Metro w Izmirze - Kadıköy-Kartal Porównanie kosztów metra

Systemy kolejowe są klasyfikowane na całym świecie według przepustowości pasażerów przewożonych w jednym kierunku na godzinę. Systemy przewożące do 15.000 50 pasażerów na godzinę są zwykle projektowane jako tramwaje.Trasa w większości przebiega naziemna, system sygnalizacji jest prosty, a długość stacji na ogół nie przekracza 15.000 m. Systemy lekkiego metra przewożą od 45.000 135 do 45.000 135 pasażerów na godzinę, a system sygnalizacji jest bardziej wszechstronny. W tym systemie część linii pozostaje pod ziemią, część może przebiegać nad ziemią, a długość peronów nie przekracza XNUMX m. Z drugiej strony metro jest systemem o największej przepustowości w miejskim transporcie kolejowym i posiada system sygnalizacji wysokiego poziomu, który przewozi ponad XNUMX XNUMX pasażerów na godzinę, zazwyczaj odbywa się pod ziemią, a długość peronów przekracza XNUMX m.
W związku z tym metro w Izmirze jest systemem zbliżonym do kryteriów lekkiego metra i właściwsze byłoby porównanie jego długości peronu, systemu sygnalizacji i trasy z linią Topkapı Sultançiftliği, która działa w Stambule, zarówno pod ziemią, jak i naziemną.
Kadıköy Metro Kartal to całkowicie podziemna linia kolejowa o długości 21,7 km, która pod każdym względem jest prawie dwukrotnie większa od metra w Izmirze. W tym samym czasie na tej linii zastosowano autonomiczny system sygnalizacji metra, który znajduje się powyżej normalnego systemu sygnalizacji metra, a pod ziemią utworzono również obszar utrzymania magazynu, po raz pierwszy w Turcji.
W artykule koszt kilometra metra w Izmirze wynosi 56 milionów TL, Kadıköy-Wspomina się, że koszt kilometra dla Kartala wynosi 140 milionów TL. Jednakże, zgodnie z informacjami znajdującymi się na stronie internetowej gminy Izmir, koszt metra w Izmirze wynosi 56 mln TL (90,7 mln USD), a nie 50,4 mln TL. Ponadto Kadıköy Według faktycznych danych Kartala koszt kilometra wynosi 140 mln TL, a nie 119,8 mln TL.
Porównując odpowiednio, Metro w Izmirze to jedno i drugie Kadıköy Wydaje się, że jest znacznie droższe niż metro Kartal i lekkie metro Topkapı Sultançiftliği.

Źródło: IMM