Kiedy pasażerowie stacji Haydarpaşa nie przyjeżdżają, ich pociągi zatrzymują się: TRT Haber DD zamieścił artykuł o stacji Haydarpaşa w swoim listopadowym wydaniu. Akta Haydarpaşy przygotowane przez Elif Akkuş i sfotografowane przez Tamaya Alpera Gökdemira ukazały się w najnowszym numerze magazynu.
Nie widać już ludzi próbujących dogonić uciekając z promu czy motorówki, syren odjazdowych, kolejek do biletów, ludzi układających poduszki z walizek od rana do wieczora na swoich miejscach...
To jak opuszczone miejsce. Nie ma śladu po dawnych, tętniących życiem czasach. Spokojnie… Kiedy pasażerowie nie przychodzą, ich pociągi przestają jechać…
Tuż przy wejściu część kiosków po lewej stronie jest zamknięta, pozostały tylko dwa kioski, parzące ostatnią herbatę... Nie wiem, ile razy te wielkie imbryki były napełniane i opróżniane dziennie przez lata, teraz może parzy ze starego nawyku rano, pali przez cały dzień jakby to był zwyczaj... Potem jest wieczór, jest pod herbatą. do zaparzenia następnego dnia w nowej ciszy… Ta cisza jest również bardzo smutna dla tych, którzy od lat pracują jako bufet na dworcu kolejowym Haydarpaşa.
Kiedy pytasz, co się stanie, co zrobisz – z lekkim wahaniem wyraz oczu bardziej wpływa na osobę niż odpowiedź, którą otrzymujesz;
„Pojedziemy… spakujemy się i wyruszymy… koniec tego miesiąca…”
Więc kiedy czytasz te wiersze, ten bufet już opuścił stację Haydarpaşa.
Kiedy wchodzisz przez port promowy po schodach, które wszyscy znają, tym razem ogarnia Cię inny smutek. Punkty poboru opłat, w których kiedyś ustawiały się długie kolejki, są teraz puste...
Po prawej i po lewej dwóch celników siedzi za szybą przy bramkach poboru opłat, w tym GAR, który nie ma pasażerów…
Niesamowita cisza ustępuje miejsca wspomnieniom, które pozostają w pamięci każdego, nawet jeśli nie żyje, podczas przejeżdżania obok wagonów pociągów. Zastanawiam się, kto ostatnio podróżował na tym miejscu w wagonie tego pociągu, skąd jechał lub dokąd jechał. Był smutek czy nadzieja?
Wędrując wśród emerytowanych wagonów Haydarpaşy, ścigają się pytania, ciekawość i stare.
Mijając wagony i docierając do torów, po lewej stronie widać warsztat obsługi.Rękawice i części wagonu świadczące o tym, że w środku są jeszcze robotnicy…
Przed nim kilka bardzo starych wagonów, które od dawna nie wyruszyły w trasę… Mimo, że już nie jeżdżą, to zmuszają do odbycia dalekiej podróży w przeszłość; aby przywołać wspomnienia z prawdziwego życia lub sceny ze starego filmu, który oglądałeś…
Bo Haydarpaşa GAR to wspomnienie, które zdecydowanie pozostawia ślad w życiu starych ludzi, a także niezapomniana dekoracja tureckich filmów.
HISTORIA TYCH, KTÓRZY PRZYCHODZĄ Z DREWNIANĄ WALIZKĄ Z NADZIEJĄ, ZACZĘŁA SIĘ TUTAJ
Stacja Haydarpaşa opowiada o spotkaniu, separacji, migracji, nadziei i rozpaczy.Innymi słowy, ta stacja to dla Turków znacznie więcej niż transport kolejowy.
To także imponująca nazwa zarówno prawdziwego życia, jak i kina, czyli życia, które albo wita się radosnym uściskiem, albo żegna smutnym spojrzeniem...
Jest to miejsce, w którym historie miłosne na wsi pozostają niedokończone z ceną panny młodej, a ci, którzy przyjeżdżają do miasta ze wsi, aby zaoszczędzić te pieniądze po raz pierwszy, spotykają „wielki Stambuł”.
Jeden z pierwszych filmów migracyjnych w historii kina tureckiego, film „Gurbet Kuşları” z 1965 roku, rozpoczyna się na dworcu kolejowym Haydarpaşa. Film opowiada o walce o przetrwanie i społecznym zepsuciu rodziny, która przybyła do Stambułu z Kahramanmaraş, by wieść lepsze życie.
Teraz ta klasyczna fraza z filmów powtarza się na dworcu kolejowym Haydarpaşa, ale tym razem we wspomnieniach; „Pokonam cię Stambuł…”
HAYDARPASA BĘDZIE CHRONIONA
Zareagowało również wiele osób, które obawiały się, że Haydarpaşa zostanie zburzona, gdy taka data zostanie zakwestionowana. Pojawiły się zarzuty, że zamiast Haydarpaşa GAR powstanie hotel…
Minister transportu, Binali Yıldırım, odpowiedział na te debaty, które zajmowały ważne miejsce w porządku obrad w 2012 roku, oświadczeniem zwracającym uwagę słowami „nikt nie może sobie pozwolić na zniszczenie takiego dzieła”:
„Dzięki projektowi Marmaray linie kolejowe z Ankary, Sivas, Konyi i Bursy nie kończą się w Haydarpaşa, ale przechodzą przez Üsküdar i 60 metrów pod Bosforem z Marmaray do Yenikapı, Yedikule. Będą kontynuowane w kierunku Ayrılıkçeşme. Haydarpaşa zostanie zachowana jako stacja kolejowa, a jej otoczenie zostanie przekształcone w przestrzeń mieszkalną. Stąd nadal będą kursować nostalgiczne pociągi. Nie ufaj niczyim plotkom. Haydarpaşa to pomnik, który stanowi początek linii kolejowej Stambuł-Hejaz ze Stambułu-Bagdadu, dworca kolejowego Haydarpasa na początku XX wieku. Nikogo nie stać na zniszczenie takiego pomnika, który powierzyła nam nasza historia, kultura i przodkowie; Nie ma prawa, nie ma granic.
Mówiąc o dyskusjach, wyjaśnieniach i projektach dotyczących przyszłości Haydarpaşy, Haydarpaşa GAR po prostu siedzi cicho…
Jeśli jesteś w drodze, zalecamy zatrzymać się…
Może w dzisiejszych czasach możesz podzielić się odrobiną samotności...
HISTORIA STACJI HAYDARPASA
Haydarpaşa GAR, którego budowę rozpoczęto w 1906 roku, ukończono i oddano do użytku w 1908 roku.
Został zbudowany jako stacja początkowa linii kolejowej Stambuł - Bagdad.
W ostatnich okresach Imperium Osmańskiego wzdłuż linii kolejowej Bagdad zaczęto odbywać rejsy Stambuł-Damaszek-Medina (kolej Hidżaz).
Niemieccy i włoscy kamieniarze pracowali wspólnie przy budowie projektu haydarpaşa GAR, przygotowanego przez Otto Rittera i Helmutha cuno.
W czasie I wojny światowej budynek został poważnie uszkodzony w wyniku pożaru, który wybuchł w amunicji w zajezdni stacji.
Został później naprawiony. Jednak został uszkodzony podczas eksplozji w 1979 roku, kiedy tankowiec o nazwie Independenta zderzył się ze statkiem u wybrzeży Haydarpaşa.
Pod koniec 1983 roku zakończono jego renowację.
28 listopada 2010 r. na jego dachu wybuchł pożar, w wyniku którego 4. piętro stało się bezużyteczne.
Od lutego 2012 roku pociągi zostały zawieszone na 24 miesiące.
Bądź pierwszy i skomentuj