Pociągi dużych prędkości zmieniają nawyki transportowe. Zgodnie z oświadczeniem Dyrekcji Generalnej TCDD, odcinek Ankara-Eskişehir Projektu YHT Ankara-Stambuł został oddany do użytku 8 marca 6 roku w Turcji, która pod względem technologii YHT zajmuje 13. miejsce na świecie i 2009. w Europie . Wraz z uruchomieniem YHT udział transportu autobusowego między Ankarą a Eskişehir spadł z 55 procent do 10 procent, a udział transportu pojazdami prywatnymi spadł z 37 procent do 18 procent. Udział pociągu na tej linii wzrósł z 8 proc. do 72 proc.
Wraz z otwarciem linii Ankara-Konya YHT 24 sierpnia 2011 r. udział autobusów w transporcie spadł z 70 do 18 proc., a pojazdów prywatnych z 29 do 17 proc. Pociąg, który nie ma udziału przewozowego na tej linii, objął po YHT 65 proc. udziału.
Linia Eskişehir-Konya YHT została oddana do użytku 23 marca 2013 r. Czas podróży między dwoma miastami, który wynosił 5.5 godziny autobusem, skrócił się do 2 godzin.
Z drugiej strony linia Eskişehir-Istanbul YHT jest budowana z dwutorową, elektryczną, sygnalizowaną i zaawansowaną technologią, wystarczającą na 250 kilometrów.
Około 25 procent linii składa się z tuneli, wiaduktów i mostów. Na linii znajduje się 38 tuneli o łącznej długości 26 kilometrów.
Według badań przeprowadzonych na 10 osobach na YHT, po których do tej pory podróżowało ponad 500 milionów osób, 95 procent uczestników stwierdziło, że jest zadowolonych z komfortu, szybkości i ergonomii YHT.
Linia YHT Ankara-Stambuł zostanie oddana do użytku wraz z Marmaray jesienią 2013 roku. Trwają prace na liniach Ankara-Sivas, Ankara-Bursa i Ankara-İzmir YHT, których budowa już się rozpoczęła.
W krótkim okresie 15 prowincji zostanie połączonych ze sobą przez YHT z bazową siecią kolejową utworzoną w Ankarze.
Bądź pierwszy i skomentuj