Pierwszy rząd jest dla nich zarezerwowany. Sala zmienia się za każdym razem, gdy wchodzą przez drzwi. Palce natychmiast powiedziały: „Słuchaj, on też tu jest?” on zaznacza. Wybuchają na nich błyski. Są jak szefowie Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysler. Albo ci, którzy ich zastąpią. Mówię o królach transportu kolejowego. Naszą lokalizacją są Międzynarodowe Targi InnoTrans, na których co dwa lata w Berlinie prezentowane są wszystkie elementy transportu kolejowego… Podobnie jak na targach motoryzacyjnych, pojazdy transportowe ustawiane są obok siebie. Tysiące ludzi trzyma w rękach kamery, które strzelają do gigantycznych wagonów i lokomotyw.
Turcja, która pozostaje w tyle pod względem produkcji samochodów, przełamała swoją skorupę w zakresie lokomotyw, wagonów i lekkich pojazdów szynowych. Nie tylko to, ale także próbował wyprodukować każdy użyty element. Wędrując po okolicy, napotykamy dużą liczbę ludzi, których otacza lekki pociąg, jakby skupieni wokół najnowocześniejszego wagonu.
Gdy robią zdjęcia z każdej strony, robią zdjęcia razem. Producentem części 99 tego pociągu o nazwie Silkworm jest firma turecka. Durmazlar… Zaraz za nią znajduje się lokomotywa elektryczna, będąca wspólną produkcją GE i tureckiej firmy TÜLOMSAŞ. Są też nowoczesne wagony tureckiej firmy TÜVASAŞ. Każdy z nich nawiązał kontakty międzynarodowe. Sprzedawano również do niektórych krajów UE, zwłaszcza do Wielkiej Brytanii. Wchodząc na teren targów, oddziałuje również na nas wiara w siebie tureckich firm produkujących części zamienne. Na przykład urzędnicy firmy Özkan Demir z dumą wyjaśniają, że sprzedają produkt łączący zwany „seiet”, który łączy szyny i trawertyny, do wielu krajów europejskich. Szczególnie w branży motoryzacyjnej pozostaje dość wstecz do Turcji, jak wspomniałem, robi poważny krok wstecz w transporcie kolejowym już od wielu lat. Następujące słowa Dyrektora Generalnego TCDD Karamana również wzmacniają to twierdzenie: „Właśnie zaczęliśmy, teraz wystąpiliśmy. Na pewno będziemy w pierwszej dziesiątce branży w 2023 roku ”.
To, co szefowie tej branży powiedzieli na otwarciu targów, rzuca światło na przyszłość transportu kolejowego. Komisarz UE odpowiedzialny za transport stwierdza, że 20% ludzi w Europie nadal korzysta z kolei, a dzięki inwestycji w wysokości 50 miliardów euro wszystkie krajowe koleje w Europie zostaną połączone z lotniskami.
Mówi, że kwota inwestycji, jaką poczynili w tym roku, wynosi 5 miliardów euro. Wyjaśnia swoje cele jako połączenie z Azją przez Turcję i Rosję. Turecki przemysł, który jest ważnym punktem przejściowym w celu wyznaczonym przez UE, otworzył sklepy w lepszym miejscu niż obecnie dzięki dokonanemu przełomowi. Na pewno duży udział w tym ma inwestycja Ministerstwa Transportu w kolej.
Bądź pierwszy i skomentuj