Nükhet Işıkoğlu: dziwna stacja „Karaağaç”

Dziwna stacja „Elm”

W pochmurny dzień w Stambule, kiedy wsiadłem do pociągu z Sirkeci Gar, poczułem frustrację podróżowaniem pociągiem, aby dotrzeć do stacji, gdzie pociągi nie zatrzymały się.

Moja podróż do jednego z najpiękniejszych zakątków mojej pięknej ojczyzny, jedynej tureckiej krainy po drugiej stronie wody, Edirne, która była stolicą Imperium Osmańskiego, po tysiącu walk i ostatnim kawałku ziemi, który trzymali w Rumelia ra Karaağaç kalan, po jego historii ö

Ze starych kamiennych mostów, które przecinały Tunca, a następnie Meri, wraz z jesiennym słońcem, przez gałęzie drzew, weszliśmy na brukowaną drogę, której towarzyszyła historia, przyroda i dźwięki ptaków. Do Karaağaç sık Most Meriç, Budynek Dawnego Patrolu i wiekowe drzewa towarzyszyli nam bize

Na końcu stacji kolejowej Elm przywitała nas całą swoją wspaniałością i pięknem. To był ostatni zamek w tamtych czasach. To było tak, jakbyśmy przeszli przez tunel czasu. Jedyną wadą były pociągi Tek

Władcy osmańskiego okresu Tanzimat wierzyli, że integracja polityczna zostanie osiągnięta dzięki budowie linii kolejowej łączącej Stambuł z krajami europejskimi. Zaczynając od Stambułu, przechodząc przez Edirne, Płowdiw i Sarajewo i sięgając do granicy rzeki Sawy, w 1870 r. Rozpoczęto budowę linii kolejowej w celu połączenia Enez, Salonik i Burgaz z odgałęzieniami odchodzącymi z tej linii. Linia kolejowa między Stambułem-Edirne-Sarımbey została ukończona 17 czerwca 1873 roku.

Kolej łącząca Stambuł z Europą przechodziła przez Karaağaç i ta sytuacja zmieniła los Karaağaça.

Przedstawiciele innych krajów zgromadzili razem ludzi z różnych kultur. Karaağaç w krótkim czasie stała się rozrywkowym centrum Edirne, a nawet Bałkanów. Artyści i grupy rozrywkowe z Europy organizowały tu różne pokazy i bale, a sytuacja ta sprawiła, że ​​Karaağaç była wówczas znana jako „mały Paryż”.

Ta ważna stacja kolejowa łącząca Stambuł i Europę została ukoronowana przez architekta Kemalettina w stylu neoklasycznym. Budowa Karaağaç Gar rozpoczęła się w 1914, ale została przerwana z powodu I wojny światowej. Po proklamacji Republiki została otwarta do działania.

Dworzec Karaağaç jest jedną z czterech stacji kolejowych zaprojektowanych przez architekta Kemalettina Beya w imieniu „Orient Railway Company Kara. Inne konstrukcje stacji zaprojektowane przez Architect Kemalettin Bey obejmują stację Płowdiw, stację Thessaloniki i dworzec Sofia.

Jeden z najpiękniejszych przykładów neoklasycznej architektury tureckiej, dworzec Karaağaç to trzykondygnacyjny plan prostokątny zaprojektowany przez 80 m. długość jest strukturą. Zgodnie z systemem ścian murowanych na środku stacji znajduje się duża sala z cegieł. W ścianach zewnętrznych, oknach, łukach drzwiowych i wieżach po obu stronach wejścia stosuje się cięte kamienie. Spiczaste łukowate okna otaczające budynek odzwierciedlają ten styl. W międzyczasie w konstrukcji podłóg zastosowano stalowe belki. Budynek stacji pokryty jest stalowym nożycowym dachem i dachem pokrytym płytą azbestową. Okrągłe wieże na obu końcach konstrukcji wykonane są z ciętego kamienia. Krążące po nich wycieraczki, pasy, półgłosy, motywy klepsydry, okapy i tureckie trójkąty są przykładem neoklasycznej architektury tureckiej w Edirne.

30 Zgodnie z zawieszeniem broni Mondros podpisanym w październiku 1918, granica Tracji została narysowana rzeką Meriç, a rejon Karaağaç pozostał na terytorium greckim po prawej stronie rzeki Meriç.

Podczas wojny o niepodległość Edirne i Karaagac pozostały pod grecką okupacją. 11 W październiku 1922, w wyniku zawieszenia broni Mudanya, wyzwolenie Edirne nastąpiło w 25 listopada 1922, ale wszystkie ziemie po drugiej stronie wody i Karaağaç zostały utracone.

Sytuacja ta doprowadziła do poważnych i ważnych dyskusji podczas posiedzeń traktatu w Lozannie i traktatu z Lozanny podpisanego w dniu 24 w lipcu 1923 z traktatem z Lozanny i zniszczeniem Greków podczas wojny przeciwko wojnie tureckiej.

Tak więc wiąz pozostający w Turcji z Grecją Rzeka Evros stanowi naturalną granicę na zachodnim brzegu była jedyną turecką ziemią.

Po wojnie o niepodległość jedynie część 337 km linii kolejowej znajdowała się na terytorium Turcji. Z tego powodu, aby dotrzeć do dworca kolejowego Karaagac ze Stambułu, pojawiła się konieczność przejścia przez ziemie greckie. Koleje państwowe Republiki Turcji po granicy tureckiej w ostatnim yaptırınca nowego dworca Uzunköprü przechodzącego przez terytorium Grecji nadal dotrzeć Elm. 4 z 1971 km Linia Pehlivanköy-Edirne została otwarta w październiku 67

Połączenie między Stambułem a Edirne jest zorganizowane tak, aby przebiegało bezpośrednio przez terytorium Turcji. Wraz z otwarciem nowej linii usunięto odcinek km 33 na terytorium Grecji.

A wraz z budową nowej drogi Dworzec Karaagac stał się stacją, której już nie pociągi.

Podczas operacji 1974 Cyprus budynek garażu służył przez pewien czas jako placówka, a później został przekazany Uniwersytetowi Trakya.

Po przeniesieniu Rektoratu Uniwersytetu do Karaağaç, decyzja podjęta przez Rektorat Uniwersytetu w 1996 postanowiła zrobić pomnik, plac i muzeum upamiętniające Traktat z Lozanny, który wyznacza granice Republiki Turcji i zapewnia jego integralność narodową.

Biorąc pod uwagę wydarzenia historyczne i oceny, stwierdza się, że Karaağaç jest najbardziej odpowiednim miejscem na pomnik w Lozannie.

Z tego powodu Senat Uniwersytetu Trakya ocenił to historyczne wydarzenie i postanowił zrobić pomnik w Karaağaç.

Pomnik na placu Karaağaç Lausanne jest jedynym symbolem naszego zwycięstwa w Lozannie, a Muzeum w Lozannie jest jego dokumentalnym opisem. Pomnik w Lozannie składa się z żelbetowych kolumn i konsoli 45 z kątem 3. Pierwsza i najwyższa kolumna reprezentują Anatolię, druga i środkowa kolumna elewacyjna reprezentują Trację, a trzecia i krótsza kolumna przedstawia Karaağaç.

Te kolumny to 7.20 m. Betonowy obręcz łączący go na wysokości jest symbolem jedności i wspólnoty, postać młodej dziewczyny umieszczonej z przodu tego kręgu; reprezentuje estetykę, elegancję i prawo. Gołąb postaci młodej dziewczyny jest symbolem Pokoju i Demokracji, a dokument z drugiej strony jest symbolem Traktatu z Lozanny. Półokrągły 15 m. Basen o średniej średnicy reprezentuje morza otaczające nasz kraj.

Muzeum w Lozannie, położone tuż obok placu Lozanny, znajduje się w jednym z dodatkowych budynków starej stacji.

Niektóre z nich zostały zburzone, niektóre z nich zostały odrestaurowane i przetrwały greckie domy, a wiekowe drzewa posortowane, ciche, spokojne, koty mogą wędrować po ulicach bez ulic Karaağaç'ın.

Miasto Edirne i Karaağaç, gdzie zabraliśmy setki męczenników, które są pozostałościami pozycji, gdzie toczą się wielkie bitwy, są nadal bardzo piękne tep bardzo cenne.