Nurettin Atamtürk: Dyskurs produkcji pojazdów szynowych w Turcji.

Widać dyskurs rodzimej produkcji tramwajów, która w dzisiejszych czasach jest niemal konkurencyjna w naszym kraju.

Nie można zaprzeczyć, że oświadczenia te odegrają ważną rolę w rzucaniu światła na przyszłość sektora systemu kolejowego i zachęcaniu do subbranży. Aby jednak te dyskursy się spełniły, należy zwrócić uwagę na niezbędną troskę i uwagę, tak jak zdrowy wzrost dziecka. Innymi słowy, dyskursy powinny być wspierane i uzupełniane pod kątem legislacji technicznej, ekonomicznej i prawnej, ponieważ przedsiębiorcy wymagają pewności i odwagi do inwestowania. Obecnie początek stanowią rodzime inicjatywy produkcyjne i starania jednego lub dwóch inwestorów lub gmin przy wsparciu państwa, których nigdy nie należy poświęcać dla politycznej renty.

Planowanie krótko- i długoterminowe oraz przygotowania do produkcji krajowej powinny być realizowane na wszystkich poziomach. Słowa, które sprawiają, że cała dziesiątka jest dostępna, muszą być wiarygodne.

Każdy, kto śledzi od wielu lat, powinien przyczynić się do rozwoju różnych gałęzi i systemów tej branży w fazie początkowej i rozwojowej kolejnictwa i systemów kolejowych w różnych krajach, kierując się czterema podstawowymi zaleceniami:

1. 1.    Zdecydowanie musimy inwestować w wyszkolonych ludzi lub wyszkoloną siłę roboczą.
2. 2.    Musimy natychmiast rozpocząć produkcję maszyn, narzędzi, narzędzi i maszyn.
3. 3.    Musimy przeznaczyć wystarczające środki na inwestycje w badania i rozwój
4. 4.     Nigdy nie powinniśmy wahać się przed zakupem know-how.

Można zapewnić, że duzi i mali przemysłowcy będą produkować w dłuższej perspektywie, jednak ogólnie przyjętym faktem jest, że inwestowanie w produkcję w krótkim czasie zależy od podjęcia próby, spojrzenia w przyszłość i uzyskania gwarancji.

Kiedy patrzymy na historię firm, które produkowały pojazdy szynowe i wyrobiły sobie markę na rynku światowym, to z pewnością zaczynały od naśladownictwa i kopiowania. Aby jednak z doświadczeń zdobytych po jakimś czasie przejść na produkcję krajową;

1. 1.    Zdecydowanie powinniśmy wziąć wszystkie komponenty z zewnątrz i zrezygnować z błędu montażu.
2. 2.    Musimy wymyślić własny, niepowtarzalny projekt.
3. 3.    Powinniśmy wspierać rodzimą branżę produkcji pojazdów kolejowych atrakcyjnymi pożyczkami, a nie słowami.
4. 4.    Musimy osiągnąć cel, jakim jest jakość i standardy krajowe i międzynarodowe.

Na koniec podsumowując jednym słowem; Fakt, że produkowane przez nas pojazdy Rail System mogą konkurować nie tylko na rynku krajowym, ale także na rynku międzynarodowym oraz że przetrwa i będzie zrównoważony, będzie możliwy dzięki ciągłemu rozwojowi. ,

Obiecujące słowa w tej sprawie brzmią dobrze, ale musimy spełnić wymagania dotyczące spełnienia, przywiązując wagę i pierwszeństwo do tego, co zostało powiedziane.