Najbardziej poruszaną kwestią, która dała nadzieję mieszkańcom Samsun w ciągu ostatnich pięciu lat, jest projekt kolei dużych prędkości Samsun-Ankara.
Wiadomość, że linie kolejowe zbudowane w okresie Republiki zostaną rozbudowane wraz z pracami rozpoczętymi w 2007 roku i że kraj zostanie wyposażony w linie kolei dużych prędkości w 100. rocznicę powstania Republiki, podekscytowała mieszkańców Samsun, podobnie jak wielu innych prowincje.
Oświadczenia Ministerstwa Transportu w sprawie linii szybkiej kolei Samsun–Ankara oraz fakt, że parlamentarzyści AKP z Samsun często wprowadzają tę kwestię do porządku obrad, wzbudziły wśród mieszkańców Samsun uzasadnione oczekiwania.
Chciałbym pokrótce poruszyć pewne oficjalne wypowiedzi od 2007 roku do chwili obecnej.
Podkreślając, że decyzje podjęte na 27. Radzie ds. Transportu, która odbyła się w dniach 1 września – 2009 października 10 r., będą ukierunkowywać inwestycje sektorowe, urzędnicy ogłosili, że nowa linia, która ma zostać otwarta dla przewozów na osi Ankara-Samsun, ma zostać zrealizowana najpóźniej do 2023 roku.
Władze, zgodnie z ustaleniami podjętymi na posiedzeniu; Poinformowali także, że przyjęto zasadę ukończenia istniejących linii kolei dużych prędkości w ciągu trzech lat i uruchomienia nowych linii kolei dużych prędkości, w tym Çorum, od 2012 roku.
Według innej informacji, badania i przygotowanie projektu projektu linii kolejowej Kırıkkale-Samsun, będącego pierwszą fazą projektu szybkiej kolei Samsun-Ankara o długości planowanej na 450 km i objętej programem inwestycyjnym Ministerstwa Transportu i Dyrekcji Generalnej DLHI, zostały zakończone.
Przetarg na realizację projektu, który odbył się 22 czerwca 2010 roku w Ankarze, wygrała firma Yüksel Proje International A.Ş za cenę 2 milionów 591 tysięcy lirów. otrzymał.
W ramach tego projektu wyznaczono trasy, po których będzie kursował zaciekawiony wszystkich pociąg dużych prędkości. W związku z tym linia kolei dużych prędkości będzie przebiegać przez granice prowincji i okręgów İlkadım, Canik, Havza, Kavak oraz Amasya, Tokat, Çorum, Yozgat i Kırıkkale w prowincji Samsun. W przetargu przewidywano zakończenie inwestycji „12 kwietnia 2012 roku”. Według najnowszych informacji, jakie otrzymałem od pracownika wydziału Politechniki w Stambule, projekt zostanie ukończony we wspomnianym terminie.
Zgodnie z wiadomością odzwierciedloną w mediach 13 sierpnia 2011 roku, w nowym oświadczeniu Ministerstwa Transportu ogłoszono, że w 2023 roku do wielu miast Anatolii zaplanowano „Szybki transport”.
Celem jest przejechanie 9 tys. 978 km w stulecie Republiki. linia kolei dużych prędkości, 4 tys. 997 km. Ma wybudować 14 tys. 975 km nowych linii kolejowych, w tym linii konwencjonalnych.
Był to największy ruch kolejowy w historii Rzeczypospolitej. Rząd przywiązuje dużą wagę do tego projektu i zamierza w ciągu 11 lat podwoić 12-tysięczną sieć kolejową. Zdaniem Ministra, rozumienie „Czarny pociąg będzie opóźniony” zostanie zastąpione rozumieniem „Przyjedzie pociąg dużych prędkości”.
Te wiadomości i informacje stale przekazywane społeczeństwu Samsun na ten temat zwiększyły nadzieje mieszkańców Samsun. Wraz z wejściem w rok 2012 poseł AKP Samsun po raz kolejny odnowił nadzieje.
Jednak według doniesień medialnych z zeszłego tygodnia linia Samsun-Ankara nie została uwzględniona w projektach kolei dużych prędkości przygotowanych na 2023-lecie Republiki w 100 roku.
Według najnowszych doniesień, gdy cele projektu zostaną zrealizowane, szybkie pociągi pojadą przez 29 prowincji, w tym takie miasta jak Stambuł, Ankara, Izmir, Sivas, Bursa, a także Yozgat, Trabzon, Diyarbakır i Malatya.
Linie te, które znajdują się również na stronach internetowych Ministerstwa Transportu i TCDD, to Ankara-Eskişehir (ukończona), Ankara-Stambuł, Stambuł-Eskişehir, Konya-Stambuł, Sivas-Ankara, Sivas-Stambuł, Bursa-Ankara, Sivas -Erzurum-Kars. Składał się z Konya-Antalya, Ankara-İzmir, İstanbul-kapıkule, Bursa-Bandırma-İzmir, Antalya-Alanya, Erzincan-Trabzon, Kayseri-Ankara, Kayseri-İstanbul, Sivas-Malatya-Diyarbakır, Gaziantep- Linie Aleppo, Eskişehir-Antalya. .
Na stronach internetowych TCDD i Ministerstwa Transportu „CEL JEST DUŻY. 10.000 XNUMX km. Informację pod tytułem „LINIA KOLEJU DUŻYCH PRĘDKOŚCI” potwierdziła tę wiadomość.
Tak, to było podsumowanie historii kolei dużych prędkości na przestrzeni lat. To naprawdę wielkie rozczarowanie dla mieszkańców Samsun.
Mam nadzieję, że w tych wiadomościach jest błąd i że nasi parlamentarzyści, którzy przekazali tę dobrą wiadomość mieszkańcom Samsun, wyjaśnią tę kwestię.
W przeciwnym razie mieszkańcy Samsuna, którzy zostali wprowadzeni w błąd w sprawie Stoczni, której budowę rozpoczęto w 2001 r., a której zakończenie obiecywano w 2004 r. i obiecano zatrudnienie 15000 XNUMX pracowników, ponownie zostaną wprowadzeni w błąd.
Rzeczywiście, jeśli nie ma nic złego w tej wiadomości, pozostaje tylko jedna rzecz do powiedzenia. Społeczeństwa, które tak łatwo można wprowadzić w błąd, skazane są na ciągłe rozczarowania.
Jest jeszcze jeden fakt, że w tym kraju nikt nie daje jedzenia tym, którzy nie domagają się swoich praw, a raczej tym, którzy nie płaczą.
Dopóki mieszkańcy Samsuna utrzymają to zrozumienie, będą musieli z zazdrością patrzeć na osiągnięcia sąsiednich prowincji.
Mamy nadzieję zamieszkać w pięknym Samsunie, gdzie spełnią się nasze nadzieje..
Źródło: Kuzey News
Bądź pierwszy i skomentuj