Porr Bau BaşkentRay: Zgodnie z decyzją sądu GCC z dnia 7.11.2012 o numerze 2012/MK-340, Gülermak Ağır San. Ins. i kom. Inc. – Kolin İnş. Typ. Śpiewanie. ve Tic. Inc. Oferta Partnerstwa Biznesowego nie podlegała ocenie. Dlatego przetarg Baskentray (2012/8833), który obejmuje przebudowę linii kolejowych Sincan-Ankara-Kayaş, wygrał największy austriacki holding Porr Bau, który złożył drugą najlepszą ofertę.
Przetarg na projekt Başkentray, który obejmuje przebudowę linii kolejowych Sincan-Ankara-Kayaş, został zaoferowany przez lokalną i zagraniczną firmę 17 oraz partnerstwo biznesowe. Najniższą ofertą na przetarg był Gülermak-Kolin Business Partnership z 186 mln 235 tysięcy 935 euro.
W wyniku wniosku Porr Bau Holding do sądu w sprawie przetargu, po postanowieniu o zawieszeniu wykonania, JCC zastosował się do postanowienia sądu i wykluczył spółkę joint venture Kolin-Gülermak z przetargu oraz podjął decyzję o działaniu naprawczym z dnia 07.11.2011. Porr Bau, 188.867.427,30 Jest postrzegana jako firma, która wygrała przetarg swoją ofertą EURO.
Tekst decyzji 07.11.2012 / MK-2012 z 340 jest następujący:
1-) anulowanie klauzuli artykułu brak decyzji Rady Zamówień Publicznych 25.07.2012 i 2012 / UY.II-3038 oraz odrzucenie wniosku o odrzucenie odwołania, ,
2-) Zgodnie z podstawami wymienionymi w wyżej wymienionym wyroku Trybunału, Skontaktuj się bezpośrednio z Gülermak Const. i Taah. Inc. - Kolin Const. Tour. San. i Tic. Inc. Wyłączenie propozycji Joint Venture 4734 ponumerowane 54'w art. 10 ust. B) zgodnie z działaniem korygującym w celu ustalenia,
O CapitalRay:
Projekt Başkentray z siedzibą w Ankarze, który wniesie istotny wkład w miejski transport pasażerski w Ankarze, obejmuje również wiele innowacji. Przewiduje się, że projekt Başkentray zostanie przewieziony do 36 milionów pasażerów rocznie, aw Ankarze będą realizowane projekty szybkiego pociągu Ankara-Stambuł, Ankara-Konya i Ankara-Sivas. Czas podróży pociągiem 110 z dużą prędkością w istniejącym korytarzu między Ankarą a Xinjiang zostanie skrócony o 19 minut do minut 8. Czas podróży między Ankarą i Eskişehir również spadnie do 11 godzin.
Istniejąca droga 4 między Ankara-Behiçbey będzie na 2 dla jednostek 2, jednostek 2 i jednostek 6. Łącznie drogi 2 zostaną zbudowane między Behiçbey i Sincan, w tym pociągiem dużych prędkości 2, pociągami podmiejskimi 1 i pociągami konwencjonalnymi 5.
Pomiędzy Ankarą a Kayas pojawią się jednostki podmiejskie 2, jednostki 1 i jednostki 1 dla jednostek 4. Przebieg 36 zostanie ustalony na całkowitym kilometrze 184. W ramach projektu powstanie platforma 25, przejazd autostradowy 13, wiadukt autostradowy 2, przejście podziemne dla pieszych 26 i wiadukt dla pieszych 2.
Bądź pierwszy i skomentuj