La Littorina Mototren
Motortrain to nazwa nadana pojazdowi szynowemu, który może poruszać się z własnymi silnikami bez potrzeby posiadania lokomotywy na szynach i składa się z jednego wagonu, ponieważ ma silnik i kabinę maszynisty zarówno z przodu, jak iz tyłu. Ten przykład, model ALn 1937 56, wyprodukowany we Włoszech przez Fiata w 1903 r., Jest jednym z tego samego typu motopociągów używanych w ówczesnych kolejach włoskich. Jego projekt ogólny i wnętrza reprezentuje koncepcję projektową sprzed 1930 roku w Europie. To cenny i cenny przedmiot, który przetrwał do naszych czasów. La Littorina została przyznana Muzeum Rahmi M. Koç przez 10 lat przez Fundację Wolfsonian - Florida International University (FIU). Sponsoring Tofas Turkish Automobile Factory Inc. został wprowadzony w marcu 2011 roku w Turcji deabd. La Littorina, która została zniszczona przez huragan Andrew, została odrestaurowana dzięki drobiazgowej pracy ekspertów Muzeum i Tofaş.
Wózek Fashion
Liczba 20 Kadıköy - Tramwaj linii Moda został oddany do użytku 29 lipca 1934 roku i służył przez ponad 1966 lat, aż do 30 roku, kiedy linia została usunięta. Został nadany przez IETT na pewien czas.
Reign Wagon
Birmingham, samochody wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, Sultan Abdulaziz został zaprezentowany przez brytyjską firmę, która zbudowała pierwszą linię kolejową w Turcji. Wagon został zbudowany przez sułtana Abdulaziza w 1867 roku, francuskiego cesarza III. Napoleon był używany podczas jego europejskiej trasy koncertowej, podczas której spotkał królową Anglii Wiktorię, króla Belgii, króla Prus, a ostatnio cesarza Austro-Węgier.
Tramwaj montowany
W naszym kraju pierwszy tramwaj konny został użyty na trasie Azapkapı-Ortaköy w Stambule 3 września 1872 roku, a tramwaje konne opuściły swoje miejsca elektrykom w 1914 roku. Tramwaj ten kursował na linii Beşiktaş - Karaköy nr 14. Tramwaj jest pokazany w oryginalnej formie w okresie osmańskim.
Maszyna do tuneli i wagon
Tunel, który jest krótką i stromą podziemną drogą między Galata i İstiklal Caddesi, jest trzecim najstarszym podziemnym systemem transportu po metrze w Londynie i Nowym Jorku, został oddany do użytku 17 stycznia 1875 roku. Wyprodukowany we Francji przez firmę Schnieder Creusot Iron Steel Works. Wagon był podwójnie walcowany, przymocowany do dużego poziomego silnika parowego i dwukierunkowy za pomocą metalowych pasów. Został nadany przez IETT na pewien czas.
Lokomotywa G10
Pierwsza lokomotywa G10 została uruchomiona w 1910 roku, a jej produkcję kontynuowano do 1925 roku. Prusy i zidentyfikowane jako BR10 G57 oraz w czasie, gdy Niemcy wytwarzane przez różnych producentów tych 49 sztuk lokomotyw wjeżdżały do Turcji w różnych terminach. Ta pruska lokomotywa G1912, wyprodukowana przez firmę Borsig w latach 1913 - 10, ma inny układ kół w układzie 0-10-0. Koleje Pruskie (KPEV) używane przez TCDD sprowadzone do Turcji po obsłużeniu 49 serii 55000 i przez wiele lat służyły jako jedna z lokomotyw. Lokomotywa, która ma 18,9 m długości i waży 76 ton, otrzymała numer 55022 przez TCDD.
Źródło: rmk-muzeum
Bądź pierwszy i skomentuj