W Eskişehir wciśnięto przycisk dla pociągu dużych prędkości produkcji krajowej: Eskişehir, gdzie powstał pierwszy warsztat trakcyjny w 158-letniej historii tureckiej kolei i wyprodukowano pierwszy krajowy parowóz Karakurt, jest również podekscytowany tym, że jest miastem, w którym pociągi dużych prędkości będą produkowane w ramach ogłoszonego w zeszłym miesiącu „National Train Project”. Według informacji zebranych przez jego korespondenta, znajomość Eskişehira z koleją rozpoczęła się w 1894 roku, kiedy przez miasto przebiegała linia kolejowa Stambuł-Bagdad. Tego samego dnia w Eskişehir powstał mały warsztat o nazwie Anadolu-Osmanh Kumpanyası, aby zaspokoić potrzebę naprawy lokomotyw parowych i wagonów związanych z koleją anatolijsko-bagdadzką, a założenie dzisiejszego tureckiego przemysłu lokomotyw i motoryzacji AŞ (TÜLOMSAŞ) było położony.
Nazwa Kompanii Anatolijsko-Osmańskiej została zmieniona na „Eskişehir Cer Atölyesi” przez Kuva-i Milliye 20 marca 1920 r. W Eskişehir Cer Workshop jednostki, które będą produkować Kazanhane, Çarkhane, stolarnię, most, zwrotnicę, wagę pomostową i materiały związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego zostały oddane do użytku w latach 1925-1928 i poczyniono znaczne postępy w przełamywaniu zależności zagranicznej. W tamtych latach w Eskişehir naprawiano rocznie 3-4 lokomotywy i 30 wagonów pasażerskich i towarowych. Eskişehir Cer Atölyesi zostaje zorganizowana dla nowych celów w 1958 roku pod nazwą „Eskişehir Railway Factory”. Zgodnie z tym celem w 1961 roku wyprodukowano Karakurt, pierwszą turecką lokomotywę parową o mocy 1915 koni mechanicznych, masie 97 ton i prędkości 70 kilometrów na godzinę. Pociągi dużych prędkości będą produkowane w Eskişehir, która od tego czasu nabrała znacznego rozpędu w sektorze kolejowym, w ramach „National Train Project” ogłoszonego 17 grudnia 2013 r.
Jednym z interesariuszy procesu produkcji pociągów dużych prędkości, który ma być produkowany przez TÜLOMSAŞ, będzie Eskişehir Rail Systems Cluster, który skupia producentów systemów kolejowych w mieście. Oprócz tego „Krajowe Centrum Badań i Testów Systemów Kolejowych” (URAYSİM), które zostanie wdrożone przez Uniwersytet Anadolu (AU) i którego proces instalacji trwa, będzie ważnym ośrodkiem systemów kolejowych w Turcji. URAYSİM, który będzie jedynym ośrodkiem testowym na świecie o prędkości 400 kilometrów na godzinę, pozwoli również na testy pociągów dużych prędkości produkowanych w Europie.
Eskişehir, który ma znaczący potencjał w dziedzinie systemów kolejowych, kontynuuje działania rozwojowe dla sektora z czterech oddziałów. W ślad za Izbą Przemysłową Eskişehir (ESO), która działa na rzecz rozwoju systemów kolejowych jako ważnego elementu przyszłości miasta, Zorganizowana Strefa Przemysłowa ESO Eskişehir również wykonała ważny krok i podjęła działania w celu utworzenia 4 nowych specjalistycznych OIZ tylko dla jeden sektor. Na Uniwersytecie Anadolu szkolenia sektorowe są prowadzone w programach systemów elektrycznych i elektronicznych systemów kolejowych, programie technologii maszyn systemów kolejowych, programie obróbki systemów kolejowych, systemach kolejowych technologii drogowej, dziale usług transportowych i programach zarządzania systemami kolejowymi.
Bądź pierwszy i skomentuj