Towarowy transport kolejowy

Towarowy transport kolejowy
Binali Yıldırım, minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji, stwierdził, że liberalizacja transportu kolejowego nie oznacza prywatyzacji, i powiedział, że ich celem jest udostępnienie istniejących obiektów innym osobom zgodnie z prawem.
Dyskusje nad projektem ustawy o liberalizacji transportu kolejowego w Turcji rozpoczęły się w Komisji Robót Publicznych, Stref, Transportu i Turystyki Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji. Informując o projekcie, minister Yıldırım stwierdził, że w ciągu ostatnich 10 lat zainwestowali w koleje łącznie 26 mld lirów i podkreślił, że do 2035 roku chcą osiągnąć 10 tys. km linii kolei dużych prędkości.
Stwierdzając, że transport kolejowy został zliberalizowany od lat 1990. w wielu krajach świata, Yıldırım powiedział, że prawie wszystkie kraje europejskie również stosują ten system. Yıldırım, stwierdzając, że badania na ten temat prowadzone są w Turcji od wielu lat, powiedział: „System, który chcemy wdrożyć na kolei, jest taki sam, jak ten, który zrobiliśmy na lotniskach w 2003 roku. Właściwie zrobiliśmy ten krok, tworząc Generalną Dyrekcję Regulacji Kolejowych. Wraz z liberalizacją sektora kolejowego instytucja ta będzie miała takie obowiązki jak budowa nowych linii kolejowych, autoryzacja organizacji prowadzących działalność transportową na istniejących liniach kolejowych oraz określanie warunków pracy. Instytucja ta będzie również odpowiedzialna za kwestie bezpieczeństwa, licencjonowania i konkurencji. Kwestia bezpieczeństwa będzie monopolem bez względu na to, kto jest właścicielem sieci kolejowej. Zarządzanie ruchem będzie nadal monopolem.
TCDD TRANSPORT INC. INSTALACJA
Minister Yıldırım stwierdził, że TCDD został wyznaczony jako dostawca usług infrastrukturalnych w projekcie, a jego status pozostanie taki sam, dodając: „Jego obowiązki obejmują zarządzanie ruchem, utrzymanie dróg, utrzymanie niektórych nieruchomości należących do kolei i dostarczanie zasobów. Innymi słowy, sprawy inne niż przewozy pasażerskie i towarowe będą należeć do tej instytucji”.
Zgodnie z prawem TCDD Transportation Inc. Stwierdzając, że została założona spółka publiczna pod nazwą Yıldırım, Yıldırım powiedział, że obowiązkiem tej spółki będzie wyłącznie transport. Yıldırım powiedział: „Różne firmy będą mogły zakładać i działać w naszej sieci kolejowej. Zasady ich działania zostaną określone przez Ministerstwo. Jeśli ktoś chce zbudować nową kolej, teraz prawo na to nie pozwala. Dzięki tej ustawie dajemy możliwość budowy i eksploatacji kolei oraz oddania jej do użytku publicznego po 49 latach.”
Zauważając, że sektor prywatny nie może powiedzieć „nie wpuszczę tu nikogo innego” do linii kolejowej, którą sam zbudował, Yıldırım powiedział: „Kolejny pociąg będzie mógł tam wjechać po uiszczeniu opłaty. W naszej sieci każdy, kto chce, będzie mógł wykonać transport, płacąc stawkę za kilometr”.
„WOLNOŚĆ, NIE PRYWACJA”
Stwierdzając, że liberalizacja transportu kolejowego nie oznacza prywatyzacji, Yıldırım stwierdził, że ich celem jest umożliwienie innym korzystania z istniejących obiektów zgodnie z prawem. Stwierdzając, że wprowadzono również regulację dotyczącą obowiązku świadczenia usług publicznych, Yıldırım powiedział: „Koleje już działają, ale nadal przynoszą straty. Jest wiele linii, przychody nie mogą pokryć wydatków. To też regulujemy. Jeśli państwo chce kontynuacji działań na pewnych kierunkach, ze względu na odpowiedzialność społeczną, zrobi to za opłatą. Ustawa na to pozwala” – powiedział.
Stwierdzając, że dzięki nowemu prawu obecni pracownicy kolei nie będą w żaden sposób poszkodowani, Yıldırım powiedział: „Nie ma regulacji takich jak łączenie personelu. Bo już brakuje personelu. Będą zachęty do przejścia na emeryturę, ale nie będzie to obowiązkowe.