Ataköy 5.

Ataköy 5.

W ramach Projektu Marmaray, którego zakończenie planowane jest na 29 października 2013 r., w planowanym wcześniej odcinku Ataköy 5 budowana jest stacja kolejowa. Po zakończeniu projektu ci, którzy wsiądą do pociągu z Ataköy, będą mieli możliwość dotarcia do Kartalu poprzez przesiadkę na stacjach pośrednich. Czy lokalizacja stacji kolejowej, która ma powstać na odcinku 5 Ataköy, jest prawidłowa? Co mówią władze?

Projekt Marmaray, jeden z największych projektów Ministerstwa Transportu, jest punktem zwrotnym nie tylko dla Stambułu, ale także dla naszego kraju i kolei. Stambuł jest największym i najbardziej zaludnionym miastem naszego kraju. Przemysł, handel, kultura, centrum edukacji. W tym mieście znajduje się jedna piąta produkcji gospodarczej naszego kraju, jedna czwarta pojazdów silnikowych i 30% samochodów. To przede wszystkim nasz historyczny skarb i światowe miasto.

W ramach projektu Marmaray, którego celem jest radykalne rozwiązanie problemu transportu miejskiego Stambułu z transportem publicznym, po stronie europejskiej HalkalıNieprzerwane, nowoczesne, szybkie metro o dużej przepustowości i długości 76.3 km, które nie niszczy środowiska i tekstury historycznej oraz jest zintegrowane z innymi systemami transportowymi, jest budowane ze Stambułu do Gebze po stronie anatolijskiej.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı W ramach modernizacji linii podmiejskich 43.4 km linii podmiejskich po stronie anatolijskiej i 19.6 km po stronie europejskiej zamieni się w metro naziemne. 36 stacji zostanie odnowionych. Liczba linii zostanie zwiększona do 3. Na jednej z tych linii będą realizowane przewozy towarowe i pasażerskie. Wraz z uruchomieniem Marmaray, Gebze -Halkalı Między obiema stronami kursować będzie co 2-10 minut, aw jedną stronę na godzinę w obie strony będzie przewożonych 75 tys. pasażerów.

CZY LOKALIZACJA STACJI JEST PRAWIDŁOWA?
Podczas gdy dzielnice 60150, które są największą dzielnicą Ataköy z 7,8,9,10 rezydencjami, oraz 950. sekcja z 6 rezydencjami, które zostały zbudowane później, nie zostały jeszcze zbudowane, lokalizacja dworca kolejowego została zarezerwowana w 5. sekcji Ataköy . Teraz stacja została zbudowana w miejscu zarezerwowanym w tamtych czasach; Nie sposób nie wiedzieć, że przyniesie to problemy, zwłaszcza ruch uliczny, których nie da się zrekompensować w przyszłości.

W obliczu retoryki, że tę stację można zbudować przed dużym terenem w kierunku kilkuset metrów na południowy zachód, w naszych rozmowach z władzami urzędnicy mówią, że nie jest to technicznie możliwe.
Jako powód wskazują, że kierunek torów powinien być prosty w miejscu, w którym powstanie stacja.

Źródło: www.atakoygazete.com.tr