Czego premier chce od Konyi

Czego oczekuje od premiera w Konyi: premiera Recepa Tayyipa Erdoğana, który przybył do Konyi, aby wziąć udział w ceremonii Şeb-i Arus, obywateli Konyalı, organizacji pozarządowych i szefów izb, czego chcą od premiera? Oto odpowiedź.
Prezes Izby Handlowej Konya Selçuk, Öztürk, przewodniczący MUSIAD Oddziału Konya. Lütfi Şimşek, CHP Prezydent prowincji Konya Mevlüt Karpuz, Prowincja Senatu Przedstawiciel Sadi Eriş i wielu obywateli ek
Oto oczekiwania Konyi od premiera ...
„Konya przyczynia się”
Konya Ozgur Selcuk Ozturk, prezes Izby Handlowej Konya, oświadczył, że Konya wniosła wielki wkład w sukces naszego kraju w ciągu ostatnich dziesięciu lat: N 2001 milionów eksportu w 100 w milionie lat zwiększyło tę liczbę przez 13 w ciągu jedenastu lat. W ubiegłym roku, tuż przed dziesięć Konya znanej z eksportu produktów rolnych, dywersyfikacji produktów przemysłowych w tym okresie, „różnorodności w wykonaniu eksportu” w kategoriach 104 4 różnych produktów w Turcji. jest w rankingu. Konya tempa wzrostu w średnim i produktów high-tech na wywóz z innego osiągnięcia Turcji powyżej średniej rysunku nie jest zawarty w pierwszym rzędzie ponownie. Konya, która produkuje, inwestuje, wnosi wielki wkład w zatrudnienie w tym kraju. 9 6 procent, podczas gdy średnia bezrobocia w Turcji w Konya procent tej liczby „, powiedział.
„Wymagana infrastruktura”
Najważniejszym problemem w handlu w naszym mieście jest niewystarczająca infrastruktura transportowa, powiedział Öztürk. Miasta handlu niezwiązane z portami również ukończyły infrastrukturę transportową i poprawiły swój rozwój. Ta sytuacja jest najważniejszym problemem dla Konyi, która nie ma połączenia z portami i straciła własność bycia na szlaku handlowym w historii.
„Szyna Mersin powinna być dwukierunkowa”
Obecnie linii na Mersin nie można efektywnie wykorzystywać ze względu na jednokierunkowy charakter i ciężkie przetwarzanie istniejących transportów. Dzisiaj czas spędzony przez pociąg towarowy z Konya do Mersin to 12. Okres ten ma również negatywny wpływ na sektory, w których droga morska jest szeroko wykorzystywana. Co ważniejsze, blokuje duże inwestycje w Konya. W tym kontekście, dla rozwoju kolejowego transportu towarowego Konya, na istniejącej linii kolejowej Mersin powinna zostać zainstalowana druga linia, a transport powinien zostać odciążony przez loty wzajemne.
„Niewystarczające lotnisko”
Ważne jest również to, że Konya posiada cywilne lotnisko w ramach projektów transportowych, powiedział Öztürk Türk Istniejący transport lotniczy i lotniczy w Konyi jest niewystarczający i powoduje trudności w transporcie lotniczym. Biorąc pod uwagę rosnącą wagę Konyi w handlu międzynarodowym, cywilne lotnisko stało się koniecznością
Ozturk kontynuował, X Utworzenie Centrum Logistycznego w Konya zostało włączone do programu inwestycyjnego 2011, a prace są prowadzone przez TCDD. Centrum logistyczne Konya to duży projekt, który będzie służył nie tylko Konyi, ale także sąsiednim miastom, takim jak Ankara, Afyon, Karaman, Niğde i Aksaray. W tym kontekście Centrum Logistyczne Konya będzie odgrywać wiodącą rolę w rozwoju naszego regionu, a Konya będzie centrum regionu, w którym skrzyżowanie przecina wszystkie drogi Bu
„Obwodnica będzie lekiem”
MUSIAD Prezes oddziału Konya Lütfi Şimşek oświadczył, że zarówno struktura miasta, jak i potencjał przemysłowy Konyi wzrosły i wzrosły, yapıl Zakończenie inwestycji Logistic Village będzie ważnym rozwiązaniem dla transportu Konyi, a budowa Zewnętrznej Obwodnicy i ceremonii Şeb-i Arus w Konyi dla lat 740 nie powinna odbywać się w innych prowincjach Ş ,
Prezes oddziału MUSIAD Konya Simsek podkreślił, że projekt Zewnętrznej Obwodnicy będzie ważnym rozwiązaniem problemu transportu w Konyi. W szczególności kluczową drogą w naszym rozwoju gospodarczym jest transport. Central City Turcji z Konya, odgrywa ważną skrzyżowania w środku zadania Anatolia. Z tego powodu nasze miasto musi dotrzeć do każdego punktu i być dostępne z każdego punktu. Inwestycje, które należy poczynić w dziedzinie transportu, wysuwają się na pierwszy plan, aby móc korzystać z naszego centralnego elementu w sercu Anatolii. Z tego powodu uważamy, że projekt zewnętrznej obwodnicy powinien zostać uruchomiony jak najszybciej Bu.
„Cała ziemia powinna być podlewana”
Mevlut Karpuz, przewodniczący prowincji CHP Konya, zwracając uwagę na projekt KOP, powiedział, że projekt powinien zostać rozszerzony. Podkreślając potrzebę nawadniania wszystkich gruntów rolnych i gruntów w Konyi, Karpuz aktywuje się w ramach projektu nawadniania Bey North Konya, a tereny rolnicze okręgów onyeltik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak i Ereğli w Konyi należy traktować jako całość i należy je włączyć do nawadniania. Powiedział.
Należy zbudować awaryjne metro
Przewodniczący Prowincji MHP Konya Av. Tarık Taşcı podkreślił, że gminy pracowały w czasie, gdy przyszedł premier. Taşcı powiedział, melik Nasze gminy robią show. Dzisiaj, kiedy patrzymy na Konyę, nadal nie ma rozwiązania problemu zanieczyszczenia powietrza i ruchu. Most został ukończony, droga została wywołana, ale nadal ma problem z ruchem. W 87 tramwaje nadal się nie zmieniają. W 2009 metro zostało obiecane pomimo metra. Konya powinien zostać zbudowany w nagłym wypadku, powiedział.
Şeb-i Arus
Sadi Eris, przedstawiciel prowincjalny Kamu-Sen stwierdził, że ceremonie Şeb-i Arus należały do ​​Konyi i że należy się nimi zająć. Ceremonie Şeb-i Arus w Stambule skrytykowały również ministra: „Ta wartość należy do Konyi”, powiedział. Dostęp do pracowników publicznych, którzy przeżywają trudne dni, „podobnie jak w Konya, są nauczyciele oczekujący na powołanie w całym kraju. Doświadczamy zamieszania w systemie edukacji. Inwestycje Konya powinny być bardziej aktywne. Nasze gminy powinny zapewnić obywatelom lepszą obsługę. Wierzymy, że te problemy powinny zostać rozwiązane