Marmaray w liczbach: Prace Marmaray łączące Azję i Europę dobiegają końca. Do tej pory ułożono 11 km torów, w tym wyjazdowych i powrotnych. Po zamontowaniu szyn rozpoczną się jazdy próbne. Z drugiej strony szybko postępują prace związane z instalacją wentylacji, sygnalizacją pożarową, oświetleniem, stałą dekoracją dworca oraz budową schodów wejściowych.
W Marmaray, który jest postrzegany jako projekt stulecia, trwają prace związane z układaniem torów kolejowych. W zgromadzeniu kolejowym zainicjowanym przez premiera Recepa Tayyipa Erdogana 14 stycznia 2012 r. przyszedł czas na tunele rurowe. Instalacja kolejowa, która rozpoczęła się w Ayrılıkçeşme, rozciągała się na tunele rurowe. Do tej pory ułożono 11 kilometrów torów zarówno w kierunku wyjazdowym, jak i powrotnym. Prace mające na celu połączenie dwóch brzegów Bosforu z torami zakończą się pod koniec lata. Prace nad projektem Marmaray, w którym znajdują się najgłębsze na świecie tunele rurowe, postępują szybko. W pierwszym etapie prace układania torów na linii, która zostanie otwarta między Ayrılıkçeşme a Kazlıçeşme, dotarły do tuneli metra. Do tej pory ułożono 11 kilometrów torów w obu kierunkach między Ayrılıkçeşme a Kazlıçeşme, gdzie premier Erdoğan wykonał pierwszą instalację torów. W sumie między Ayrılıkçeşme a Kazlıçeşme zostaną ułożone 27 kilometry torów kolejowych o długości 54 kilometrów. W projekcie, w którym dziennie montowanych jest 120-150 m torów, miesięcznie montowanych jest 3-4 km torów. Po zakończeniu montażu szyny, który został ułożony z obliczeniami milimetrowymi, rozpoczną się jazdy próbne. Z drugiej strony, podczas gdy w tunelach rurowych trwa układanie torów, trwa instalacja wentylacji, alarmów przeciwpożarowych, oświetlenia, trwała dekoracja stacji i budowa schodów komunikacyjnych.
W ramach projektu Marmaray po stronie azjatyckiej i europejskiej powstanie łącznie 40 stacji. 75 tys. Pasażerów na godzinę będzie przewożonych w jednym kierunku, a pociąg będzie mógł poruszać się na linii co 2 minuty. Po zakończeniu projektu odległość między Üsküdar i Sirkeci zostanie zmniejszona do zaledwie 4 minut, 12 minut z Söğütlüçeşme do Yenikapı, 37 minut z Bostancı do Bakırköy, HalkalıZostanie osiągnięty za 105 minut. Marmaray, gdzie pasażerowie w dzień i pociągi towarowe będą przejeżdżać w nocy, będzie mógł lądować w Niemczech lub we Francji dzięki systemowi kolejowemu, który zostanie zintegrowany z Europą, gdy Marmaray zostanie oddany do użytku.
Marmaray z postaciami
Całkowita długość linii: 76,3 km
Długość cięcia powierzchniowego metra: 63 km
Liczba stacji naziemnych 37 szt
Sekcja kolejowa Przełęcz kanału dolnego Całkowita długość 13,6 km
Długość tunelu rury wiertniczej: km 9,8
Długość zanurzonego tunelu rurowego: 1,4 km
Otwarta i zamknięta długość tunelu 2,4 km
Liczba stacji metra 3 szt
Długość stacji: (min) miernik 225
Liczba pasażerów poruszających się w jednym kierunku: (w jedną stronę na godzinę) kosz 75
Maksymalna prędkość: (godziny) 100 km
Prędkość handlowa: (godziny) 45 km
Pociąg Trips: 2-10 minut
Liczba pojazdów: części 440
Bądź pierwszy i skomentuj