Opis oferty TCDD

Oświadczenie przetargowe TCDD: Generalna Dyrekcja Tureckich Kolei Państwowych (TCDD) stwierdziła, że ​​roszczenie o odszkodowanie w wysokości 5,2 miliona lirów w projekcie pociągu dużych prędkości Ankara-Sivas jest nieprawdziwe, a wykonawca wykonał pracę przy redukcji 36 procent od przybliżonej ceny.
Przypominając, że w pisemnym oświadczeniu złożonym przez Dyrekcję Generalną TCDD niektóre gazety i niektóre internetowe serwisy informacyjne zawierają wiadomości oparte na „zaleceniach zawartych w sprawozdaniu Trybunału Obrachunkowego z 2012 r.”, stwierdza się, że sugestie przedstawione przez Dyrekcję Generalną TCDD do Trybunału Obrachunkowego znajdują odzwierciedlenie w opinii publicznej w postaci korupcji i fałszerstw w przetargu we wspomnianej wiadomości uznane za niedopuszczalne.
W oświadczeniu stwierdzono, że oferta Başkentray obejmuje różne pozycje biznesowe, takie jak infrastruktura, nadbudowa, systemy elektromechaniczne i budynki oraz że przetarg został przeprowadzony zgodnie z art. 62/C ustawy Prawo zamówień publicznych.
We właściwym artykule ustawy czytamy, że „… wszelkiego rodzaju roboty remontowe i budowlane, z wyjątkiem robót budowlanych, których nie można wykonać przed przetargiem ze względu na konieczność przeprowadzenia badań geodezyjnych na niektórych etapach budowy robót lub możliwości zmiany stref i tras w praktyce, przetarg może być przeprowadzony nad ostatecznym projektem”. W ogłoszonym SIWZ i jego załącznikach wskazano, że przetarg został przeprowadzony zgodnie z ostatecznym projektem, a oferenci zgodnie z nim złożyli oferty. W toku postępowania przetargowego oferenci nie zgłaszali żadnych zastrzeżeń ani skarg w tym zakresie. Zgodnie z ustawodawstwem GCC przetarg został złożony z określonym projektem. Co więcej, problem dotyczy GCC i procesu sądowego i nie ma ostatecznej decyzji o przetargu.
Odnosząc się do twierdzenia, że ​​przetarg na przepustkę kolejową Eskişehir „strut” nie został złożony z realnymi ilościami, w oświadczeniu stwierdzono, że wniosek został złożony zgodnie z umową i jej załącznikami, opinie Wysokiej Rady Naukowej zostały podjęte w fazie realizacji , przedmiot został zbadany przez Komisję Inspekcji TCDD i stwierdzono protokołem, że proces był zgodny z umową i jej załącznikami, poinformowano, że został wykonany zgodnie z Dyrekcją Generalną TCDD i interesem publicznym, i że nie było nieprawidłowości.
– Projekt kolejowy Ankara-Sivas
W oświadczeniu stwierdzono, że nie podpisano kontraktu na kwotę wyższą niż szacunkowy koszt dla projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Sivas i zaznaczono, że wszystkie produkcje zostały wykonane zgodnie z umowy i jej załączników, twierdzenie o stracie 5,2 mln lirów jest nieprawdziwe, a wykonawca wykonał pracę z obniżką ceny orientacyjnej o 36%. W oświadczeniu podkreślono, że nie doszło do naruszenia odpowiednich przepisów prawa.
Przypominając, że projekt Kolei Dużych Prędkości Bursa-Yenişehir został wystawiony do przetargu na przybliżoną cenę 870 mln lirów, stwierdzono, że oferent, który złożył ofertę w wysokości 55 mln lir, wygrał przetarg z 393-procentową obniżką . Wskazując, że twierdzenie, że wykonawca podał ceny wyższe niż orientacyjne koszty jest nierealne, stwierdzono, że obowiązkowa zmiana trasy w projekcie nie podniosła kosztów, a wręcz je obniżyła.
W oświadczeniu zauważono, że na zalecenia Trybunału Obrachunkowego za 2012 r. odpowiedziała Dyrekcja Generalna TCDD.