W systemach szynowych produkowanych w Turcji

przede wszystkim niedokończone metra w Ankarze w Turcji, w tym linie tramwajowe, metro, tramwaj kolej wszystkim jako wprowadzenie krajowych stóp aż do 51 procent systemie musi być wydane na inwestycje w Konya akcji protestacyjnej. Podczas seminarium zorganizowanego pod przewodnictwem Izby Przemysłowej i RAYDER w Konyi stwierdzono, że produkcja krajowego systemu kolejowego jest tak samo ważna jak krajowa produkcja samochodów, a turecki przemysł ma wiedzę i moc do produkcji krajowych systemów kolejowych. powiedział.

We współpracy z Izbą Przemysłową Konya (KSO) i Stowarzyszeniem Systemów Transportu Kolejowego (RAYDER) w KSO odbyło się seminarium SO Future of Domestic Production w Rail Systems SO. Izba Przemysłowa Konya Wiceprzewodniczący Tahir Sahin i członkowie zarządu Mehmet Ali Acar, Ibrahim Bozkurt Caglayan, Aegean Izba Przemysłu Rada Członek Atilla Uner, Sekretarz Generalny RAYDER Ahmet Gok, Członek Zarządu Fundacji OSTIM Assoc. Dr. Sedat Çelikdoğan dołączył.

Przemawiając podczas otwarcia seminarium Konya Izby Przemysłowo Wiceprzewodniczący Tahir Sahin, Turcja jest w potrzebie 15 Wszystkich tramwajów Metronome w najbliższych 5.500 lat, stwierdzając, że potencjalny rynek około $ 2023 do sieci metra i tramwaju potrzebuje 20 miliardów lat „Zmiany te a decyzja o zostaniu rodzimym 51 jest szansą dla tureckich przemysłowców. Nasze krajowe firmy znajdą nowy i rentowny obszar biznesowy z branżą systemów kolejowych. Oprócz Turcji, że produkcja krajowa z importu i deficytu obrotów bieżących będzie poważnym środki problem, „powiedział.

Konya, która będzie obsługiwać sektor systemów kolejowych, motoryzacyjny, odlewniczy, maszynowy, metalowy, jak wiele firm w sektorze transferu Sahin, powiedziała: aktar Ciężko pracujący i altruistyczni przemysłowcy tego kraju są w stanie zaznaczyć kolej MADE IN TURKEY. Jesteśmy gotowi do wykonania naszej roli jako Izba Przemysłowa Konya.

Atilla Üner, członek Rady Izby Przemysłu Regionu Aegean i przewodniczący Komisji Transportu, stwierdził, że produkcja krajowa jest kwestią krajową w systemach kolejowych i że przedsiębiorstwa powinny działać razem w tak ważnej kwestii, nie konkurując ze sobą. „Jesteśmy silni razem” - powiedział Üner, własny turecki przemysł metra, tramwaj i wszystkie systemy kolejowe, aby wytworzyć wiedzę, umiejętności i moc, powiedział. Üner poruszył również kwestię samochodów krajowych w swoim wystąpieniu i stwierdził, że samochody 1 są równe pieniądzom samochodów osobowych 150, a zatem samochody krajowe są tak samo ważne jak samochody krajowe.

RAYDER Sekretarz Generalny Ahmet Gök, 51 w produkcji systemów szynowych jest poważnym procentem wymogu wyrażenia w poważnym stosunku: „Tętno to procent 100 w czasie”, powiedział. Gök podkreślił, że krajowa produkcja systemów kolejowych jest kwestią krajową, powiedział. Bir To jest biznes o wartości 500 milionów euro. Ta praca powinna być traktowana jako sprawa krajowa. Koreańska firma nie powinna przychodzić i produkować naszych pojazdów szynowych. Zagraniczne firmy podejmują poważne wysiłki, aby usunąć 51. Nasz przemysł, przemysł Konya ma dobrą infrastrukturę. On może to zrobić. Nie jest dla nas marzeniem tworzenie światowej marki w produkcji lokalnego tramwaju i metra

Niebo, systemy szynowe, znaczna inwestycja została dokonana na świecie, UE do 2030 lat 360 mld euro, Chiny zrobi 10 mld inwestycję kolejową w ciągu roku 730, Turcja poczyniła znaczne inwestycje w ostatnich latach w związku z tym przypomnieć, że „koleje Turcji w 2023 Określa się procent 15 wskaźnika nośności. Aby osiągnąć ten kurs w Turcji 60 tysiąc wagonów potrzeba więcej, „powiedział.

Członek Zarządu Fundacji OSTİM Assoc. Dr. Sedat ikelikdoğan w swoim wystąpieniu podkreślił, że ruch przemysłowy nie może się szybko rozwinąć, hareket Jeśli zasadzimy dziś ziarno, reszta przyjdzie. Nie powinniśmy przegapić tego pociągu. Çelikdog, podczas gdy firmy zagranicznej Turcji od towarów odbieranie, znany jako generowanie części w określonym tempie na rynku krajowym „przesunięcie” w tym, że musi regulować gospodarkę w Turcji i przesunięcie aplikacji będzie bardziej prężny, dodał, że spadek deficytu na rachunku obrotów bieżących i bezrobocia.