Tramwaj był znany w Konyi od początku stulecia. Kiedy w Salonikach uruchomiono tramwaj elektryczny, wielki wezyr Ferit Pasza, który był namiestnikiem Konyi w 1917 r., kazał przenieść tam tramwaj konny do Konyi. Za pomnikiem Atatürka tramwaj konny przejeżdżał przez Liceum Gazi i docierał do starego kina Park. Drugi tramwaj, odjeżdżający spod siedziby rządu, jechał do meczetu sułtana Selima. Przygoda Konyi z tramwajem konnym, który przejechał ponad 30 kilometrów, nie trwała długo; Od tego dnia zlikwidowano tramwaje, które do 1930 r. przewoziły pasażerów i towary.

TRAMWAJ, 90 LAT KONYI

Tramwaje, które po raz pierwszy zdemontowano w Salonikach i przywieziono do Konyi w 1917 r. i ciągnięcia przy pomocy koni, zostały obecnie zastąpione modelami elektrycznymi. Tramwaje, które pokonują setki kursów dziennie, pokonują setki kilometrów i wożą tysiące ludzi do domów, miejsc pracy i szkół, służą mieszkańcom Konyi tak samo, jak 90 lat temu. Tramwaje, które po raz pierwszy zdemontowano z Salonik i sprowadzono do Konyi w 1917 r. dzięki dziełu ówczesnego burmistrza Muhlisa Konera, prowadzono przy pomocy koni. W tramwajach nie było pierwszej i drugiej pozycji, były dwa rodzaje: letni i zimowy. Z dnia na dzień malała liczba pasażerów tramwajów konnych, które poruszały się bardzo wolno.

FIRMA SAMOCHODOWA ZABLOKOWAŁA TRAMWAJE

Kiedy w tym samym okresie działające w Konyi firmy samochodowe rozpoczęły działalność przed dworcem i rządem, dowożąc dwa małe autobusy, zapotrzebowanie na tramwaje stopniowo malało i w 1924 roku ówczesny burmistrz wycofał je z eksploatacji. Tramwaje zostały złomowane, a szyny tramwajowe przetopiono i wykorzystano jako słupy elektryczne. Po 63 latach, w 1987 r., podjęto decyzję o budowie linii tramwajowej pomiędzy Alaaddin a kampusem, ponieważ istniejące autobusy nie były w stanie obsłużyć ładunku pasażerów, a oddalenie kampusu uniwersyteckiego zwiększało koszty paliwa. W wyniku prac rozpoczętych w 1987 r. ukończono trasę tramwajową pomiędzy Alaaddin-Cumhuriyet w 1992 r. a Alaaddin-Campus w 1995 r. i uruchomiono usługi. 19-kilometrową linią kolei miejskiej przewozi się dziennie około 110 tys. pasażerów. Tramwaje konne, które dawniej zabierały maksymalnie 20 pasażerów, obecnie mogą przewozić jednorazowo niemal 300 pasażerów i zasilane są energią elektryczną.

TRAMWAJE PRODUKCJI NIEMIECKIEJ WPROWADZONE DO EKSPLOATACJI W 1992 ROKU

Tramwaje, które były używane w Niemczech w latach 1940–1970, a obecnie służą jako bary na ulicach Niemiec, zapewniają transport publiczny w Konyi. Tramwaj Konya został zaprojektowany w 1986 roku i oddany do użytku w 1992 roku. 24 tramwajów kursujących 60 godziny na dobę między Zafer a kampusem stanowi podstawę transportu miejskiego w Konyi. Szczególnie mieszkańcy Bośni i Hercegowiny, jednej z najbardziej zatłoczonych dzielnic Konyi, preferują tramwaje. A wszyscy pasażerowie z niecierpliwością czekają na wymianę tramwajów lub chociaż instalację klimatyzacji.

Źródło: Memleket