Nie żałuj pieniędzy za przeprawę przez Zatokę YHT!

Nie żałuj pieniędzy za przeprawę przez Zatokę YHT!
To, że człowiek jest wrażliwy na środowisko, w którym żyje, problemy społeczne, miejskie i wydaje dźwięk, nie dowodzi, że zachowuje się tak, ponieważ aspiruje do pewnych obowiązków. Co więcej, nie ma nic złego w kandydowaniu na stanowisko burmistrza, zwłaszcza jeśli osoby bardzo wrażliwe na problemy krytykują błędy i proponują rozważne rozwiązania. W końcu, nawet jeśli jest kandydatem, czy władza wyboru lub nie bycia i tak nie jest w rękach demokracji?
Najbardziej oczywistym przykładem, jaki można podać w Bursie w tym zakresie, jest Necati Şahin, szef bursańskiego oddziału Izby Inżynierów Budownictwa…
Pełniąc funkcję przewodniczącego akademickiej izby zawodowej, Şahin wraz z członkami zarządu izby i kolegami z odpowiednich komisji przedstawia wyniki swoich egzaminów i podaje je do wiadomości publicznej za pośrednictwem prasy.
Skrytykował to, co uważał za złe w zakresie bezpieczeństwa przed trzęsieniami ziemi, trasach autostrad i projektach transportu miejskiego w Bursie, zwłaszcza w planach zagospodarowania przestrzennego, i wyjaśnił, co powinno się wydarzyć w bardzo spokojnym i pouczającym stylu.
Şahin był ponownie przed mediami z Bursy poprzedniego dnia. Wraz z komisją ds. transportu utworzoną w ramach Oddziału IMO w Bursie zbadali projekt kolei dużych prędkości (YHT), którego podwaliny niedawno położyli trzej ministrowie głównego dworca w Bursie. Ma bardzo ważne ustalenia.
Punkt, który podkreśla Necati Şahin, jest następujący:
„Podczas gdy budowany jest most, który zapewni przeprawę przez Zatokę Perską autostrady Stambuł-Izmir, należy również wziąć pod uwagę pociąg dużych prędkości!”
Bardzo logiczne ostrzeżenie. Według słów Şahina, przeprawa przez Zatokę Perską to okazja stulecia, której nie można przegapić.
Wow!
Kiedy zaczęliśmy płynąć do Stambułu w 5-6 godzin drogą, a potem w 2-3 godziny dzięki promom Topçular-Eskihisar, po wybudowaniu przystani promowej Güzelyalı Fast Ferry Pier, zaczęliśmy płynąć w 75-80 minut drogą morską .
Spójrz na technologię? Bursa-Stambuł 30 minut pociągiem dużych prędkości!
Nie do wiary!
Oczywiście powrót szybkich pociągów jest dość szybki, a wraz ze zmniejszaniem się odległości transportowych między miastami nieuniknione jest ożywienie życia gospodarczego i przyspieszenie rozwoju.
Necati Sahin mówi:
„Koszt szybkich pociągów i systemów kolejowych w Zatoce Perskiej jest znikomy w porównaniu z oczekiwaną korzyścią publiczną”.
Więc warto wydać pieniądze.

Źródło : ihsanboluk.com.tr