Metro jest wichrzycielem Adany: CHP Adana Kandydat na burmistrza gminy metropolitalnej Bekir Sıtkı Özer powiedział, że Adana została pozostawiona w tyle pod każdym względem.
Wyjaśniając, że będzie chronił podwykonawców, że Adana pozostaje w tyle pod każdym względem i że niektóre przechwalane inwestycje stale przynoszą Adanie straty zamiast zysków, Özer podkreślił, że kiedy robiono zdjęcie Adanie, najbardziej kłopotliwa inwestycja wyróżniała się jako metro.
Stwierdzając, że Adana spłaci dług metra do 2023 r., a państwo spłaci długi, których nie jest w stanie spłacić ze względu na gwarancję skarbową, w związku z czym Gmina Metropolitalna spłaci dług wobec skarbu do 2030 r. Özer powiedział:
„Metro traci dziennie 50 tys. TL. Trasa jest bardzo zła. W trakcie realizacji II etapu należy go wzbogacić o arterie główne. Metro, które podzieliło miasto na dwie części niczym Wielki Mur Chiński, nie tylko uniemożliwiało sąsiadom dojazdy do sąsiadów, ale także unieszczęśliwiało handlarzy. Planowanie nie odbywa się według tempa rozwoju populacji w Adanie. Metro to system, który odbywa się bez uwzględnienia gęstości zaludnienia. Z drugiej strony Adana wygląda jak kompletne slumsy. W mieście, które szybko przyjmuje imigrację, nie ma uprawy roli. Domy budowano w kiepskich warunkach, w mieście pełnym ślepych uliczek. Z drugiej strony gmina pada ofiarą braku planowania w przypadku niektórych usług. Na przykład ulica Atatürka była wielokrotnie przekopywana. Na koniec stwierdza się, że ASKİ prowadzi wykopy w celu oddzielenia wody deszczowej i ścieków, ale prace te należy zaplanować z wyprzedzeniem. Ulice są ciągle kopane, co powoduje marnowanie zasobów. Zasoby publiczne w Adanie muszą być wykorzystywane prawidłowo. Obecna administracja stara się utrzymać puls ludzi za pomocą przesadzonych reklam. Zamiast świadczyć usługi, obecny wiceprezydent kalkuluje, do której partii może kandydować. Premier przekazuje metro w Ankarze Ministerstwu Transportu, ale nie odwraca twarzy w stronę Adany.
Bądź pierwszy i skomentuj