Kolejka linowa do Ankary Marzycielska i irracjonalna: Oddział Izby Architektów w Ankarze ostro zareagował na pierwszą kolejkę linową transportu publicznego, która ma zostać zbudowana w Ankarze. Chamber określił projekt jako „projekt marzycielski i irracjonalny” i powiedział: „Niech Bóg nie pozostawi nikogo w wieszaku kolejki linowej gminy metropolitalnej”.
Izba Architektów na konferencji prasowej oceniła projekt kolejki linowej, która ma powstać w Ankarze. Prezes Izby Architektów Oddziału w Ankarze Ali Hakkan skrytykował gminy Yenimahalle i gminy Çankaya. Hakkan powiedział: „Przeanalizowaliśmy kolejkę linową. Kolejka linowa nie może być środkiem transportu miejskiego. Tylko Gmina Metropolitalna jest zdeterminowana. Z jednej strony opracowuje główny plan transportu z Uniwersytetem Gazi, z drugiej strony samodzielnie rozpoczyna projekt kolejki linowej. Umowa, którą zawarł z Gazim, jest daremna.
Koszt kolejki linowej nie został ujawniony. Najtańsza kolejka linowa w stylu gondoli kosztuje 12 milionów dolarów za kilometr. Mówią, że to nie jest alternatywa dla transportu, tylko projekt wspierający, coś takiego się nie zdarza. Władze metropolitalne spotkały się z władzami Çankaya i Yenimahalle. Gminy Çankaya i Yenimahalle wydały odpowiednią opinię. Wspierali projekt kolejki linowej. Jakiej analizy dokonali Yenimahalle i gmina Çankaya i powiedzieli: „To jest właściwe”, jesteśmy bardzo ciekawi. Wiemy, że Gmina Metropolitalna stara się umieścić przystanek kolejki linowej na chronionym obszarze Güvenpark. W jaki sposób gmina Çankaya uważa, że jest to właściwe? Ponadto jest planistą burmistrza. Nie ma takiego przykładu na świecie jak środek transportu publicznego, to bardzo ciekawy przykład. Marzycielski i irracjonalny projekt. W mieście pomyśl o 106 systemach ruchomych kabin nad tobą. Projekt nie powinien szkodzić miastu finansowo i wizualnie” – powiedział.
„Niech Bóg nikogo nie zostawi na wieszaku kolei linowej Gminy Metropolita”
Członek sekretarza oddziału w Ankarze, Tezcan Karakuş Candan, powiedział: „Rozpoczęcie procesu kolei linowej, który wymagał dziesiątek procesów sądowych, jest bezsensowne i marnuje opinię publiczną. Nie może wyjaśnić kosztów, ponieważ są to wysokie koszty. System transportowy stanowi całość. Jest wykonany na całości. Mówi o projekcie uzupełniającym. Nie można mówić o komplementarności. Transport odbywa się zgodnie z planem.
Spowolnienie rozbudowy centrum miasta Kızılay i wprowadzenie osi rowerowych może być jednym z głównych planów transportowych. Plan transportowy, który nie zanieczyszcza przyrody i jest z nią zgodny, można zaprojektować za ten sam koszt. To niesprawiedliwe zarówno dla podatków, które płacimy, jak i dla kapitału, że burmistrz kształtuje środki publiczne według własnego uznania bez analizy. Nie da się tanim kosztem zbudować kolei linowej, która przewiezie 4800 osób na godzinę. Melih Gökçek nie mógł ukończyć metra od 18 lat, mówi, że natychmiast ukończy linię kolejki linowej Yenimahalle - Şentepe. Mówi, że 200 wagonów będzie stale przyjeżdżać i odjeżdżać na wysokości 106 metrów.
Bądź pierwszy i skomentuj