W księdze, w dokumencie z 8 września 1892 r., petycja barona De Sfeltera, zastępcy amerykańskiego Corda Earla Cerha, który prosił o pozwolenie na zbadanie trasy kolejowej z Antalyi do Sivas, oraz w dokumencie z 17 sierpnia 1913 r. XNUMX r. stwierdzono, że istnieje linia kolejowa do Antalyi, a także korespondencję z Umur-u İktisadiye ve Sanaiye Anonim Şirketi w sprawie budowy portu handlowego.
Bądź pierwszy i skomentuj