Linie i pociągi podmiejskie w Ankarze zostały odnowione: Koleje Państwowe Republiki Turcji (TCDD) odnowiły swoje podmiejskie linie i pociągi w Ankarze wydatkami w wysokości 170 milionów lirów.
Koleje Państwowe Republiki Turcji (TCDD) odnowiły linie podmiejskie i pociągi w Ankarze wydatkami w wysokości 170 milionów lirów.
Na 36-kilometrowym torze między Sincan i Kayaş wzajemne pociągi podmiejskie zaczną kursować od 29 lipca. W rzeczywistości 15 wszystkie nowe i klimatyzowane pociągi będą kursować co dziesięć minut w godzinach szczytu i co 154 minut w innych godzinach. TCDD, wszystkie przygotowania do funkcjonowania przedmieść zostały zakończone.
Po odnowieniu czas podróży podmiejskiej na osi wschód-zachód wyniesie łącznie 31 minuty, z czego 22 minut między Sincan a Ankarą i 53 minuty między Ankarą a Kayaş. Opłaty podmiejskie ustalono na 1,75 kuruş. Opłata za kartę abonamentową, która umożliwia nieograniczone podróżowanie przez jeden miesiąc, wynosi 65 TL dla dorosłych. W opłatach abonamentowych ustalono opłatę „abonament młodzieżowy” dla młodych ludzi na 50 lirów.
REKLAMACJE ODRZUCONE
Z drugiej strony urzędnicy TCDD ocenili twierdzenia, że nic nie zrobiono w ciągu 2 lat, w których operacje podmiejskie zostały zawieszone na trasie, jako nierealne. Badania w okresie objawów zostały wymienione w następujący sposób:
Zbudowano nowy podwójny tor między Ankarą i Behiçbey oraz nowy pojedynczy tor między Behiçbey i Sincan, o łącznej długości 28 kilometrów. Istniejąca linia kolejowa między Kayaş a Sincan została wyremontowana; dokonano niezbędnych ustaleń. Zgodnie z ruchem pociągów dużych prędkości zlikwidowano przejazdy kolejowe i zamieniono je na przejścia podziemne i wiadukty. Między Sincanem a Ankarą zbudowano sześć podziemnych i wiaduktów dla pojazdów. W sumie wydano ponad 6 milionów TL.”
PROBLEM PROJEKTU BAŞKENTRAY
Z drugiej strony stwierdzono, że projekt Başkentray nie mógł zostać ukończony z przyczyn niezależnych od TCDD w okresie zamknięcia linii dla ruchu. Doprowadzi 36-kilometrowy miejski korytarz podmiejski do standardu metra z wieloma liniami i stacjami; Przypomniano, że opóźnienie w projekcie Başkentray, który ma być zintegrowany z metrem i szybką koleją, wynikało z skierowania sprawy na drogę sądową. Stwierdzono, że po tym procesie przetarg został unieważniony, a proces ponownego przetargu projektu Başkentray trwa.
Bądź pierwszy i skomentuj