Chcielibyśmy poinformować więcej o pojazdach BursaRay Rotterdam:
Wymagania dotyczące pojazdu / wagonu BursaRay:
Poprzednio przeprowadzono dwie aukcje zakupu pojazdów dla BursaRay. Pierwszy z nich był zakresem budowy BursaRay, Siemens był 2 wysokiej klasy pojazdami typu B48, a drugi został zakupiony od Bombardiera. Na liniach Bursaray używanych jest również 80 zaawansowanych technicznie pojazdów bombardierowych, każdy zakupiony w cenie 3.16 miliona euro.
Dlatego suma 78 10 pojazdy służą pod zarządem Burulaş w odstępach seryjnych przekraczających XNUMX minut na liniach BursaRay.
Obecnie liczba potrzebnych pojazdów wynosi co najmniej 24, a potrzebę tę należy natychmiast zaspokoić. Wraz z otwarciem etapu Kestel potrzeba ta wzrośnie jeszcze bardziej! Znając tę potrzebę, praca pana Leventa Fidansoya, dyrektora generalnego Burulaş, rozpoczęła się już od dawna. Istnieją dwa rozwiązania dotyczące zakupu pojazdu z nową ofertą lub utrzymania i użytkowania używanych pojazdów w dobrym stanie.
1) Jeśli pojawiła się nowa oferta zakupu samochodu:
Gdyby rozstrzygnięto przetarg na pojazdy potrzebne w pierwszym etapie, wymagany budżet wyniósłby 24 x 3 mln EURO = 72 mln EURO, przy najbardziej optymistycznym wyliczeniu. Czas dostawy wyniesie minimum dwa lata!
2) Używany pojazd w dobrym stanie:
Jeśli obliczymy koszt: 24 x 125.000 EUR = 3 mln EUR (tylko jedna nowa cena pojazdu) Co z częściami zamiennymi i innymi kosztami wymiany 2 x 3 EUR = 24 mln EUR. Łącznie zmodernizowany pojazd 125.000 3 do nowej ceny pojazdu! Części zamienne w zestawie! (Oblicz podsumowanie
6 Million EURO / 44 = 136.000 EUR Koszt all inclusive na pojazd!
Bursa Metropolitan Municipality, który dokonał tych obliczeń, kupił 44 pojazdy wysokiej klasy wyprodukowane w fabryce Düwag w nadmorskim mieście Niderlandy, które jest w bardzo dobrym stanie dzięki staraniom Levent Fidansoy. Pojazdy te są w dobrym stanie i nadają się do systemu BursaRay.
Zgodnie z umową zawartą między Bursa Metropolitan Municipality / Burulaş AŞ a Rotterdam Train Company RET, zakupione wagony Düwag SG2 były Niemcy "nA ± n Rheinbach zostaje zabrany do miasta. Tutaj odnawiane są komponenty elektryczne i elektroniczne zgodnie z napięciem 1500 V DC. Ponadto części zewnętrzne zostały odnowione i najprawdopodobniej pomalowane na kolor zielony Bursa. Choć nie mamy jeszcze żadnych informacji na temat wymiany klimatyzacji i systemów komunikacji pokładowej, nie postrzegamy tego jako dużego problemu.
Produkcja pojazdów krajowych:
Wspieramy firmy produkujące pojazdy krajowe. Uważa takie rozwiązania za tymczasowe rozwiązanie dla pilnych potrzeb. Bardzo szybko chcemy zobaczyć tramwaj i samochód na tych samych torach.
Dwa z pojazdów z Rotterdamu, które, jak mamy nadzieję, wkrótce zostaną oficjalnie ogłoszone, są w Bursie! W obu pociągach przyjeżdżających do Głównego Centrum Dowodzenia w Bursaray istnieje trzeci system szynowy z pantografem 2 V DC i energią boczną. Przeprowadzono nawet dynamiczne testy odprawy na linii BursaRay dla pojazdów, które były testowane na terenie magazynu.
Długości narzędzi:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier N 28,14 m
Düwag SG2 UM 29,80 m
Pojazdy, które nie powodują problemów z długością, szerokością i wysokością, są dość przestronne, ich drzwi są szerokie i estetyczne. Oprócz tej pięknej funkcji, którą naszym zdaniem jest łatwość wjazdu i zjazdu podczas intensywnego użytkowania i łatwość dla niepełnosprawnych dróg, prędkość robocza pojazdów jest również bardzo zadowalająca.
Bądź pierwszy i skomentuj