Aby nie niszczyć przyrody, w sumie 39 słupów, na których będą unoszone gondole nowej kolejki linowej, która jest w budowie, zostanie wzniesionych helikopterem. Podczas gdy budowa nowej kolejki linowej, którą rozpoczęto w celu zapewnienia nowocześniejszego i szybszego transportu do Uludağ, postępuje pełną parą, wykonawca, firma Leitner, zamierza ukończyć pierwszy odcinek do Sarıalan w lipcu, a cały projekt, który 29 października trafi do Strefy Hotele.
Podczas gdy prace budowlane na słupach projektu, które będą składać się z 3 linii i 4 stacji, a mianowicie Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan i Regionu Hotele, trwają, w dalszym ciągu przybywa łącznie 250 ciężarówek wypełnionych materiałami elektronicznymi i mechanicznymi dostarczonymi z Włoch jeden po drugim.
Do tej pory przybyło 30 ciężarówek z materiałami, ale w połowie maja łącznie 39 słupów, które będą unosić gondole Kolejki linowej, zostanie wzniesionych helikopterem, aby nie niszczyć przyrody.
Z Włoch przybędą 184 gondole
Leitner, jedna z wiodących na świecie firm w branży kolejek linowych, zamierza do 29 października przedstawić mieszkańcom Bursy nowoczesny system kolejek linowych. Projekt, który będzie najdłuższą linią kolejki linowej na świecie o długości 9 kilometrów, obejmuje 8 gondole po 184 osób każda; Przyjazd planowany jest na czerwiec, po postawieniu słupów.
Budynek, który będzie odpowiadał Bursie
Tymczasem nowy budynek stacji Teferrüç Teleferik, który zostanie zbudowany 50 metrów na południe od starego budynku kolejki linowej, który ma zostać zachowany i przekształcony w muzeum, ma być konstrukcją, z której mieszkańcy Bursy będą dumni , swoim wyposażeniem i architekturą, nawiązującą do najbliższego otoczenia.
stacja Teferrüç; Biorąc pod uwagę zdolność nowej kolei linowej do przewozu 500 pasażerów na godzinę, zaprojektowano ją jako budynek, w którym odwiedzający mogą łatwo dotrzeć do kabin lub wyjść ze stacji, w prostym i prostym wnętrzu, z przestronnymi, wygodnymi obszarami komunikacyjnymi i dobrym nasłonecznieniem.
W budynku uwzględniono wszystko
W budynku, który składa się z parteru i jednego piętra, punkty poboru opłat i wejście na stację zaplanowano na zadaszonym dziedzińcu wejściowym, który będzie witał pasażerów na parterze i zapobiegał wpływowi warunków pogodowych na zatłoczone grupy podczas wygodnego stania w kolejce.
Dodatkowo na parterze znajdą się sklepy z pamiątkami, biura dyrekcji stacji, poczekalnie i miejsca siedzące, toalety oraz magazyny.
W poczekalni zaplanowano ekspozycję materiałów ze starej linii kolejki linowej.
Pasażerowie, którzy dotrą na pierwsze piętro schodami ruchomymi i windą, skorzystają z kolejki linowej z znajdującego się tutaj peronu. Na tym piętrze znajdzie się także kawiarnia i taras. Projekt, który został przedłożony Radzie Zabytków do zatwierdzenia, ma zostać zatwierdzony w nadchodzących dniach. Budynki stacji kolejki linowej narysował architekt Yamaç Korfalı z Bursy, który pracuje również w różnych biurach architektonicznych w Londynie.
Kofralı, którego indywidualne prace były wcześniej wystawiane na takich instytucjach jak Biennale Architektury w Wenecji i Londynie oraz Królewska Akademia Sztuk Pięknych, „X. Został uhonorowany na National Architecture Exhibition and Awards oraz otrzymał nagrody w Anglii.
Główny architekt Yamaç Korfalı, który pracował także nad projektem „London Aquatics Centre” na londyńskim basenie olimpijskim, gdzie odbywają się zawody pływackie w ramach Igrzysk Olimpijskich w Londynie, w dalszym ciągu gorączkowo pracuje nad nowym projektem kolejki linowej.
Bądź pierwszy i skomentuj