Przyspieszają działania zmierzające do otwarcia dworca kolejowego w Haydarpaşa na grabieże. W tym kontekście proponuje się badania nad pociągami dużych prędkości, a od 29 kwietnia usługi pociągów podmiejskich między Gebze a Pendik zostaną wstrzymane. Prace, podczas których ucierpią tysiące ludzi, mają potrwać 2,5 roku.
Pociągi podmiejskie, z których codziennie korzystają tysiące osób, są stopniowo zamykane ze względu na „prace kolei dużych prędkości”. W tym kontekście przede wszystkim od 29 kwietnia zakończy się kursowanie pociągów podmiejskich na trasie Gebze – Pendik. Choć prace, w wyniku których ucierpią tysiące ludzi, mają potrwać 2,5 roku, podmiejska linia Pendik-Haydarpaşa zostanie zamknięta dla ruchu w lutym 2013 roku. Po zakończeniu projektu Haydarpaşa całkowicie straci swój status stacji.
Po lotach międzymiastowych zatrzymują się także loty podmiejskie.
Dworzec kolejowy Haydarpaşa, który od 1 lutego 2012 r. był zamknięty dla ruchu międzymiastowego, jest obecnie zamknięty dla transportu podmiejskiego. Połączenia koleją podmiejską, z których codziennie korzystają tysiące pracowników, szczególnie przy wjeździe i wychodzeniu z pracy, są stopniowo zamykane dla transportu. Po decyzji, w której usprawiedliwiono prace nad koleją dużych prędkości, tysiące pracowników czeka wielkie cierpienie.
Tysiące pracowników ucierpi
Jak wynika z komunikatu TCDD, po zamknięciu linii na trasie Gebze – Pendik zostaną dodane kursy autobusowe, przejeżdżające przez pobliskie punkty. Mimo to nie wydaje się możliwe odciążenie linii, z której korzystają tysiące pracowników, zwłaszcza w godzinach porannych, za pomocą autobusów. Ponadto stwierdza się, że takie posunięcie jeszcze bardziej skomplikowałoby ruch na trasie, która jest wyjątkowo zatłoczona.
Solidarność Haydarpaşa: „Stacja jest przeszkolona i otwarta na grabieże”
W oświadczeniu w tej sprawie „Solidarność Haydarpaşa” podkreśliła, że zatrzymanie pociągów miało na celu opróżnienie dworca kolejowego w Haydarpaşa i narażenie go na grabież. W oświadczeniu „Solidarności Haydarpaşa”, w którym zapraszano zwolenników dworca kolejowego w Haydarpaşa na odbywającą się w każdą niedzielę akcję w Haydarpaşa, stwierdzono, że należy nasilić walkę o zatrzymanie procesu.
BTS: „Powodem wprowadzenia regulacji nie jest ani Marmaray, ani pociąg dużych prędkości”
Komentując rozporządzenie, Hasan Bektaş, prezes Oddziału nr 1 w Stambule Zjednoczonego Związku Pracowników Transportu, stwierdził, że ani Kolej Dużej Prędkości, ani Projekt Marmaray, które wskazano jako powód wprowadzenia rozporządzenia, nie działają, były głównym powodem, a głównym powodem był 1-letni plan budowy, który powstałby w związku z usunięciem Haydarpaşa ze statusu stacji. Stwierdził, że zysk wynosi milion metrów kwadratowych.
„Trasa Pendik-Haydarpaşa zostanie zamknięta w lutym 2013”
Stwierdzając, że usługi podmiejskie Pendik-Haydarpaşa będą zamknięte dla transportu od lutego 2013 r., Bektaş powiedział, że poza rozporządzeniem wprowadzonym na terenie Marmaray i kolei dużych prędkości, usługi podmiejskie Sirkeci-Haydarpaşa zostaną zamknięte dla transportu, ponieważ z lutego XNUMX r.Halkalı Stwierdził, że wstrzymana zostanie także obsługa tej linii, a prace te potrwają około 2,5 roku.
„Będzie wielkie zamieszanie”
Podkreślając, że możliwe jest odnowienie linii bez ich zamykania, jednak tego nie zrobiono, ponieważ byłoby to kosztowne, Bektaş stwierdził: „Zadaniem Ministerstwa Transportu nie jest uniemożliwianie transportu obywateli. „Linie w tym miejscu należało odnowić, zanim zostały zamknięte dla transportu” – stwierdził.
Stwierdzając, że po zamknięciu linii będzie wielki chaos, Bektaş powiedział:
„Nie ma możliwości przewiezienia pasażerów linii, na której autobusami podróżuje dziennie blisko 200 tys. osób. Co więcej, biorąc pod uwagę zagęszczenie tej trasy, rozmiar chaosu będzie się zwiększał. „Skalę problemów lepiej zrozumiemy, jeśli weźmiemy pod uwagę, że podróż autobusem na odległość Gebze–Pendik, która wcześniej zajmowała 27 minut, zajmie dokładnie 1 godzinę”.
Bądź pierwszy i skomentuj