Doniesiono, że plan został zmieniony na tej podstawie, że systemy zwrotnic nie mieszczą się na skrzyżowaniu.
Zgłoszono, że na linii Emek-71 Evler, nad którą obecnie trwają prace w ramach projektu rozbudowy istniejących linii tramwajowych w Eskişehir, dokonano zmiany planu, uzasadniając to tym, że zwrotnice podłączone do istniejącej wiersz „nie mieszczą się na skrzyżowaniu”.
Reakcję wywołał fakt, że nowa zmiana nie została przedstawiona Radzie Miejskiej Metropolii, a linia przeszła przed liceum i przedszkolem.
Rada Miasta Stołecznego Eskişehir Wiceprzewodniczący Grupy Partii AK Ahmet Süzer powiedział, że nie byli świadomi zmian wprowadzonych na linii tramwajowej.
Wyjaśniając, że wszelkie wprowadzone zmiany należy przedłożyć Parlamentowi, Süzer kontynuował, co następuje:
„To niedobrze, że zmiany nie są zgłaszane parlamentowi. Żadna taka zmiana planu nie została przedstawiona Parlamentowi. Taka zmiana musi zostać dokonana w planach. Bo muszą być plany, żeby Centrum Koordynacji Transportu podejmowało decyzje. Pracujemy nad tym, aby Eskişehir nie uległ uszkodzeniu, a usługi nie zostały zablokowane. „Musimy być świadomi wszelkich zmian w planach”.
Burmistrz gminy metropolitalnej Eskişehir Yılmaz Büyükerşen powiedział, że obecna sytuacja, podział na strefy, ruch, własność i status katastralny linii tramwajowej Emek-71 Evler zostały zbadane w ramach projektu dotyczącego transportu miejskiego i systemu transportu publicznego w Eskişehir.
Stwierdzając, że zgodnie z projektem zgłoszeniowym systemy zwrotnic połączenia przedmiotowej linii z istniejącą linią nie pasują do skrzyżowania, Büyükerşen stwierdził:
„Dlatego zgodnie z projektem wdrożeniowym nie jest możliwa budowa zwrotnicy na skrzyżowaniu Borsa Street-Cumhuriyet Boulevard. Biorąc pod uwagę natężenie ruchu na przedmiotowym skrzyżowaniu, połączenie nowej linii tramwajowej z istniejącym układem powinno zostać wykonane od ulicy Asilsoy, która jest ulicą ślepą, równoległą do skrzyżowania i kontynuowane od ulicy 1. Soğuk Demirciler w obecny projekt, wzdłuż ulicy Dökümcüler 1. Stwierdzono, że jest on bardziej dokładny pod względem wykonalności technicznej, obsługi i kosztów.
-Twierdzenie, że stara linia przechodziła przez zakład pracy członka CHP-
Odnosząc się do twierdzeń niektórych środowisk, że trasa starej linii przebiega przez miejsce pracy członka Rady Miejskiej CHP, Büyükerşen stwierdził: „To sprawia, że dyskurs, który niektóre środowiska, zwane nam plotkami, próbują rozpowszechniać, jest nierealny. „Nasi obywatele nie powinni wierzyć w takie celowo fałszywe pogłoski” – powiedział.
-Środki ostrożności dla dzieci-
Büyükerşen ocenił również fakt, że przedmiotowa linia tramwajowa przebiega przed szkołą średnią i przedszkolem Yunus Emre, i stwierdził: „Podejmowane są niezbędne środki ostrożności w stosunku do dzieci podróżujących tą linią tramwajową. Dlatego nie powoduje żadnej szkody dla dzieci. „W obecnym systemie linia przebiega przed szkołami i szpitalami” – powiedział.
Źródło: AA
Bądź pierwszy i skomentuj