W stronę Ankary dla TÜVASAŞ

Jak wiadomo, na porządku dziennym stale pojawiają się informacje o przeprowadzce TÜVASAŞ do Ferizli. Nasz związek sprzeciwia się temu posunięciu różnymi działaniami. Nie będzie to miało żadnego pozytywnego wpływu na TÜVASAŞ i Sakaryę, jest to nic innego jak wysiłek podjęty w obawie przed reakcją społeczną podczas procesu likwidacji TÜVASAŞ. W tym kontekście ukazało się dotychczas wiele komunikatów prasowych, a ostatni odbędzie się 27.04.2012 r. o godzinie 13:45 przed TÜVASAŞ.Po komunikacie prasowym rozpocznie się marsz do Ankary, który zakończy się przed budynkiem Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji.

Oświadczenie opublikowane na ten temat przez nasze Prezydium Oddziału Sakarya;

TÜVASAŞ, jedna z bardzo ważnych organizacji przemysłowych naszego kraju i regionu, jest spółką zależną TCDD i została założona w 1951 roku. Od lat 1960. XX w., przy projekcie w stu procentach krajowym, wszystkie wagony pasażerskie będące w służbie TCDD produkowane są od pięćdziesięciu lat, a od sześćdziesięciu lat przeprowadzane są okresowe przeglądy, awarie i naprawy.
W ostatnich miesiącach niektórzy nieustannie podnosili wieści o przeprowadzce TÜVASAŞ do Ferizli. Jako powód podaje się niewystarczającą powierzchnię gruntów operacyjnych TÜVASAŞ.

To uzasadnienie jest absolutnie nieprawdziwe. Ponieważ najważniejsze na świecie Fabryki Wagonów kontynuują swoją działalność na znacznie mniejszych obszarach operacyjnych niż TÜVASAŞ. Na przykład; Fabryka CAF w Saragossie, która jest największą fabryką wagonów w Hiszpanii, gdzie kupujemy wagony kolei dużych prędkości, ma powierzchnię 71.800 37.200 m², jej fabryka w Ameryce wynosi 151.038 330.000 m², fabryka BOMBARDİER w Chinach, która jest jedną z jej największych fabryk, ma 1000 340.000 m² m², a WAGONPARS w Iranie to 70.000 359.000 m² m² ROTEM w Korei produkuje 80.000 wagonów rocznie na zamkniętej powierzchni XNUMX XNUMX m² na zaledwie XNUMX XNUMX m². TÜVASAŞ kontynuuje swoją działalność na zamkniętej powierzchni około XNUMX XNUMX m² na XNUMX XNUMX m². Jak widać, łączne obszary działania większości wiodących światowych firm nie są nawet tak duże, jak zamknięty obszar TÜVASAŞ. Ponadto TÜVASAŞ jest organizacją, która w żaden sposób nie zanieczyszcza środowiska i nie ma negatywnego wpływu na ruch miejski.

Dlaczego zatem to poruszające wydarzenie jest stale umieszczane na porządku dziennym opinii publicznej Sakaryi? Najlepszą odpowiedź na to pytanie kryją się w słowach naszego Dyrektora Generalnego w wywiadzie przeprowadzonym z nim w 2011 roku.

„6 września 2010 roku podpisano wielomilionowy kontrakt z firmą Eurotem na produkcję pojazdów TÜVASAŞ Marmaray Project, które mają znaczącą pozycję na rynku krajowym. W ciągu ostatnich siedmiu lat od 2003 do 2010 roku osiągnięto około 553 milionów dolarów. Rosnąca wydajność produkcji firmy TÜVASAŞ, której udało się znaleźć na liście 500 największych przedsiębiorstw przemysłowych w Turcji, umożliwiła wzrost przychodów ze sprzedaży w tym samym tempie. „Budżet TÜVASAŞ na rok 2011 wynosi ogółem 290 milionów lir tureckich.” Ponadto na rzecz 30 wagonów sypialnych, które mają zostać zbudowane w Bułgarii, zapewniony zostanie dopływ walutowy w wysokości 32 mln euro. Najsilniejszym graczem Turcji na arenie krajowej i międzynarodowej w branży kolejowej jest niewątpliwie Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. czyli TÜVASAŞ. TÜVASAŞ posiada roczne zdolności produkcyjne na poziomie 79 wagonów i naprawy 197 wagonów na łącznej powierzchni 2 tys. 359 m73, z czego 2 tys. 65 m500 to teren zamknięty; Posiada 5 różnych fabryk: produkcyjną, naprawczą, elektryczną, procesów elektronicznych, procesów chemicznych i wózków. „W przypadku TCDD do końca 2010 r. poprzez produkcję 784 wagonów pasażerskich oraz konserwację, naprawy, przeglądy i modernizację 35 274 wagonów pasażerskich zarówno usunęła ona Turcję z zależności zewnętrznej w dziedzinie pojazdów szynowych, jak i wniosła znaczący wkład w rozwój krajowy gospodarka." Istnienie TÜVASAŞ jest największą przeszkodą dla kapitału zagranicznego. „
W pełni zgadzamy się z ustaleniami naszego szanownego dyrektora generalnego. Szybkie rozprzestrzenianie się naszej nazwy na rynkach międzynarodowych dzięki posiadanej wiedzy i doświadczeniu niepokoi zagraniczne firmy działające w tej branży.

Jak wiadomo, obszary produkcyjne i naprawcze TÜVASAS zostały całkowicie zniszczone podczas trzęsienia ziemi w Sakarya w 1999 roku. W ciągu ostatnich dziesięciu lat w odbudowę zburzonych fabryk i dostawę sprzętu zainwestowano ponad 70 milionów TL. Obecnie wszystkie warsztaty i sprzęt są wyposażone w najnowocześniejsze technologie. Prosimy tych, którzy próbowali przewieźć TÜVASAŞ, Ministra Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji oraz tych, którzy przygotowywali raporty dotyczące TÜVASAŞ. DLA KOGO, Z JAKIM MYŚLEM I Z JAKIM SUMIENIEM PRÓBUJECIE ZŁOMOWAĆ 70 MILIONÓW INWESTYCJI, KTÓRA POCHODZI Z KIESZENI TEGO BIEDNEGO NARODU I FABRYKI, KTÓRA OBECNA CENA TO CO NAJMNIEJ DWA MILIARDY LIRÓW? Z KOGO I Z JAKĄ WIEDZĄ PRZYGOTUJECIE TEN RAPORT DLA SPOŁECZEŃSTWA?

Drodzy mieszkańcy Sakaryi, kolejnym aspektem procesu przeprowadzki jest nowe prawo kolejowe, które wkrótce stanie się legalne. Kiedy to prawo stanie się legalne, TÜVASAŞ zostanie usunięta ze stanowiska spółki zależnej TCDD. Innymi słowy, nie będzie połączenia z TCDD. Cały obszar, na którym obecnie działa TÜVASAŞ, należy do TCDD.

Fakt, że w projekcie ustawy zapisano, że instytucje usunięte ze spółek zależnych będą mogły kontynuować działalność w obszarach uznanych przez TCDD za właściwe pod warunkiem płacenia czynszu, wyraźnie pokazuje powagę sytuacji. Jednakże EUROTEM, będący spółką zależną z 15% udziałem w spółce, nadal będzie powiązany z TCDD. Taka jest istota słów i w ogóle.

Jako Turecka Unia Transportowa pokazaliśmy swoje stanowisko wobec dotychczasowych meczów rozgrywanych na TÜVASAŞ i nadal to robimy. Najważniejszą potrzebą TÜVASAŞ są wykwalifikowani pracownicy. Na dzień dzisiejszy potrzebujemy co najmniej 500 wykwalifikowanych pracowników, którzy są absolwentami Przemysłowej Szkoły Zawodowej, a nawet MY School i posiadają uprawnienia socjalne i związkowe. Wzywamy tych, którzy udali się do Ankary, aby przenieśli naszą fabrykę do Ferizli. Jeśli naprawdę myślisz o TÜVASAŞ, po prostu przyczyn się do znalezienia rozwiązania problemu niedoborów naszej siły roboczej.

Po piątkowej modlitwie w dniu 27.04.2012 o godz. 13, po komunikacie prasowym, który odbędzie się przed budynkiem TÜVASAŞ, rozpocznie się marsz w stronę Ankary. Komunikat prasowy zostanie ogłoszony przed Ministerstwem Transportu, Łączności i Gospodarki Morskiej w dniu 45r. Widok mieszkańców Sakaryi na konferencji prasowej, którą odbędziemy 30.04.2012 doda nam sił i morale w naszej walce. BEZ WZGLĘDU NA CO ROBIMY, PRZEDE WSZYSTKIM SAKARYA POWINNA ZADBAĆ O TÜVASAŞ. W ODNIESIENIU DO SPOŁECZEŃSTWA SAKARYI

PREZYDENT ODDZIAŁU TUS SAKARYA
ZARZĄD