Na trzecim lotnisku w Stambule powstanie system kolei i pociąg dużych prędkości

Pojawiły się szczegóły trzeciego lotniska w Stambule, jednego z projektów premiera Tayyipa Erdogana na 2023 rok.
W wyniku pięciomiesięcznych prac Zarządu Metropolitalnego podjęto decyzję o utworzeniu lotniska na wybrzeżu Morza Czarnego. Lotnisko, które w pierwszym etapie miało mieć przepustowość 100 mln pasażerów, zarządzeniem premiera zostało zwiększone do 120 mln. Lotnisko, które powstanie na obszarze 3.500 hektarów u zbiegu dróg Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, będzie miało 6 pasów startowych. Lotnisko, którego tekstura zewnętrzna będzie inspirowana islamsko-osmańskim motywem meczetu Selimiye w Edirne, ma zostać ukończone w tym samym czasie co trzeci most.
nowe lotnisko; Będzie się składał z 5 ważnych obiektów, w tym budynku terminala, pasów startowych, stacji przesiadkowej, zakładów naprawczych i hangarów oraz obiektów transportu lotniczego. Lotnisko, które składać się będzie z 350-kondygnacyjnego budynku o powierzchni użytkowej 1500 m x 6 m oraz antresoli, zostanie zintegrowane z III Mostem i Autostradą Marmara Północna. Przetarg na lotnisko, które ma powstać w formule build-operate-transfer, zostanie ogłoszony przed końcem 3 roku. Lotnisko, które przy swojej budowie stworzy miejsca pracy dla 2013 tys. osób, będzie widoczne z kosmosu dzięki charakterystycznemu kształtowi. Nowe lotnisko będzie jednym z najnowocześniejszych i największych portów lotniczych na świecie pod względem infrastruktury, transportu, przepustowości pasażerskiej i towarowej. Najważniejszym czynnikiem stojącym za utworzeniem tak dużego lotniska jest wzmocnienie roli Stambułu na międzynarodowym rynku lotniczym i uczynienie go regionalnym węzłem komunikacyjnym dla Bliskiego Wschodu, Europy i Afryki Północnej.
Według Yasin Kılıç z Zaman, w Stambule są jeszcze 2 lotniska, Atatürk w Yeşilköy i Sabiha Gökçen w Kurtköy. Od 2011 roku ich roczna przepustowość wynosi 37 milionów pasażerów na lotnisku Atatürk i 13 milionów na lotnisku Sabiha Gökçen, w sumie 50 milionów. Lotnisko Atatürk działa powyżej swojej przepustowości, podczas gdy Sabiha Gökçen poniżej swojej obecnej przepustowości. Planowana jest budowa nowego lotniska, ponieważ lotnisko Atatürk przekroczyło swoją przepustowość i nie jest już w stanie zaspokoić potrzeb.
W okresie od 2 lipca do 3 listopada 1 r. burmistrz gminy metropolitalnej Stambułu dr. Powołano zespół roboczy pod kierownictwem Kadira Topbaşa, zastępcy sekretarza generalnego gminy metropolitalnej Stambułu, Mevlüta Vurala i dyrektora centrum planowania metropolitalnego i projektowania urbanistycznego w Stambule (IMP) oraz İbrahima Baza, doradcy prezydenta, przy współpracy i wsparciu finansowym z BİMTAŞ. Ten zespół składający się z urbanistyki, urbanistyki, architektury, architektury krajobrazu, geografii, geologii, nauk społecznych i projektowania wspomaganego komputerowo (animacja), kierowany przez urbanistę i architekta Urban Green Global Manager Sidney Rasekh (AIA), główny koordynator projektu doc. Dr. Gürcan Büyüksalih i koordynator architektoniczny dr. Pracował jako asystent Gülhana Benli. W wyniku przeprowadzonych badań określono lokalizację i cechy planowanego do budowy lotniska w Stambule. Najważniejszym czynnikiem w budowie nowego lotniska, które ma powstać w Tayakadin, w granicach Arnavutköy, w tym regionie, jest trzeci most i autostrada Northern Marmara. Najważniejszą decyzją transportową w regionie jest droga łącząca, która ma być połączona z trzecim mostem. Droga ta przebiega przez południową część obszaru objętego projektem. Na terenie objętym projektem znajduje się również węzeł autostradowy, który ma być połączony z tą drogą. Ta droga, zwana autostradą Northern Marmara, zaczyna się na skrzyżowaniu autostrady TEM w miejscowości Kınalı na zachodniej granicy Stambułu. Kontynuując od lokalizacji kopalni, przecina Bosfor mostem wiszącym. Następnie, przechodząc przez Paşaköy Mevkii, dociera do węzła autostradowego Izmir wokół Gebze. Garipçe i Poyrazköy to główne punkty łączące trzeciego mostu wokół Bosforu. Lotnisko zostanie otoczone nowym proponowanym miastem o maksymalnej populacji miliona.
CO BĘDZIE DZIAŁO SIĘ NA NOWYM LOTNISKU?
Powstanie na łącznej powierzchni 5 hektarów o wymiarach 7 km x 3 km.
Z lotniskiem będzie połączonych 1.100 hektarów zaawansowanych technologicznie terenów przemysłowych i handlowych.
Trasy lotów zostaną ustawione tak, aby zminimalizować hałas.
Budynek terminala został zaprojektowany jako budynek zielony.
Zastosowanie szklanych przegród zapewnia maksymalną penetrację światła dziennego w środku budynku terminala, zmniejszając potrzebę stosowania sztucznego oświetlenia.
Budynek terminala będzie „inteligentnym budynkiem”, który wykorzystuje maksymalną ilość energii elektrycznej, aby zminimalizować zużycie energii elektrycznej.
Zapotrzebowanie na energię elektryczną i ogrzewanie zostanie zaspokojone przez jednostkę centralnego ogrzewania i wytwarzania energii, wykorzystującą większość odpadów produkowanych przez lotnisko.
Lotnisko będzie miało ważny obiekt w 5; budynek terminalu, pasy startowe, stacja transferowa, zakłady naprawcze i hangary oraz obiekty transportu lotniczego.
350-kondygnacyjny budynek o powierzchni 1.500 mx 6 m, a także 4 terminale, w tym niski poziom przylotów i drugi poziom napowietrzenia, zostaną znalezione na użytek władz i kierownictwa.
Powstanie duży obiekt handlowy, na 3 górnych kondygnacjach hotele 5-gwiazdkowe, biurowce handlowe, tereny targowe.
Zostanie utworzona „specjalna strefa ekonomiczna” dla międzynarodowych transakcji finansowych i handlowych.
Zostanie zaprojektowany aerodynamicznie, aby zminimalizować prędkość wiatru.
Cała tkanina zewnętrzna pokryta będzie tkaniną galwaniczną, do której zostanie doprowadzona energia elektryczna i będzie pełnić rolę kolektora słonecznego.
W sumie powstanie 3,5 pasów startowych o długości 4–4 km równoległych do Morza Czarnego i 2 pasy startowe prostopadłe do Morza Czarnego, odpowiednie do lądowań i odlotów dużych odrzutowców z lotniska.
Trasy lotu zostaną ustawione w sposób uniemożliwiający przelot nad proponowanym miastem.
Terminal będzie połączony z Taksim systemem kolejowym. Ten układ kolejowy będzie przebiegał wzdłuż trasy starej linii kolejowej. Transport zostanie zapewniony ze wszystkich części Stambułu środkami transportu publicznego. Dojazd z Taksim na lotnisko zajmie 15 minut.
Pociąg dużych prędkości zatrzyma się na stacji przesiadkowej na lotnisku. Ponadto stacja przesiadkowa będzie wyposażona w Airport Metro, system kolei zapewniający trzecie przejście od strony Bosforu, HavaRay, linie autobusowe łączące centrum miasta oraz parking.