Czy wyciągnie komórkę w Marmaras? Co się stanie, jeśli wystąpi trzęsienie ziemi?

Czy na Marmaray będzie zasięg telefonii komórkowej? Co się stanie, jeśli nastąpi trzęsienie ziemi?Jutro wielkie marzenie Turcji się spełni. Obie strony Azji i Europy spotykają się. Dzięki Marmaray odległość między obiema stronami zostanie zmniejszona do zaledwie 4 minut.
Czy Marmaray jest odporny na trzęsienie ziemi?
Jakie środki ostrożności podjęto w związku z przejściem linii uskoku w pobliżu?
Jak by się ktoś czuł, gdyby Marmaray zostało pozostawione na środku morza?
Czy telefon komórkowy otrzyma odbiór? Dlaczego jest zamknięty dla połączeń zewnętrznych?
Hürriyet Dziennikarz Ertuğrul Özkök odwiedził wczoraj marzenie Turcji. Zacytujmy ciekawostki z artykułu Özköka;
CZY TELEFON KOMÓRKOWY ODBIERA?
-DOBRA WIADOMOŚĆ: Podczas przeprawy przez morski Bosfor będziesz mógł zadzwonić i porozmawiać z bliskimi na zewnątrz przez ich telefony komórkowe i wyjaśnić swoje uczucia.
-ZŁA WIADOMOŚĆ: Jednak osoby z zewnątrz nie będą mogły zadzwonić do Ciebie do środka.
Prawdopodobnie od razu zrozumiesz dlaczego.
Środki ostrożności przed terroryzmem. Aby zapobiec detonacji znajdującej się w środku bomby przy sygnale telefonicznym z zewnątrz.
JAK SIĘ CZUJESZ, STOJĄC POD MORZEM MARARAY?
Zastanawiam się, jak by się czuł człowiek, gdyby pociąg zatrzymał się w samym środku?
Czy boi się lub ma klaustrofobię? Czy wpadają w panikę?
Niebieskie światło powyżej wskazywało, że znaleźliśmy się w środku 1300-metrowego przejścia przez rurę.
Byliśmy na głębokości 60 metrów w Bosforze.
Rura została umieszczona 8-10 metrów pod nią.
Nad nami znajdował się ogromny zbiornik wodny.
Drzwi się otworzyły. Wylądowaliśmy. Nigdy nie czułem takiego uczucia strachu i klaustrofobii.
Tunel był bardzo przestronny. Środki bezpieczeństwa zostały wyjaśnione tak dobrze, że poczułem się swobodnie.
Światło było bardzo, bardzo dobre.
Otworzyłem jedne z przesuwanych drzwi pomiędzy dwoma tunelami i przeszedłem do drugiej linii.
Zapewniamy, że był bardziej przestronny niż tunel pod kanałem La Manche.
MARTWY CZŁOWIEK W POCIĄGU
Oficer kierujący pociągiem miał 15 lat doświadczenia.
Odbył 6-miesięczne specjalne szkolenie w zakresie obsługi tego pociągu.
O co pyta psotny dziennikarz, którego duszę gryzie robak ciekawości?
„Nie daj Boże, żebyś dostał zawału serca podczas używania tego.
co się dzieje? Powiedziałem.
Urzędnik obok niego udziela bardzo interesującej odpowiedzi:
„Nie martw się, mamy system „martwego człowieka”.”
Zapytałem: „Nie rozumiem, czy pociągiem kieruje martwy człowiek?”
Nie, mówił o systemie, który powiadamia żyjącego kierowcę, jeśli ten nagle umrze.
System znajdujący się pod jego stopami co 30 sekund sprawdza, czy użytkownik żyje, czy nie.
Pociąg jest już pod kontrolą automatyczną. Ale gdy coś stanie się użytkownikowi, w grę wchodzi drugi system.
CO DZIEJE SIĘ PODCZAS Trzęsienia Ziemi?
Przekażę wam straszną wiadomość: czy wiecie, że uskok Anatolii przebiega 29 kilometrów od przejścia metra Marmaray, z którego zaczniecie korzystać od 20 października.
Będziesz mieszkać w Stambule. Wsiadłeś do pociągu jadącego 60 metrów pod powierzchnią morza.
Czy nie przychodzi Ci do głowy pytanie: „A co, jeśli nastąpi trzęsienie ziemi”?
Ponieważ o tym myślał także Minister i ci, którzy przed nami przygotowywali projekt,
Stworzono 7-stopniowy system o nazwie „Fail Safe Protocol” (System Zapobiegania Upadkom).
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PRZECIW Trzęsieniom Ziemi
-PIERWSZY: Utworzono jednostkę badającą trzęsienia ziemi pod kierownictwem Obserwatorium Kandilli. Zespół ten przeprowadził badania dotyczące trzęsienia ziemi o sile momentu 7.5.
-DWA: Na części linii przejściowej napotkano dno zagrożone „upłynnieniem” w przypadku trzęsienia ziemi. Do tej sekcji wstrzyknięto cement, który zamienił się w skałę.
-TRZY: Na rurze znajdują się dwa ryzykowne miejsca. Jedno to złącza, w których tunel łączy się z lądem, drugie to złącza pomiędzy częściami rury. W punktach przejścia na ląd zastosowano rodzaj zawieszenia zwany „przegubem”, który zapewnia elastyczność we wszystkich kierunkach.
-CZTERY: Pomieszczenia pośrednie zostały zbudowane, aby zapobiec przedostawaniu się wody do rury w przypadku trzęsienia ziemi lub wstrząsu. Istnieją również studnie pompowe.
-PIĘĆ: W każdej części tunelu umieszczono czujniki wykrywające nawet najmniejsze trzęsienia ziemi.
-SZEŚĆ: Jeśli linia uskoku Anatolii przesunie się, przejście rury porusza się w tym samym kierunku. Dlatego z lekką przesadą można nawet powiedzieć, że jednym z najbezpieczniejszych miejsc na wypadek trzęsienia ziemi jest przejście przez rurę Marmaray.

CZYM JEST KOSTKA JAK KAABA?
Naszą uwagę przykuła bryła w kształcie sześcianu zlokalizowana w pobliżu środka dużej sali.
Od razu dało mi to poczucie „imitacji Kaaby”.
Kiedy jednak zapytałem ekspertów, udzielili mi bardzo satysfakcjonującej odpowiedzi.
W tej części znajduje się winda. Dlatego normalne jest posiadanie masy w kształcie sześcianu.
Jeśli zapytasz, dlaczego winda, powód jest oczywisty. Stworzony dla osób niepełnosprawnych. Jest to obowiązkowe w takich konstrukcjach.
Innymi słowy, jest to znak pokazujący cywilizację kraju w jego oczach.
Najpierw zostawili to pole puste.
Stwierdzili, że wygląda to brzydko, tym razem na ścianach przedpokoju nanieśli dominujące wzory.
JEDEN Brzydki
-Jedyna brzydota, która rzuciła mi się w oczy, to mechanizm drabinkowy na górze, służący do czyszczenia okien.
Administratorzy zgodzili się, ale nie mogli znaleźć rozwiązania.
Poza tym co godzinę będzie tędy przechodzić blisko 70 tys. osób. Systemy wentylacyjne są niezwykle ważne.
Jest to również konieczne w celu ich pielęgnacji.

CO JEST NA ŚCIANACH?
Bardzo podobała mi się stacja YENİKAPI.
-Wejście jest przestronne: pośrodku zbudowano bardzo duże atrium.
Światło wpada od góry. Daje poczucie wielkości, które możemy zobaczyć tylko w Ameryce i Rosji.
-Fatih: Na ścianie naprzeciwko wejścia wisi portret Fatiha. Na otaczających go ścianach można zobaczyć różne monogramy.
Innymi słowy, Turcy zdominowali…
-Istnieją także Bizancjum i Rzym. Nie oznacza to jednak, że Bizancjum i Rzym zostały zapomniane.
Wręcz przeciwnie, prawie wszystkie ściany korytarza poświęcone są replikom dzieł bizantyjskich i rzymskich znalezionych podczas budowy.
Innymi słowy, historia Stambułu jest reprezentowana w każdym okresie.
Grana muzyka to klasyczna turecka muzyka klasyczna.

CO STAŁO SIĘ Z DZIEŁAMI ARCHEOLOGICZNYMI ODKRYTYMI PODCZAS WYKOPÓW?
Od chwili, gdy przeszliśmy przez drzwi stacji, menadżerowie z największym entuzjazmem opowiadali nam o znaczeniu, jakie przywiązano do ochrony artefaktów archeologicznych podczas budowy przejścia metra Marmaray. Co więcej, usłyszeliśmy to z ust dyrektora Muzeów Stambułu Zeynepa Kızıltana.
- Ciągłe prace wykopaliskowe prowadzono w latach 2004-2011.
- W trakcie wykopalisk na terenie stacji osiągnięto głębokość 4 metrów nad i 13 metrów pod ziemią.
-Epoki osmańskie i republikańskie znajdują się na górze, okres wschodniorzymski na wysokości 5 metrów, a okresy neolitu poniżej.
- Jak dotąd historia Stambułu sięga 6 tysięcy lat wstecz. Z tymi wykopaliskami
Łącznie odnaleziono artefakty sprzed 8 lat.
- Najmniejsza znaleziona łódź ma 8 metrów, a największa 45 metrów.
- Na ścianie umieszczono replikę jednej ze znalezionych łodzi. Zapytaliśmy, co niesiono w dzbankach znajdujących się w środku.
To była oliwa z oliwek lub wino... Pomyślałem, mam nadzieję, że jeśli produkowane będzie wino, nie zostanie ono przetworzone na oliwę z oliwek w wyniku interwencji zewnętrznej.