Strona znajduje gazeta „Złoty Róg modelu oszustwo” zaangażowany w wiadomościach, zarówno z Turcji nie odzwierciedla fakt domniemanego aktu niezależnego ostrzeżeń od agencji międzynarodowych. Projekt, który został zaktualizowany w wyniku badań, jest realizowany wspólnie z Centrum Światowego Dziedzictwa UNESCO i międzynarodowymi władzami ICOMOS.
Chcielibyśmy podzielić się z publicznością następującymi problemami w wiadomościach oğlu Modelowe oszustwo w Złotym Rogu iç opublikowane przez korespondenta Serkana Ayazoğlu w 11 August 2012 w Gazecie Taraf.
Budowa Wydziału Transportu Gminy Metropolitan w Stambule - Most Halic Metro Passage Bridge, który jest zarządzany przez Dyrekcję Systemu Kolejowego, jest przygotowywany na podstawie projektu, który został zatwierdzony przez 2005 w modelu projektu Golden Horn Bridge, który jest obecnie wystawiany w Sutluce.
Zastosowany projekt jest przeprowadzany zgodnie z pomiarami określonymi w wyniku zmian dokonanych w projekcie po uwzględnieniu wrażliwych obliczeń inżynierskich, a zwłaszcza niezależnych ekspertów, biorąc pod uwagę wysokie ryzyko trzęsienia ziemi, ciężkie warunki gruntowe i inne parametry techniczne i środowiskowe.
Badania zostały przeprowadzone w ramach decyzji Komitetu Światowego Dziedzictwa UNESCO i zaleceń Niezależnego Panelu Ekspertów ustanowionego w tym zakresie. W związku z tym, aktualności z Izby Architektów Turcji wyraził przewodniczący Eyup MUHCU „IBB zarówno z Turcji działać niezależnie od wpisów, które otrzymuje od instytucji międzynarodowych” oświadczenie jest dalekie od prawdy. Most przejściowy w Haliç został kilkakrotnie zmieniony zgodnie z zaleceniami UNESCO i został udostępniony opinii publicznej. W książce „Notatki informacyjne”, która jest okresowo aktualizowana i wysyłana do organizacji medialnych i „www.istanbulmiraskomitesi.com”, projektu mostu, który jest szczegółowo opisany na stronie internetowej, nie można traktować jako „poufny”, jak stwierdzono w wiadomościach. W świetle tych faktów jasne jest, że ocena ta jest niesprawiedliwa.
Raport z oceny oddziaływania na środowisko dla niezależnych ekspertów w 2005 r. W celu zbadania i porównania skutków wszystkich alternatywnych projektów mostowych, w tym projektu zatwierdzonego przez Regionalny Zarząd Ochrony Dziedzictwa Kulturowego w 2010 r., Na miejsca światowego dziedzictwa, zwłaszcza Meczet Sulejmana, które są zarejestrowane jako miejsca historyczne Stambułu. Zostało przygotowane.
W części podsumowującej niniejszego raportu zalecono, aby preferowany system konstrukcyjny mostu, który jest obecnie budowany w Złotym Rogu (nachylony most wiszący), jest najwłaściwszym rozwiązaniem biorąc pod uwagę ryzyko trzęsienia ziemi, warunki gruntowe, ekologiczne i architektoniczne, ale należy je wdrożyć z pewnymi zmianami. Rekomendacje te, które zostały ocenione przez Gminę i autora projektu, znalazły pełne odzwierciedlenie w projektach wdrożeniowych.
Na podstawie tego raportu, w kontekście decyzji Komitetu Światowego Dziedzictwa w 2011, intensywny proces pracy z Niezależnym Zespołem Ekspertów, który jest proszony o wydawanie zaleceń w okresie budowy, trwa nieprzerwanie.
W wyniku wszystkich tych badań przeprowadzono dwa spotkania z szerokim udziałem i bliskimi kontaktami z Centrum Światowego Dziedzictwa i międzynarodowymi urzędnikami ICOMOS.
Podczas przygotowywania projektu, w celu znalezienia rozwiązań trudnej sejsmiczności i warunków gruntowych w okolicy, autor projektu i biura inżynieryjne świata przeprowadziły wspólnie.
Zmiany wymagane przez stosy są stosowane zgodnie z zaleceniami niezależnych ekspertów. Nie jest prawdą, że aplikacje sprawiły, że sylwetka stała się negatywna.
Należy zauważyć, że most był jedynym projektem na trasie Taksim-Yenikapı, 25 rok temu, który został zatwierdzony przez Radę Ochrony Złotego Rogu. Projekt 1987 przesłany do Zarządu do czasu, gdy 2005 nie zostanie zaakceptowany. Wszystkie fazy projektu, analizy i budowy Projekt, który przeszedł rygorystyczną obserwację i zatwierdzenie przez Zarząd, zminimalizował negatywny wpływ dziedzictwa historycznego i zminimalizował dostęp do historycznego półwyspu.
Członkowie Niezależnej Komisji Ekspertów, którzy zostali zaproszeni do doradzania w procesie budowy, prof. Dr. Enzo Siviero, prof. Dr. Jorga Schlaicha, prof. Dr. Tatiana KIROVA i prof. Dr. Oprócz Moawiyah Ibrahim proces budowlano-realizacji projektów opracowanych wspólnie z wiodącymi światowymi firmami specjalistycznymi i naukowcami takimi jak Michel Virlogeux, Systra, WIECON, Waagner Biro, Hardesty&Hanover, Marc Panet, Alain Pecker jest pod nadzorem Istanbul Metropolitan Gmina i posiada referencje na całym świecie, realizowane przez firmy
Bądź pierwszy i skomentuj