Halkalırozpoczęcie remontu linii podmiejskich w projekcie Marmaray, który opiera się na ulepszeniu podmiejskiego systemu kolejowego w Stambule, obejmującego Gebze i budowie kolejowego przejścia przez cieśninę Bosfor
HalkalıW projekcie Marmaray, który opiera się na ulepszeniu systemu kolei podmiejskiej w Stambule, rozciągającej się od Stambułu do Gebze oraz budowie kolejowej przeprawy przez Bosfor, rozpoczęto odbudowę linii podmiejskich. Rozpoczęto rozbiórkę w ramach rekultywacji. Gebze-Halkalı Mehmet Ali Bulut, dyrektor generalny firmy MTKA Construction Demolition and Deris Removal Services Company, która podjęła się pierwszego etapu prac rozbiórkowych podpisując umowę z hiszpańską firmą, która wygrała przetarg na przebudowę linii podmiejskiej pomiędzy Bulut powiedział: „Podjęliśmy prace rozbiórkowe pierwszego etapu od Gebze do Pendik i jesteśmy zaangażowani w pozostałe trzy etapy”.
Bulut poinformował, że w pierwszej fazie, która ma długość około 22 kilometrów, rozebranych zostanie 5 wiaduktów autostradowych, 8 wiaduktów pod autostradami, 7 mostów na rzekach, 11 przejść podziemnych dla pieszych, 5 wiaduktów dla pieszych, 11 stacji i 46 wywłaszczonych budynków.
Łącznie wyburzonych zostanie 200 budynków
Zaczynając od Gebze HalkalıStwierdzając, że około 62 budynków zostanie zburzonych, w tym opuszczone domy wzdłuż 200-kilometrowej linii prowadzącej do Stambułu, budynki wywłaszczone z powodu tego, że stanowią przeszkodę dla nowej linii kolejowej, konstrukcje stacji i hangary do obsługi pociągów, Bulut powiedział, że zburzonych zostanie 60 stacji, 30 wiaduktów autostradowych, 40 podziemnych przejść autostradowych.Zwrócił uwagę, że 75 przejść podziemnych dla pieszych, 35 wiaduktów dla pieszych, 30 mostów na rzekach i 90 kanałów wodnych zostanie usuniętych.
Źródło: http://www.izmiremlakhaber.com
Bądź pierwszy i skomentuj