Wiemy, że osoby niepełnosprawne mają trudności z dostępnością w życiu codziennym. Transport zarówno w mieście, jak i poza nim nadal nie został w pełni dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych i nadal nie jest wystarczający w istniejących systemach.
Jedynym pojazdem, który jest największym udogodnieniem dla osób niepełnosprawnych w transporcie i z którego korzystają samodzielnie, są systemy szynowe. Metro, tramwaje i pociągi dużych prędkości, które właśnie stają się coraz bardziej rozpowszechnione w naszym kraju, zapewniają dużą wygodę w transporcie osób niepełnosprawnych. Jeśli problem dostępności do stacji zostanie oczywiście wyeliminowany (Usunięcie barierek za pomocą szyn)… Ponieważ jedynym problemem jest dostępność stacji.
Windy, schody i kątowniki przy wsiadaniu nadal uniemożliwiają niepełnosprawnym obywatelom dotarcie do usługi. Jako użytkownik wózka inwalidzkiego na baterie wybrałem się na małą wycieczkę po mieście z miejskimi systemami kolei, aby zobaczyć przeszkody, doświadczając ich na miejscu. Na pierwszą prowincję wybrałem Ankarę, stolicę, pojechałem drogą do Ankary, Yenimahalle, stacji metra Batıkent. Upadłem na ruchliwych drogach Ankary. Nie mogłem znaleźć chodnika z niepełnosprawną rampą na drogach, a do stacji metra Batıkent dotarłem chodnikiem przez ruch uliczny.
Ponieważ stacja jest pod ziemią, musiałem zjechać windą. Zgodnie z moimi odczuciami, winda tutaj bardzo często się psuje i pozostawia naszych niepełnosprawnych przyjaciół ofiarą. Po tym, jak dwoje zdrowych młodych studentów czekało przede mną ze swoimi małymi walizkami, zjechało windą na stację, w końcu nadeszła moja kolej. Aby dostać się do kabiny windy, musiałem przejść przez ciężkie stalowe drzwi, które z czyjąś pomocą otworzyłem i dotarłem do kabiny windy. Panel sterowania windą jest nieco skomplikowany, a szczegóły wydają się utrudniać pojedynczym osobom dotarcie do mnie… I w końcu dotarłem na stację pomimo niepełnosprawnych stalowych drzwi i montażu windy. Wszystkie bramki są tu co jakiś czas otwierane, niestety osoby na wózkach inwalidzkich nie mogą przejść bez pomocy w krótkim czasie.Przeszłam przez bramkę z pomocą koleżanki prowadzącej.
Ponieważ kąt wzniesienia metra wynosi zero do ziemi, a odległość między pojazdem a ziemią to prawie 2 lub 3 cm, bez problemu wsiadłem do metra. Bez problemu dotarłem do sekcji przeznaczonej dla osób na wózkach inwalidzkich i rozpocząłem podróż. Windy dla niepełnosprawnych nie działają na wszystkich stacjach metra w Ankarze, poza niektórymi stacjami nie można wyjść z metra. Wysiadłem na stacji Kızılay i wyjechałem tutaj, aby wsiąść do Ankaray. Bez problemu pokonałem różnicę pięter i odległość windą i dotarłem do stacji Ankaray. Chociaż w Ankaray stosunek kąta wysokości do odległości jest dobry, to pośrodku wejść do wagonu, czyli drzwi, znajduje się słupek, który uniemożliwia osobom na wózkach inwalidzkich bezproblemowe wsiadanie do wagonu. Ponieważ odległość jest bardzo wąska, bardzo trudno jest manewrować. Dostaję się do Ankaray, nawet jeśli jest to wymuszone. Znowu, gdy chcę dotrzeć do zarezerwowanego dla nas odcinka, trudno minąć miejsca ze względu na słupki umieszczone pośrodku wjazdów do wagonów, a gdy doda się do tego zagęszczenie pasażerów, to jest kompletny chaos. Zanim zdążę przejść do części zarezerwowanej dla krzesła, kontynuuję podróż, stając przy drzwiach. Moją uwagę przykuł fakt, że na każdej stacji w Ankaray nie ma wyjścia dla osób niepełnosprawnych, więc podróż zakończyłem bez problemu opuszczając stację Anıttepe.
2013 zbliża się dzisiaj w Ankarze, stolicy Turcji transportu kolejowego i transportu dla osób niepełnosprawnych i braku tych usług w innych prowincjach jest taki problem wypełnionych taką negatywności przyszedł do mnie, ponieważ nie jest nawet szczery ...
To, co należy zrobić, jest jasne z mojego doświadczenia, a jest w środku… Windy dla niepełnosprawnych na każdej stacji metra powinny działać płynnie, na każdej stacji Ankaray powinny być wyłączone wyjścia, te słupy w wagonach Ankaray, które nadal myślę, że technicznie tak, należy je usunąć, a co najważniejsze, do metra w Ankarze i do Ankaray.Aby dotrzeć do osób niepełnosprawnych rampą autobusową, co najmniej jeden musi być ustawiony na głównych trasach.Jeśli założymy, że mają prawo do zakupu usług transportowych ;
Tak jak przyszedł YHT, cieszyłem się, że zakaz opuszczania miasta zostanie zniesiony i mam nadzieję, że władze ułatwią dostęp do nowych projektów, przypominając, że wielkim rozczarowaniem będzie wprowadzanie nowych przeszkód w ich życiu (Removing Barriers with Rails).
Zostań w nowym mieście, aby spotkać się na nowych, pozbawionych przeszkód szynach
Levent Elmastaş
Bądź pierwszy i skomentuj