Burmistrz Samsun Metropolitan Municipality, Yusuf Ziya Yılmaz, który złożył oświadczenie w Sevgi Cafe, również odpowiedział na pytania dziennikarzy. Stwierdzając, że system kolei lekkiej osiągnął docelowy poziom w ciągu 2 lat, przewodniczący Yılmaz powiedział: „Właściwie planowaliśmy przewieźć optymalnego pasażera, czyli 50 tysięcy pasażerów. Koleją miejską przewieziono wczoraj 67 tys. pasażerów, a poprzedniego dnia 69 tys. pasażerów. Oczywiście są to ci z biletami, razem z tymi bez biletów przewozimy około 70 tysięcy pasażerów. Tyle pociągów może przewieźć tylko określoną liczbę pasażerów. Nasze planowanie nie zawiodło nas, punkt, do którego doszliśmy jest bardzo dobry. Nasze miasto posiada nowoczesny system transportowy. Teraz musimy zapewnić naszym ludziom jeszcze większy komfort. Wygodniej jest przewozić pasażerów długimi pociągami rano, wydłużając długość dodatkowych pociągów lub pociągów, a kontynuować krótkimi pociągami po godzinie 10.00:XNUMX. Nie jesteśmy w stanie zapewnić tego sprzętu i dokonać uzgodnień, które chcemy, kiedy tylko chcemy. Ponieważ te pociągi nie są produkowane w Turcji” – powiedział.
TRWAJĄ PRACE NA NOWĄ TRASĘ
Stwierdzając, że na świecie jest 5-6 producentów pociągów i zgadzają się ze sobą, aby nie obniżać cen, Yılmaz powiedział: „My też musimy kupować pociągi po bardzo wysokich cenach. Koszty tych pociągów są znacznie niższe od podanych cen. Kupiliśmy te pociągi za 2 miliony 250 tysięcy lirów za sztukę. Pomyśleliśmy, że można je kupić za pociąg o wartości 1 miliona 750 tysięcy lirów i stosownie do tego złożyliśmy przetarg. Niestety cena przekraczała nasze oczekiwania. Staramy się zwiększyć liczbę pociągów. Trasę naszego projektu ustaliliśmy w kierunku Tekkeköy, czyli w kierunku Belediyeevleri i następującego po nim Kirazlık. Jeśli przejdziemy przez tory kolejowe na węźle Kılıçdede, stanie się to bardzo mylące. Mamy obowiązek przejeżdżać pod lub nad autostradą. Ponieważ załadowany pociąg może się tam nie zatrzymać, istnieje ryzyko kolizji z innym przejeżdżającym tam pociągiem. Mówią nam, że rozszerzenie, które zrobimy, aby wyeliminować to ryzyko, powinno iść od dołu lub od góry.
źródło: SamsunAnaliz
Bądź pierwszy i skomentuj