Półwieczna kolejka linowa, która obsługuje miasto od 1963 roku w ramach starań o uczynienie z Uludağ centrum atrakcji w Bursie, odbyła dziś swój ostatni lot. Nowy projekt kolei linowej, który w modelu budowa-eksploatacja-przewóz 12-krotnie zwiększy obecną pojemność pasażerską, zostanie oddany do użytku zamiast starej kolei. W nowym projekcie długość linii kolejki linowej, która wynosi 4 metrów, zostanie zwiększona do 600 metrów, a kolejką linową będzie można dojechać z Teferrüç na stok narciarski w obszarze Hotele. Burmistrz metropolita Recep Altepe, który odbył swoją ostatnią podróż starą kolejką linową przed pracami demontażowymi na istniejącej linii, powiedział, że nowa linia kolejki wniesie również znaczący wkład w gospodarkę miasta.
Recep Altepe, od roku 1963 w Bursie, który jest jednym z symboli miasta i półwiecznej kolejki linowej, ostatnia wyprawa miejskich biurokratów i członków prasy miejskiej przeprowadzona razem. Prezydent Altepe, stacja Kadyayla, powiedziała w oświadczeniu, historyczny dzień Bursy, świadkiem tego świadectwa, wyrzuć historyczną kolejkę linową Bursy, 50. W tym roku. Do tej pory zatrzymujemy działanie istniejącej kolejki linowej, którą używamy, aby dotrzeć do Uludağ. Wraz z całkowitym zatrzymaniem systemu wzrośnie budowa nowej linii kolejki linowej, która jest najdłuższą kolejką linową na świecie. 29 October 1963 został oddany do użytku w kolejce linowej 50. W tym roku. Autostrada 34 km od Uludağ do lądu. 4 tysięcy 500 linii kolejki linowej został zaplanowany w 1955, rozpoczęto prace nad 1957, zaczął służyć w 1963. Bursa została upamiętniona przez jego kolej linową od tamtej pory Bursę.
Prezydent Altepe, podkreślając, że pół wieku nazwa odbitki udźwig teraz dostępne w stacji kolejki linowej przypomniał, że musiałem czekać w długich kolejkach na większość z tych, którzy chcą rzucić Uludag. Latem turyści bardziej arabskie w stacji kolejki linowej z wyboru w Uludag transportu, latem z nowym systemem - zima może być stosowany wyrażając Altepe prezydenta, że interesy 8-osobowej potencjału przedziału pasażerskiego o 12 podłodze i powiedział, że jak tylko zapewnienie transportu do hoteli ULUDAG.
Stwierdzając, że autostrada będzie mniej preferowana z wykorzystaniem nowej linii kolejki linowej, Prezydent
Altepe zauważył: „Uludağ to jeden z niebiańskich zakątków ziemi, w którym znajduje się wiele cudów, od jezior kraterowych po wodospady. Chcemy, aby to bogactwo Bursy było wykorzystywane latem i zimą. Na autostradzie nie można poszerzyć drogi. Naszym celem jest ułatwienie turystom dotarcia do Uludağ kolejką linową latem i zimą. Kolejka linowa, która ma obecnie 4 tys. 600 metrów, dojedzie na odległość około 8 tys. 500 metrów, a turyści będą mogli wjechać kolejką linową z Teferrüç na stok narciarski w rejonie hoteli.
Zauważając, że turyści, którzy przyjeżdżają do Bursy i przebywają w centrum miasta, dzięki nowemu systemowi mogą dotrzeć do Uludağ w 22 minuty, burmistrz Altepe powiedział: „Zamierzamy uruchomić obecną linię do Sarıalan na początku lipca. W ramach prac zaplanowanych na 9 miesięcy kabiny przygotowywane są we Francji w systemie gdzie słupy kolei linowej wykonuje włoska firma Leitner. Nowa linia kolejki linowej, która zaoferuje piękną i przyjemną podróż w krótkim czasie z panoramicznym widokiem na Uludağ, zwiększy wartość Bursy i wzmocni gospodarkę naszego miasta.
Przewodniczący Altepe dodał, że nowa linia kolejki linowej została wdrożona w modelu „buduj, eksploatuj, przesyłaj”. W nowym systemie, w którym dotychczasowa pojemność pasażerska zostanie zwiększona do 12-krotnie, ze 8 kabinami typu gondola o pojemności 175 osób, wyeliminowany zostanie problem oczekiwania w kolejkach. Prezydent Altepe zwrócił uwagę, że istniejące kabiny to stare kabiny systemowe zbudowane w 1955 r. i stwierdził, że kabiny te zostaną przewiezione do Bursy jako „Muzeum Kolejki Linowej” wraz z istniejącym budynkiem administracyjnym kolejki linowej i zostaną otwarte dla zwiedzających.
Bądź pierwszy i skomentuj