Podsekretarz Soluk przebywa w Yozgat, aby zbadać projekt szybkiej kolei Ankara-Sivas

Podsekretarz Soluk w Yozgat w celu zbadania projektu szybkiej kolei Ankara-Sivas: Podsekretarz Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Mehmet Habib Soluk przeprowadził badania na placu budowy w dzielnicy Akdağmadeni w dzielnicy Yozgat w ramach projektu szybkiej kolei Ankara-Sivas.
W oświadczeniu po badaniach Soluk powiedział, że odwiedzili place budowy na trasach Ankara-Sivas i Sivas-Erzincan. Stwierdzając, że trasa Ankara-Sivas jest trudną trasą dla pociągu, Soluk powiedział: „Na trasie jest 70 kilometrów tuneli. Dziewięć z tych tuneli znajduje się w promieniu 9 kilometrów od placu budowy Akdağmadeni, na którym obecnie się znajdujemy. Na tej trasie znajduje się największy tunel o długości 49 tysięcy 5 metrów. Celem jest ukończenie tego odcinka między Ankarą a Sivas do maja 300 roku” – powiedział.
Stwierdzając, że przetarg na nadbudowę na trasie Ankara-Sivas odbędzie się w 2014 roku, Soluk powiedział: „Mam nadzieję, że szybki pociąg Ankara-Sivas zostanie połączony do 2016-2017. Studia trwają. Teraz wspólnie zobaczymy prace tunelu o długości 5 tysięcy 300 metrów, który trwa tutaj”.
Szef budowy Sinan Albayrak stwierdził, że faza Yozgat projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Sivas rozpoczęła się w wiosce Araplı, a zakończyła w wiosce Dokuz w dystrykcie Akdağmadeni.
Wyrażając, że ta trasa ma 49,7 km długości, Albayrak powiedział: „W projekcie mamy 9 tuneli i 8 wiaduktów. Całkowita długość tuneli wynosi 18,3 km, a długość wiaduktów to 2 metrów.
Albayrak stwierdził, że 850 pracowników pracowało nad projektem przez 210 godziny na dobę z 24 maszynami budowlanymi i powiedział:
„Region, w którym się znajdujemy, jest najtrudniejszą pod względem geograficznym i klimatycznym częścią linii Ankara-Sivas. W tunelu przeszliśmy około 800 metrów. Około 850-80 procent z 85 personelu to ludzie z tego regionu. Pod tym względem również pozytywnie wpływa na gospodarkę regionu, w którym działamy. Korzystamy również z handlowców z tego regionu do wsparcia logistycznego. W tym sensie wnosi się znaczący wkład w gospodarkę regionalną.