UKAT przejmie obowiązki MOTAŞ w Malatya

UKAT przejmie obowiązki MOTAŞ w Malatya
Malatya Bus and Transportation Inc. (MOTAŞ) Dyrektor generalny Hasan Buyer, transport miasta metropolitalnego zostanie ustanowiony MOTAS'ın Transport Coordination Center (UKM) podejmie się, powiedział.
W trakcie ciągłego omawiania systemu transportu pasażerskiego MOTAŞ przedstawił wszystkie alternatywy i zdecydował o stosowności tekstury miasta i struktury gospodarczej do trolejbusu. Zmieniła się kultura transportu pasażerskiego i przyjęto zasadę przewożenia pasażerów od drzwi do drzwi. Gmina Malatya otworzyła nową stronę dla ludzi Malatya! Z dumą głosi, że system będzie kontrolowany przez specjalną strukturę, w której zgromadzą się przedstawiciele wszystkich sekcji.
będzie RENEWED
Malatya uzyskał status metropolity, rozpoczął proces odnowy od stóp do głów! Psychologia metropolitalna będzie stopniowo wprowadzana do społeczeństwa! Niedopasowanie krwi zostanie wyeliminowane! W ramach zainicjowanej w mieście restrukturyzacji nazwy jednostek powiązanych z oficjalnymi instytucjami zostaną zmienione, a zakres obowiązków zostanie rozszerzony. W tym kierunku miasto spotka się z Centrum Koordynacji Transportu zamiast MOTAŞ z gminy Malatya.
NAJBARDZIEJ IDEALNY
Dyrektor generalny MOTAŞ Hasan Alıcı oświadczył, że miasto jest gotowe do transportu w sensie transportu i powiedział, że jesteśmy zobowiązani do przeniesienia obszaru metropolitalnego. Centrum Koordynacji Transportu powstanie, gdy Malatya Metropolitan. W centrum, gminach okręgowych, ruchu, bezpieczeństwie, żandarmerii, gubernatorze i wielu innych miejscach, w tym jednej osobie uczestniczącej w transporcie Malatyi, mówiąc o tym, jak możemy stworzyć najdoskonalszą uygulę, którą powiedział.
INTERNETOWA STRONA INTERNETOWA
Dyrektor generalny MOTAŞ kupujący oświadczył, że firma obecnie obsługuje osoby Malatya pojazdami 139 i powiedział, że X Średni wiek naszych pojazdów to 9. Nasz codzienny pojazd 120 aktywnie obsługuje naszych pracowników na liniach. Mamy także system zwany fishbone. Mamy prosto prowadzącą autostradę. Naszym celem jest przewożenie pasażerów od drzwi do drzwi. „Jazda samochodem dla obywateli, idź do pracy z pojazdem” chce się obudzić. Obywatel, jazda z domu do pojazdu, jazda do pracy, pojazd na parkingu do wieczora lub czekanie przed biznesem na wyspie, wyjazd wieczorem, utknięcie w wieczornym ruchu, ta logika prowadzi do niedoboru ruchu w Malatya. Mamy witrynę o nazwie smartphone.com. Obywatele, którzy są członkami tej strony, pojazd zamyka się do najbliższego przystanku, aby zobaczyć godziny, kiedy. Z łatwością może wyjść z domu i wsiąść do autobusu. ”
BRAK JAZDY PASAŻEREM
Przypominając, że pracują nad trolejbusami od półtora roku, kupujący powiedział: yolcu Liczbę pasażerów wzięto pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o trolejbusie. Liczba pasażerów jest ważna w transporcie. Nie mamy pasażerów na pobranie, nikt nie wie wiele, ale kiedy obywatel patrzy na swój czas, kiedy wsiada do autobusu, zawsze może zobaczyć rzeczy. W Malatya zabierasz ludzi z okolic, zabierasz ich do miasta, zostawiasz ich w miejscach pracy, wieczorem zabierasz ich do domów. Od rana do wieczora nie mamy pasażerów. Na przykład nie przestrzegamy godzin porannych i wieczornych linii uniwersyteckiej. Ponieważ wielu pasażerów wybiera się na uniwersytet. Rano autobusy jeżdżą na uniwersytet, zapakowane i puste. Wieczorem przychodzi do college'u pełnego pustych wydatków. Każdy może powiedzieć inny system transportu ”.
KOSZT ZMNIEJSZY
Wyrażając, że prowadzą wiele badań nad systemami transportowymi, Hasan Alıcı stwierdził: kapasite Pojemność w systemach jest definiowana jako liczba pasażerów na godzinę. Nasza przepustowość pasażerów na godzinę nie jest duża. Pomyśleliśmy więc, który system jest najbardziej idealny. Jak wiadomo, pomyśleliśmy o systemie, który odpowiadałby dużej ilości transportu paliwa i zmniejszałby jego ilość. Myśleliśmy o kolei, lekkiej kolei, metrobusie, trolejbusie jest dla nas najbardziej odpowiednim systemem. Zakończone zostaną badania, gotowe przygotowania do końcowego trolejbusu. Malatya Mayor Ahmet Çakır, ta decyzja może rozpocząć się jutro po dzisiejszej decyzji. Jeśli trolejbus ożyje, pojedzie z Sivas do ÖZSAN, na uniwersytet, a nawet do İnönü Avenue i na skrzyżowanie Çönnük. W ten sposób zostaną utworzone dwie linie. Zgodnie z planami planowaliśmy zakup trolejbusów 24, mierników 10 18, mierników 10 20. Uważamy, że pojazdy te będą wystarczające w zależności od liczby pasażerów. W razie potrzeby można go zwiększyć w przyszłości. ”
PERCEPTION WRONG
Dyrektor generalny MOTAŞ, Hasan, kupujący, „Obywatele”, kiedy Malatya Metropolitan Transport podejmie się MOTAŞ, wszystkie wioski pójdą do autobusu ”, patrzy na logikę, coś takiego nie wchodzi w rachubę. Do miast i wsi jeżdżą minibusy, UKM dobrze je zorganizuje. Nie wstawaj na czas, uporządkowany, nie działaj regularnie, spółdzielnie transportowe, inni pracownicy mogli je koordynować. Skoordynowany transport zostanie wdrożony, aby lepiej służyć obywatelowi. Jeśli są osoby, które nie pracują, postępowanie karne zostanie zastosowane lub zostanie zastąpione czymś innym. Metropolita skorzysta nie tylko z transportu, ale na wiele sposobów. Status, który może poprawić naszą Malatyę i przynieść nowe rzeczy. W miastach metropolitalnych gminy związane z miastem metropolitalnym nie będą zainteresowane transportem, a organizacja metropolitalna zorganizuje transport ”.
WSZYSTKO
Kupujący powiedział: „Jesteśmy gotowi na transport metropolitalny. Jesteśmy zobowiązani do transportu obszaru metropolitalnego. UKM zostanie ustanowiony, gdy Malatya Metropolitan. Pod warunkiem, że jedna osoba z gmin powiatowych, ruchu, bezpieczeństwa, żandarmerii, gubernatorstwa i wielu innych miejsc uczestniczy w UKM, będziemy rozmawiać o tym, jak możemy uczynić transport Malatyi najdoskonalszym - powiedział.

Źródło: www.malatyasonsoz.com.t jest