UND zareagowało na irańskie praktyki: zmiany w irańskich transportach w ostatnim roku 10 ze szkodą dla tureckiego przewoźnika Fatih Sener
Wraz z negatywnymi zmianami w transporcie międzynarodowym, UND ogłosił, że ucieknie się do nowych metod, aby przezwyciężyć wyzwania. W złożonych oświadczeniach stwierdzono, że szczególnie ważna będzie współpraca z sektorem publicznym. UND kontynuuje swoje wysiłki w tym zakresie. Z drugiej strony Prezes UND, Rada Dyrektorów i Zarząd przygotowały szczegółowe teksty wyjaśniające tę kwestię. Publikujemy te artykuły z zarządzania UND
Tureccy przewoźnicy walczący z wszelkimi formami dyskryminacji na drogach UE zostali w pełni powstrzymani przed nieuczciwymi praktykami, jakie napotykali we wschodniej bramie Iranu lar
Praca z krajami sąsiadującymi bliskich do Turcji nie iść pusty modelu zazwyczaj pakowane jego handel drogą lądową. W tym przypadku, z Turcji, Iranu, Rosji będą do transportu koszty transportu w republikach Azji Środkowej, powodując wysoką retencję.
Ceny te są oczywiście apetytem krajów sąsiednich.
W przypadku, który trwał do zamknięcia drzwi do Bułgarii, kraje, które musiały przekroczyć tranzyt, wykorzystywały tę sytuację jako kartę atutową i uzyskiwały więcej akcji z tureckiego rynku eksportowego.
Nowym przykładem wydaje się być Iran ği
Najnowsza równowaga 10 w irańskich transportach zmieniła się dramatycznie na korzyść irańskich przewoźników na przestrzeni lat.
Dyrektor Generalny UND Fatih Şener i irańskie pojazdy z udziałem 10 28 na rok 2016 były akcjami 60. Oznacza to, Turcji zaczęło być pusty, mimo że trasa Ankara-Teheran jest w stanie zaoferować ceny prawie o połowę. Podczas gdy irański przewoźnik, który używał paliwa w cenie jednej dziesiątej tureckiego przewoźnika, był już korzystny, rząd irański stosował ręcznie nieuczciwą konkurencję do naszych przewoźników Türk.
Şener getir 25 erek 26 Oczekujemy rozwiązania tych problemów i zakończenia nieuczciwej konkurencji na spotkaniu, które odbędzie się w Teheranie przez ministerstwa obu krajów w lutym ”.
Fałszywe różnice w cenie paliwa
Iran transportuje do tego kraju lub transportuje przez Iran. „Paliwo jest droższe w twoim kraju i jednokierunkowe 620 USD za pieniądze. ceny paliw na świecie, we wszystkich krajach, chociaż żaden inny kraj niż różnicą Turcji sugeruje, że Iran jest przejęcie ta opłata.
Nie ma innego przykładu na Ziemi
Dzisiaj, jeśli państwo irańskie przewozi swoje towary do tureckiego przewoźnika, opłata w wysokości około $ 10-350 opłaty transportowej jest pobierana jako podatek pod nazwą podatku. Z tego powodu irański kupiec nie preferuje już tureckiego przewoźnika ani kosztem tego dodatkowego kosztu.
Szalona opłata Dumrul w transporcie tranzytowym
Oprócz niesprawiedliwości, jaką wykazuje w transporcie dwustronnym, Iran szkodzi sektorowi z powodu niesprawiedliwego kosztu różnicy w cenie paliwa sebebiyle w tranzycie z tranzytu tranzytowego ze względu na jego ważną drogę do krajów Azji Środkowej.
wszelkie ograniczenia paliwowe, mimo umożliwiając przejście bez Turkmenistanu zastosowania uszczelnienia nawet jeżeli środki tranzytu Iranu do podjęcia diesel tańszy niż Irańczyk w Iranie oznacza, Turcja będzie w tranzycie nie jako Otrzymałem paliwa na jego terytorium 620 cen paliw USD biorą uprzedzenia.
Pojazd turkowy jadący do Turkmenistanu płaci całkowitą różnicę w cenie 1240 USD, mimo że nie kupuje paliwa z Iranu.
Ankara ranThere jest dodatkowa różnica 1.600 USD za cenę USD
Koszt paliwa na trasie Ankara - Gürbulak - Teheran:
• W przypadku 981 USD dla tureckiego przewoźnika,
• 90 w Iranie jest przewożony w USD.
Pomimo różnicy między różnicą cen paliwa X lub 620 USD a różnicą cen paliwa 1.600 USD hak, całkowita różnica to XNUMX USD.
Importowany transportowa Sharing niedzielę od Iranu do Turcji
Udział w rynku importowanego Transport półmisku do Iranu i Turcji wzrósł co roku podczas tureckim rynku płyta transport akcji spada import z Iranu.
Ponad połowa naszych pojazdów przewożących ładunki z narzędzi Iran Iran są instalowane z powrotem pusty trudności w uzyskaniu ładunki z Turcji.
Iran-Turcja Transport
1) Tureckie pojazdy nie mają takich samych kosztów jak Iranian Plate Vehicles w tranzycie Iranu.
Turcja, oświadczając, że uszczelki tranzytowe magazyny wysiewa pojazdów wjeżdżających Turcji i Iranu, aby umożliwić przejście nie żądając żadnych opłat. Z drugiej strony Iran nie składa wniosku o pieczęć i bierze różnicę w cenie paliwa od tureckich pojazdów, które przejdą przez kraj bez przyjmowania oleju napędowego. Najbardziej oczywistym przykładem jest kupowanie paliwa z Turkmenistanu po przystępnej cenie i pobieranie opłaty za różnicę w cenie paliwa od tureckiego pojazdu, który przejdzie przez Iran.
Tureckie pojazdy stoją w obliczu kosztu Euro 1.050, w tym opłaty za różnicę w cenie paliwa 1.244 Euro w tranzytowym tranzycie Iranu, podczas gdy 60 Euro to koszt tranzytu w obie strony płaconego przez irańskie pojazdy w naszym kraju.
2) Przekroczenia tranzytu przez Iran
Zgodnie z informacjami przekazanymi do naszego stowarzyszenia; Niektóre irańskie pojazdy deklarują, że przejadą nasz kraj, wejdą do kraju, przerywając pieczęcie magazynu, sprzedając paliwo, wracając do swoich krajów i osiągając zysk płacąc niewielką karę.
W 2012 do Turcji w celu przybyciu na pustym tranzytu naszym kraju 8.556 numer rejestracyjny pojazdu poprzez tranzyt irańskich kawałki 1.866 i załadowane mają być dostarczone do Iranu (pełny) zostały zidentyfikowane jako jego wyjście. W 2013 12.935 który wszedł w ten sam sposób, jak numer rejestracyjny w celu tranzytu Iranu do Turcji poprzez tranzyt pojazdu, które należy podjąć, aby Iran 911 kawałki i załadowany (pełne) został zidentyfikowany jako jego wyjście. Oczywiście, pomimo wszystkich działań podjętych przez nasze ministerstwo, naruszenia są kontynuowane.
3) Powstaje naruszenie kodeksu i nieuczciwej konkurencji. To jest;
Iran galwanicznie pojazdy są zalety taniego paliwa w kraju, aby zadeklarować, że będą teraz pusty tranzytu przez Turcję, aby wejść i Turcja Turcja jest poprzez wykorzystanie zakłócania sprzedaży paliw tranzytowy. Z drugiej strony nie ma popytu i popytu ze strony tureckich pojazdów na powrót do Iranu z pustym zwrotem. W tym celu, w Turcji z krajów trzecich dla irańskich galwanicznie pojazdów oraz pojazdów tureckich galwanicznie Dozwolone są wpisu pusty do Iranu z krajów trzecich udzielania jednak zniesienie zezwoleń wjazdowych pusty wykonaniu wjazdu do Turcji w celu dwustronnego transportu irańskich samochodów jest bardzo ważne.
Bądź pierwszy i skomentuj