Bardzo trudno jest zrozumieć, co handlarze uliczni na ulicy Cumhuriyet nie widzą w podłej sytuacji, hańba ruchu w tym regionie i tych, którzy myślą o przedłużeniu linii tramwajowej o ponad 6.
Nasz Nostalgiczny Tramwaj, Santral Garage, Darmstadt Street, Street Stadium, Altiparmak Street, Ataturk Street, Inonu Street i Uluyol Street ponownie dotrzeć do garażu Santraj. Przedłużają linię do celów transportowych i używają nostalgicznych wagonów, które poruszają się z prędkością żółwi.
Dlaczego nie są używane nowoczesne wagony high-tech? Obywatele są zobowiązani do przejścia z Zafera do Cinaronu w minutach 25. Co więcej, podczas gdy kraje europejskie próbują teraz opuścić system tramwajowy, nie widzimy 10 rok później i unikamy tęsknoty za biznesem.
Pan Altepe twierdzi, że obciążenie ruchem w centrum zostanie zniesione. Wręcz przeciwnie, system ten jeszcze bardziej zwiększy obciążenie ruchem. Ponieważ Bursa nie potrzebuje wyszukanych projektów, ale potrzebuje transportu publicznego.
Pan Altepe twierdził również, że centrum przyciągania będzie Cumhuriyet Caddesi. Ale niestety, szczególnie wieczorami tutaj gra się w gin ball. Kawiarenki Hani, międzynarodowe marki, lokale rozrywkowe? Po życiu sklepikarza obserwuje się tramwaj, który splata się z przodu.
Moja prośba od władz miejskich, takie projekty, kiedy nie zakończyły się. Długie rozmowy ze wszystkimi aktorami miasta i odpowiednie tworzenie projektów. Innymi słowy, nie jest to centrum atrakcji, ozdabiając fasady miasta, kładąc tramwaj jak ağ
K Aynak: Nowa era
Bądź pierwszy i skomentuj