TCDD Kutahya Investments: Deputowany AK Kütahya Vural Kavuncu Koleje Państwowe Republiki Turcji (TCDD), mówiąc, że zmienia się każdy aspekt twarzy, powiedzieli nam również, że często używają prywatnego samochodu zamiast transportu kolejowego.
Zastępca Vural Kavuncu stwierdził, że obraz TCDD jest bardzo zły, jeśli chodzi o jakość przejazdów i standardowe opóźnienia w przeszłości, w związku z czym z uzasadnionych powodów mieszkańcy nie preferowali transportu kolejowego. Kavuncu stwierdził, że w ostatnim okresie podjęto ważne kroki w celu zniszczenia tego zrozumienia i zaakceptowania pociągów jako nowoczesnego środka transportu, tak jak w krajach rozwiniętych: „Oblicze TCDD zmieniło się pod każdym względem. „Na trasie z Ankary do Kütahya przeważnie wolę pociąg, a nie prywatny pojazd”.
Zastępca Ak Party Kütahya, Vural Kavuncu, udzielił informacji o pracach budowlanych i remontowych kolei Kütahya. Stwierdzając, że odwołanie niektórych połączeń kolejowych stworzyło ostatnio program w Kütahya i przyniósł z nim dyskusje, Vural Kavuncu powiedział: „Po podróży pociągiem, którą odbyłem w zeszły weekend, na postoju taksówek na stacji Kütahya, nasi koledzy kierowcy przekazali swoje skargi, zakładając, że nie mają informacji. Osobiście widziałem, że fakt, że TCDD nie poinformował opinii publicznej o problemie, wywołał w społeczeństwie uzasadniony niepokój. Uważam za przydatne przekazanie informacji, które otrzymałem w wyniku spotkania z władzami, w celu poinformowania opinii publicznej ”.
Kavuncu, zanim pociągi przejeżdżają przez Kütahya; Powiedział, że niebieski pociąg środkowoanatolijski na trasie Haydarpaşa - Adana, Meram Express na trasie Haydarpaşa - Konya, Pamukkale Express na trasie Haydarpaşa - Denizli, pociąg Karesi Express i İzmir Blue Train na linii Ankara - İzmir oraz połączenie Ray-Buseh na linii EtahTya na linii YahTya. . Wyjaśniając obecną sytuację dotyczącą tych usług kolejowych przejeżdżających przez Kütahya, Kavuncu powiedział:
Centralny Anatolijski Niebieski Pociąg, kursujący na linii Haydarpaşa - Adana, zaczął funkcjonować jako Arifiye - Adana od 1 lutego 2012 r., A Konya-Adana od 1 lutego 2013 r. Ze względu na prace budowlane szybkiej kolei Ankara - Stambuł. Meram Express, pracujący między Haydarpaşą a Konyą, został usunięty z lotu 1 lutego 2012 r. Ekspedycje Pamukkale Express nie mogą być realizowane od 2008 roku ze względu na roboty drogowe między Sandıklı i Denizli. Po zakończeniu prac remontowych w 2013 r. I rozpoczęciu usług szybkiej kolei Eskişehir-Istanbul pociągi te mają wznowić eksploatację. Chciałbym powiedzieć, że pociągi dużych prędkości i inne pociągi korzystają z różnych szyn, a dwa rodzaje pociągów mogą podróżować po tej samej trasie. Na przykład zarówno szybkie pociągi, jak i inne ekspresy nadal kursują na linii Ankara - Eskişehir. Pociągi, które przechodzą przez linię Kütahya - Balıkesir, nie mogą być obsługiwane od początku tego miesiąca ze względu na szeroko zakrojone prace remontowe kolei i betonu podkładowego. Ze względu na budowę drogi loty Karesi Express przechodzące przez Tavşanlı i Balıköy są obecnie obsługiwane tylko między Izmir i Balıkesir. Usługi Izmir Blue Train są kontynuowane na linii Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir, zmieniając trasę z tego samego powodu. Remont linii kolejowej między Nusrat i Gökçedağ, ostatni etap na tej trasie, miał zakończyć się w ciągu 200 dni roboczych. Po zakończeniu prac wiosną przyszłego roku wszystkie loty zostaną wznowione. Ponadto pociąg regionalny Kütahya - Balıkesir, który jest bardzo ważny dla Kütahya - Tavşanlı - Balıköy, zostanie ponownie uruchomiony zgodnie ze swoim potencjałem pasażerskim. Wraz z uruchomieniem szybkich pociągów Eskişehir - Ankara, usługi DMU (Ray-Bus) między Kütahya i Eskişehir są kontynuowane. W wyniku naszych inicjatyw w maju 2012 roku powstało połączenie Ray-Bus Tavşanlı. Wieczorne loty Ray-Bus z Ankary lecą do Tavşanlı, a rano wracają ponownie, zabierając pasażerów z Tavşanlı, aby nasi mieszkańcy miasta z Tavşanlı mogli udać się do Ankary, zobaczyć swoją pracę i wrócić tego samego dnia. Jednak na linii Tavşanlı zainteresowanie pasażerów jest niewielkie, a podróże są kontynuowane przy niskiej zdolności przewozowej. To zainteresowanie musi wzrosnąć, aby usługa była kontynuowana ”.
ZNACZĄCE INWESTYCJE SĄ WYKONYWANE W KÜTAHYA NA KOLEJACH
Kavuncu stwierdził, że TCDD ma na celu przeniesienie gęstości autostrad na linie kolejowe poprzez zwiększenie transportu towarowego o 2014 procent, a pasażerów o 60 procent do 25 roku, i powiedział: „W tym kontekście Dyrekcja Generalna TCDD rozpoczęła prace elektryfikacyjne i sygnalizacyjne, które są bardzo ważną inwestycją, od Kütahya. Obejmuje 330 kilometrów z 186 kilometrów między Eskişehir i Balıkesir w granicach naszego miasta. Udział tej ważnej inwestycji, wynoszącej łącznie 445 mln TL, w granicach naszego województwa wynosi 275 mln TL. Nasze odnowione szyny i pociągi zapewnią wygodniejszą podróż. Wraz ze spadkiem kosztów w przypadku pociągu elektrycznego wzrośnie jakość usług pociągu i zwiększy się bezpieczeństwo nawigacji dzięki systemowi bezpieczeństwa i ostrzegania na kolei ”.
MAMY WYSOKĄ PRĘDKOŚĆ POCIĄGU DLA KÜTAHYY
Stwierdzając, że wygląd TCDD był bardzo zły, jeśli chodzi o jakość podróży i standardowe miasta w przeszłości, Kavuncu wyjaśnił, że transport kolejowy nie był preferowany przez obywateli z uzasadnionych powodów. Stwierdzając, że w ostatnich latach podjęto ważne kroki, aby zburzyć to porozumienie i zaakceptować pociągi jako nowoczesny środek transportu, tak jak w krajach rozwiniętych, Kavuncu powiedział: „Oblicze TCDD zmieniło się pod każdym względem. Przeważnie jadąc z Ankary do Kütahya wolę pociąg niż mój prywatny pojazd, więc mogę na miejscu obserwować problemy. Wraz z rozwojem naszego kraju rosną standardy naszych żądań, zarówno jako służby, jak i społeczeństwa. Naszą najważniejszą prośbą, jako Kütahya, jest jak najszybsze przyłączenie się do sieci pociągów dużych prędkości w naszym mieście. Projekt Eskişehir - Antalya YHT został przygotowany do przejścia przez Kütahya Alayunt w 2011 roku. Realizacja tego projektu będzie polegała na stworzeniu jego środków finansowych i włączeniu do programu inwestycyjnego. Inwestycje YHT to projekty o bardzo wysokich kosztach, więc planowanie odbywa się zgodnie z gęstością zaludnienia i zapotrzebowaniem pasażerów, z uwzględnieniem dyscypliny finansowej. Chcemy również, aby w pierwszej kolejności nadano priorytet linii Eskişehir - Kütahya. Wyrażamy tę prośbę na piśmie i ustnie na każdej platformie wraz ze wszystkimi naszymi posłami. Z pewnością będzie korzystne dla organizacji publicznych i pozarządowych w naszej Kütahya, jeśli utrzymają to żądanie przy życiu i wyrażą je na różnych platformach. Mamy rodaka, który jest zastępcą dyrektora generalnego TCDD w Ankarze. Wcześniej przekazał Kütahya wiadomości dotyczące YHT. Teraz słusznie spełniły się oczekiwania naszych współmieszkańców z Kütahya. Dostępne są dane i informacje wymagane do uzasadnienia i racjonalizacji tej linii. Oczekujemy jego wkładu jako obywatela biurokraty w zakresie wykonalności i planowania inwestycji ”.
Źródło: UAV
Bądź pierwszy i skomentuj