Binali Yıldırım, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, spotkał się z pracownikami TCDD na iftar, który odbył się na terenie Kolei Państwowych Republiki Turcji (TCDD) Behiç Bey Facilities. Minister Yıldırım w swoim przemówieniu po iftar stwierdził, że iftar TCDD stał się tradycją i wyraził radość z bycia razem z pracownikami kolei na szybkim obiedzie.
Koleje 1,5 to odwieczny samolot, stwierdzając, że minister Yildirim, kolej jednocześnie historia, kultura, bolesny, słodki przekrój ludzi, który był świadkiem wielu wydarzeń, które były świadkami bardzo ważnej organizacji, powiedział.
Wyjaśniając, że w pierwszych latach republiki poczyniono wielkie inwestycje w kolej pod przywództwem Atatürka, minister Yıldırım wyjaśnił, że w latach 1924-1946 zbudowano 4 tysiące kilometrów linii kolejowych. Wyrażając, że o kolei zaczęto zapominać od 1950 roku, Yıldırım zauważył, że kolej, która miała 60% udział w transporcie towarowym i 50% w transporcie pasażerskim, spadła poniżej 2000% w transporcie towarowym i 2% w transporcie pasażerskim w 5 roku.
Stawki te, nawet ostatnie koleje 50 w minionym roku, o ile gorzej, wskazując, jak negatywny czas ministra Yıldırım, 2003 był kamieniem milowym dla kolei, powiedział. Wyjaśniając, że koleje niemal zaczęły się wznosić z popiołów, Yıldırım powiedział, że rozpoczęli pracę na kolei z nowym zrozumieniem, aby nieść ciężar tego kraju, ale stać się krajem nieobciążonym.
Stwierdzając, że na dzień dzisiejszy osiągnięto przepustowość 135 kilometrów rocznie, Yıldırım powiedział, że ta przepustowość była na tym samym poziomie, co mobilizacja kolei w pierwszych latach Republiki. W wyniku tego badania 13 milionów ton ładunku, który przekracza 25 milionów ton, turecki pociąg dużych prędkości (YHT) stwierdził, że minister spotkał się z piorunem, powiedział:
Nie przechodź mówiąc „YHT”. Turcja, sześć w Europie, jeden z krajów, w których działa 6 YHT na świecie. Wielka Brytania i USA nadal nie są w stanie przejść na zarządzanie YHT. Ponieważ nie mają infrastruktury. Turcja przekształciła yht'y z nielicznych krajów, aby dzielić marzenie o byciu w prawdziwym świecie.
Na dzień dzisiejszy wielkość rozpoczętych i kontynuowanych inwestycji w naszych kolejach wynosi 20 miliardów lirów tureckich. Koleje nigdy nie widziały takiej inwestycji. Całkowicie odnowiliśmy 65 procent linii. Elektryfikujemy również linie bez sygnalizacji, linie z sygnałem oraz linie bez elektryfikacji.
Naszym następnym celem jest rozpowszechnienie zastosowania dwutorowego w kolejnictwie. Zawsze planujemy nowe projekty, takie jak ten. Nasze wysiłki są kontynuowane nieprzerwanie, aby zwiększyć wydajność i ponownie doprowadzić udział kolei do znaczącego punktu w transporcie ”.
Stwierdzając, że podjęli ważne kroki w celu ukształtowania krajowego przemysłu kolejowego, minister Yıldırım powiedział: „Zaczęliśmy produkcję szyn, zaczęliśmy produkować wagony, lokomotywy, wszystko, co jest potrzebne do infrastruktury transportu kolejowego w naszym kraju”.
Błyskawica, modernizacja kolei i Turcja wyjaśniły sposoby posiadania tej technologii, wyjaśniając ostatnie zestawy pociągów metra w Ankarze w przetargu na warunki krajowe 51, o których przypomniał stan.
Wyrażając, że dążą do zwiększenia sieci kolejowej do ponad 2023 tysięcy kilometrów w 25 roku, Yıldırım powiedział: „Kolej to przetrwanie, niezależność i nieodzowna część tego kraju”. Minister Yıldırım stwierdził, że wszystkie zmiany zostały osiągnięte dzięki pracownikom kolei, którzy są właścicielami projektów i podziękowali pracownikom kolei.
Bądź pierwszy i skomentuj