Poręcze Metrobus się zmieniają

Istanbul Metropolitan Municipality, Avcılar-Beylikdüzü metrobus line, Avcılar-Kadıköy Zastosował inny system poręczy niż poręcze z lin stalowych stosowane na jego linii.
Częste wypadki drogowe na liniach Metrobusa skłoniły władze metropolitalne Stambułu do podjęcia działań. Dziesiątki wypadków, do których doszło w wyniku przejechania przez pojazdy jadące drogą E-5 przez poręcze z drutu stalowego i wjechania na linię metra, spowodowały, że do porządku obrad wprowadzono wymianę barier z drutu stalowego.
NOWE CARGUARDY DLA LINII AVCILAR-BEYLİKDÜZÜ
Władze metropolitalne Stambułu zrezygnowały przede wszystkim z poręczy z lin stalowych, aby złagodzić skutki wypadków na liniach metra. Pierwsze prace w tym zakresie IMM rozpoczął na nieoddanej jeszcze do użytku linii Avcılar-Beylikdüzü. Na linii metra Avcılar-Beylikdüzü, Avcılar-Kadıköy W przeciwieństwie do linii zastosowano system poręczy o dużej wytrzymałości.
NALEŻY STOSOWAĆ NA CAŁEJ LINII
Planowane jest zastosowanie systemu poręczy o dużej wytrzymałości stosowanego na linii Avcılar-Beylikdüzü do autostrady D-100 i środkowej trasy Metrobus. Eksperci od łagodzenia skutków wypadków na liniach metra Kadıköy- Podkreślają, że należy wymienić także istniejący system poręczy na linii Avcılar.
Eksperci zwracają uwagę, że poręcze z lin stalowych nie są wystarczające do utrzymania pojazdów i podkreślają, że system poręczy o dużej wytrzymałości zastosowany na linii Avcılar-Beylikdüzü powinien zostać zastosowany na całej linii metra, aby zapobiec wypadkom śmiertelnym i ciężko rannym.
KIEROWCY TEŻ SĄ NIEKOFORTOWE
Kierowcy korzystający z D-100, zwłaszcza w godzinach wieczornych, twierdzili, że przeszkadzały im światła pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka. Zarówno kierowcy metra, jak i kierowcy korzystający z D-100 (E-5) twierdzą, że barierki z lin stalowych rzucają się w oczy, ponieważ nie zasłaniają reflektorów pojazdów, i że należy zmienić ten system.