Biorąc pod uwagę szlaki morskie, porty w Turcji wymagają inwestycji w infrastrukturę i sprzęt. Porty mają istotne problemy w zakresie połączeń kolejowych i drogowych. Ceny portowe w kraju są dość przystępne w porównaniu do portów Unii Europejskiej. Jednak magazynowanie, usługi portowe i inne koszty wynikające z czasochłonnego importu uniemożliwiają firmom czerpanie korzyści z tej nadwyżki.
Importerzy i eksporterzy, którzy preferują drogę morską, nie mogą liczyć na fachową obsługę poza kosztami terminala, przeładunku i magazynu z powodu oczekiwania w portach. Ponadto opłaty za dostarczenie dokumentów i procedury celne zwielokrotniają wydatki.
W raporcie TÜSİAD wyrażono nadzieję, że zaplecze techniczne w portach zostanie wzmocnione i poczynione zostaną inwestycje w tworzenie tymczasowych magazynów. Wnioskuje się o stworzenie zachęt dla połączeń kolejowych i drogowych portów. Przejrzystość kosztów towarów przybywających drogą morską; Przewiduje się, że zmienność w zleceniu dostawy lub opłatach za inspekcje zostaną wyeliminowane.
NA KOLEJACH MUSI BYĆ MODERNIZOWANA INFRASTRUKTURA I PARKINGI
Na kolei Turcja musi zmodernizować swoją infrastrukturę i parkingi. Firmy realizujące przewozy kolejowe co jakiś czas borykają się z problemami wynikającymi z niezgodności z rozkładem jazdy, częstymi zmianami zamknięć linii oraz niemożnością znalezienia wagonów na trasie w żądanym czasie. Ponownie multimodalne połączenia kolejowe są niewystarczające ze względu na infrastrukturę, pojazdy i usługi logistyczne. Dla niego przewaga kosztów i czasu nie może zostać osiągnięta.
firmy transportowe; wymaga realizacji sieci kolejowej, parkingu samochodowego, połączeń portowych i innych inwestycji. Ma na celu liberalną i konkurencyjną strukturę kolei. W tym celu uważa za przydatne, aby projekt ogólnej ustawy ramowej dotyczącej kolei oraz projekt ustawy TCDD stały się prawem.
Źródło: News 50
Bądź pierwszy i skomentuj