Bursa High Speed Budowa pociągu trwa nieprzerwanie. Bursa dostaje szybki pociąg, o którym marzył od 59 lat. Etap Bursa-Yenişehir, który stanowi 75-kilometrowy odcinek linii kolei dużych prędkości oraz fundamenty dworca głównego w centrum Bursy zostały wmurowane przy udziale wicepremiera Bülenta Arınça, ministra transportu , gospodarki morskiej i komunikacji Binali Yıldırım oraz minister pracy i zabezpieczenia społecznego Faruk Çelik.
Trwają prace nad 4 z 74 tuneli, które mają zostać otwarte na 11-kilometrowej linii kolei dużych prędkości między Bursą a Yenişehir, które zostaną ukończone za 9 lata. Kolejową produkcją linii zajmie się kolejna firma, której prace budowlane prowadzi Çelikler Holding YSE İnşaat.
Linia Bursa Bilecik została przekazana dwóm różnym firmom w dwóch etapach. Inne niż Bursa Yenişehir, inne zespoły pracują między Bilecik i Yenişehir. Dzięki temu systemowi produkcje zostaną ukończone w 4 roku, a szybki pociąg zostanie połączony z linią dużych prędkości między Stambułem a Stambułem Ankara w 2016. Tak więc zegar Bursa Ankara 2 spadnie.
W przypadku budowy kolei dużych prędkości w Bursie, której fundamenty położono w dzielnicy Balat w dzielnicy Nilüfer, zespoły drążą tunele na 3 zmiany. Liczba tuneli, która wynosiła 12, kiedy został zaprojektowany, spadła do 11 po przekształceniu pierwszego tunelu w pobliżu Balatu w rowy. Począwszy od Balatu, pierwszych 8 tuneli oraz ostatni i najdłuższy tunel o długości 4,5 km działają bez przerwy przez 24 godziny.
W fazie Bursa Yenişehir będzie 15 tuneli, 7 wiaduktów, 40 przejść i 152 konstrukcje artystyczne, co będzie kosztować około miliarda lirów. Pociąg dużych prędkości na linii Bursa Yenişehir Bilecik Eskişehir Ankara połączy obie stolice w 2 godziny i 15 minut. Wraz z otwarciem tej linii w 2016 roku 59-letnia tęsknota Bursy również dobiegnie końca.
Bądź pierwszy i skomentuj