Haydarpaşa w końcu naprawiona: Dworzec Haydarpaşa, którego dach spłonął 3 lata temu, wreszcie naprawiony!2 miesiące przed wyborami samorządowymi, w wyniku „przetargu opóźnionego”, który odbędzie się 28 stycznia, dach budynku dworca zostanie odnowiony, elewacja zostanie wyczyszczona i utrzymana w ciągu 1.5 roku. .
gazeta KadıköyWedług wiadomości Gökçe Uygun z Turcji, historyczny dworzec kolejowy Haydarpaşa, którego dach płonął 28 listopada 2010 roku, poniósł jedno z największych zniszczeń w swojej historii, a wreszcie podjęto krok w kierunku renowacji z opóźnienie 3 lata. Zgodnie z informacjami na stronie internetowej TCDD zostanie ogłoszony przetarg na „Kompletne prace remontowe budynku stacji Haydarpaşa”. Przetarg otwarty, zorganizowany przez Departament Przetargów Nieruchomości i Budownictwa Tureckich Kolei Państwowych, odbędzie się we wtorek 28 stycznia o godzinie 14.30 w Ankarze. W ramach renowacji odnowiony zostanie dach budynku dworca oraz oczyszczona i konserwowana elewacja zewnętrzna. Ponadto zgodnie z oryginałem odnowiona zostanie drewniana stolarka budynku. Prace, które mają rozpocząć się w przyszłym miesiącu, mają zostać zakończone w ciągu 500 dni.
BEZ KONSERWACJI OD 84 LAT!
W pozwie złożonym w sprawie pożaru, który wybuchł 28 listopada 2010 roku podczas remontu dachu dworca kolejowego Haydarpaşa, dwóch pracowników oraz właściciel firmy, który wykonał izolację, zostali skazani na 10 miesięcy więzienia za przestępstwo „nieumyślnego wywołania pożaru i narażenia bezpieczeństwa ogólnego”.
Nuh Hüseyin Köse, sędzia Anatolijskiego VIII Karnego Sądu Pokoju, który prowadził sprawę, stwierdził w uzasadnieniu decyzji, że dach nie był naprawiany przez 8 lata, co spowodowało pożar. Sędzia Köse stwierdził, że doszło do błędu administracyjnego i politycznego, ponieważ nie wypełniono niezbędnych obowiązków wobec dóbr kultury, i zamieścił w decyzji następujące stwierdzenia: wniósł znaczący wkład; Chociaż przyjmuje się, że sytuacja ta wynika z niedopełnienia niezbędnych obowiązków wobec dóbr kultury, uznano, że chociaż zaniedbania te można uznać za błędy administracyjne i polityczne, nie można ich uznać za bezpośredni związek przyczynowy z punktu widzenia prawa karnego .
W pożarze, który wybuchł w wyniku sabotażu w 1917 r., spłonął cały dach stacji Haydarpaşa.Stację, która przetrwała 5 lat okupacji brytyjskiej 25 września 1923 r., można było naprawić dopiero po upaństwowieniu administracji kolejowej . Remont dachu kontynuowano w trudnych warunkach ekonomicznych tego okresu bez zamykania dworca dla ruchu pociągów i zakończono 29 września 1933 roku.
„POTRZEBNA JEST NAUKOWA RENOWACJA”
Solidarność Haydarpaşa, w skład której wchodzi wiele partii, organizacji pozarządowych i stowarzyszeń broniących Haydarpaşa, wyraża następujące poglądy na ten temat, przypominając, że „Dworzec kolejowy Haydarpaşa i jego najbliższe otoczenie są objęte ochroną jako dobra kultury I grupy, które należy zachować dokładnie z jego wartościami historycznymi i kulturowymi”;
„Jednak stacja została skazana na celową niedbałość i zaniedbanie ze strony władz, zwłaszcza kierownictwa TCDD, Stacji Haydarpaşa, jej podwórka i terenu portowego, a także wszystkich naszych kolei, które uznały ją za największy projekt prywatyzacyjny Turcji i wprowadził ją na rynek międzynarodowy. Pomimo wszystkich ostrzeżeń Haydarpaşa Solidarity, skarg kryminalnych na nielegalne prace remontowe oraz trwającego intensywnego nacisku i zainteresowania opinii publicznej, dworzec kolejowy Haydarpaşa był wynikiem niedbalstwa i zaniedbania, które było prawie celowe, w dniu 28 listopada 2010 r., który został odzwierciedlone nawet w raportach Komisji Rewizyjnej TCDD Seria została spalona i poważnie uszkodzona w wyniku niedbalstwa, niedbalstwa, nieodpowiedzialności i zaniedbania. „Transformacja dożywotnia”, która do tej pory nie mogła zostać zrealizowana ze względu na reakcje społeczne, została ponownie wprowadzona do porządku dziennego pod pretekstem tego pożaru, nadając nowe funkcje budynkowi poza funkcją „stacji” pod nazwą „re „wykorzystania” w procesie naprawy, który należy wykonać niezwłocznie po pożarze, zgodnie z technikami naukowymi. Pomysł jest przedmiotem debaty. Haydarpaşa powinna zostać odrestaurowana zgodnie z międzynarodowymi zasadami konserwacji poprzez zachowanie jej historycznych i kulturowych wartości oraz funkcji. W oparciu o zasadę „uczestnictwa”, która jest niezbędna do powszechnego planowania w procesie renowacji, należy zapewnić udział Izby Architektów, która jest jednym z komponentów Solidarności Haydarpaşa, w procesie jako obserwator. ”
OIB DOKONA TRANSFORMACJI
Administracja prywatyzacyjna ogłosi przetarg na przekształcenie regionu Haydarpaşa. W pierwszej fazie projektu zostanie ogłoszony przetarg inżynieryjno-architektoniczny. Wyłonione w przetargu biuro architektoniczne sporządzi projekt. W drugim etapie zostanie ogłoszony nowy przetarg. W przetargu zostanie wyłoniony inwestor, który podejmie się budowy i eksploatacji projektu. Firma, która wygrała przetarg, zostanie poproszona o opracowanie 2 różnych projektów i złożenie ich do PA. Administracja Prywatyzacji spośród 5 projektów wybierze projekt, który zostanie „zatwierdzony” przez Ministerstwo Transportu i TCDD. Wykonawca, który podejmie się budowy i eksploatacji rozpocznie budowę dla tego projektu. Dyrektor generalny TCDD, Süleyman Karaman, stwierdził, że projekt będzie realizowany w modelu build-operate-transfer (BOT) i powiedział: „Przedsiębiorstwo, które zrealizuje projekt, zapłaci TCDD określoną cenę z góry. Wtedy co roku w okresie eksploatacji będziemy otrzymywać czynsz”. Z drugiej strony dworzec kolejowy Haydarpaşa i Kadıköy Plan zagospodarowania przestrzennego, który ma na celu przekształcenie placu w strefę turystyczno-handlową, jest przedmiotem sporu sądowego. Kadıköy Został złożony pozew przeciwko miejscowemu planowi zagospodarowania przestrzennego ochrony placu i jego otoczenia.
Bądź pierwszy i skomentuj