Minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Binali Yıldırım, który badał prace na linii Cumaovası-Torbalı İZBAN, powiedział, że loty Torbalı rozpoczną się w listopadzie przyszłego roku.
Po zbadaniu placu budowy linii w Kuşçuburun i uzyskaniu informacji od władz, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Binali Yıldırım powiedział, że prace infrastrukturalne na linii dobiegają końca, a prace związane z elektryfikacją i sygnalizacją dla ruszyła nadbudówka. Minister Yıldırım, oświadczając, że linia uruchomi usługi podmiejskie najpóźniej w listopadzie przyszłego roku, powiedział: „Na odcinku linii İZBAN od Cumaovası o długości do 30 kilometrów będą kursować pociągi z częstotliwością 3 minut. Linia, która ma 88 kilometrów, będzie miała zatem 112 kilometrów. Nasz cel nie ogranicza się do tego. Kolejnym etapem po Torbalı jest etap Torbalı- Selçuk, który ma 26 kilometrów, czyli południową linię İZBAN. Budowę tej linii rozpoczniemy w przyszłym roku i została ona ujęta w programie inwestycyjnym. Prace rozpoczniemy w przyszłym roku – powiedział. Minister Yıldırım, informując, że prace na 52-kilometrowej linii Aliağa-Bergama, będącej kontynuacją İZBAN, zostaną zakończone do końca tego roku, a przetarg na linię zostanie ogłoszony w przyszłym roku, minister Yıldırım powiedział, że kiedy wszystkie prace zostały zakończone, 188-kilometrowa linia między Bergama-Selçuk zostanie udostępniona mieszkańcom Izmiru i że jest obecnie najdłuższą w Turcji.Zapowiedział, że do İZBAN zostanie dodane dodatkowe 100 kilometrów, co stanowi linia komunikacji miejskiej.
Wyjaśniając, że İZBAN przewiózł 2011 miliony pasażerów od marca 84 roku, jego dzienna przepustowość wynosi obecnie około 180 tysięcy, a kiedy linia będzie działać na pełnych obrotach, codziennie będzie przewożonych 550 tysięcy osób, minister Yıldırım powiedział: „Potrzeba transportu publicznego rośnie w Izmirze. Jednym z największych problemów İZBAN w tej chwili jest to, że składy pociągów nie są wystarczające. Zestawów było 33, do tego oddaliśmy zestawy wykonane dla Başkentray w 10 kompletach. Zdał więc 40 zestawów. Jednak urzędnicy İZBAN i İzmir Metropolitan Municipality stwierdzili, że te zestawy nie są wystarczające i zdecydowanie potrzebne jest nowe wzmocnienie. Dałem instrukcje TCDD. Powiedziałem: „Pomóżmy Izmirowi wszelkimi dostępnymi środkami, najpierw zaspokójmy potrzeby Izmiru”. Mam nadzieję, że w krótkim czasie będziemy mieli dobre wieści dla Izmiru” – powiedział.
ZAPEWNIAMY ŻYCIE ŻYCIU
Minister Yıldırım powiedział, że obietnice, które dały Izmirowi, spełniły się jeden po drugim i były szczęśliwe. Ta linia mil 30 to 60 milionów dolarów. To tylko część TCDD. Do tego dochodzą stacje miejskie. Zrobił przetargi. Stacja 7 i niektóre wiadukty będą działać. Na tej linii nie będzie przejazdu kolejowego. 35 projektu 14 jest już w toku. Plany 16 z innych projektów są kontynuowane. Nie pozostał żaden projekt. Przez następny rok będziemy budować dodatkowy projekt 14 dla Izmiru. Tak więc w projekcie 5 İzmir 35 zamierzamy spełnić wszystkie nasze obietnice przed 35, miejmy nadzieję, przed celami, powiedział.
DYSKUSJA NIE
Odpowiadając na pytania dziennikarzy, minister Yıldırım stwierdził, że nie ma sensu wdawać się w dyskusję na temat „Metra czy tramwaju w Izmirze” i powiedział: „Jak wiecie, istnieje system kolei naziemnej, a mianowicie projekt tramwajowy, Izmir Metropolitan Municipality po obu stronach wybrzeża. Karşıyaka i strona Alsancak. Jeden z tych projektów został zatwierdzony, drugi był w fazie zatwierdzenia. Znowu prace metra Üzmy-Metropolitan Municipality Üçyol-Üçkuyular trwają od dłuższego czasu. Ponadto gmina ma wniosek o budowę trzech nowych linii przez nasze ministerstwo. Ale nie ma projektu. Istnieją nazwy linii, ale jak dotąd wszystkie dokumenty gminy miejskiej Izmir, programy inwestycyjne obiecują, że te linie, obietnice są widoczne, ale nie można rozpocząć pracy natychmiast, gdy projekty nie są gotowe. Dlatego okres przygotowywania projektów nadal trwa. Po zakończeniu wiersze te zostaną uwzględnione w programie ”.
ODPOWIEDZIALNOŚĆ DO İZMİRLİYE
Minister Yildirim, Izmir Metropolitan Municipality i partnerstwo TCDD w İZBAN, pytanie, które jest bardziej zainwestowane w pytanie, ile Zrobiliśmy pracę w Izmirze. Wprowadziliśmy system transportowy o nazwie İZBAN. 2 od lat służy, a miliony ludzi z niego korzystają. Izmir nie ma zastrzeżeń, nie ma głosu, ale İZBAN nadal jest narzędziem polityki. Widzę to jako niesprawiedliwość wobec mieszkańców Izmiru. Nie sądzę, aby partnerstwo miało pozytywny wpływ na zdrową kontynuację partnerstwa. Nie wchodzimy na te konta. Wielokrotnie mówiliśmy, jakie możliwości stawia i co robi. Uważamy, że niewłaściwe jest podnoszenie tej bezsensownej debaty. Kto nie przyczynia się do tego, jak ważna jest ważna, ale ważna rzecz, do prowadzenia działalności gospodarczej w Izmirze, czy ułatwiło to spojrzenie na to życie. Od tej chwili nie będziemy zaangażowani w tę dyskusję, przynajmniej nie będziemy w to zaangażowani. Widzimy ten brak szacunku wobec mieszkańców Izmiru. Gmina również nie pełni posługi. Obsługujemy środki przekazane z podatków obywatelskich. Nikt nie powinien korzystać z tej ważnej usługi jako taniego narzędzia polityki. Partnerstwo pogłębia się po zakończeniu. Jeśli chodzi o obsługę, nie patrzymy na to. Brak zmysłowości w państwie. Wszyscy mówią o tym, że obywatel odpowiada na pytanie.
Źródło: Hürriyet
Bądź pierwszy i skomentuj